这会没事,讲个故事吧,讲是为了让他快点结束,不用我讲今天应该也是离场点。什么东西逻辑最正,是水泥?是盾构机?是挖掘机?是炸药?我前面说过,那边路其实还是很差,
西藏天路这个名字,象征意义更大一些,我前面还提过他有沥青,水泥不水泥的,带来的估值变化不大,也有老师普及过水泥原材料的利润,至于盾构机,可能有人会觉得今天反包挺热闹,山河封单挺唬人的,(我这一骂他唬人,他明天真给我唬人我也没办法),但是你看山河和路机开板的时间,山河多少有点拖后腿,当时盾构机死的时候,大家都说挖掘机活下来了,还有钢铁,钢铁和盾构机有什么区别,要钢铁无非还是隧道结构的问题吗,如果盾构机真的对,我高位的时候接过北化,因为北化是渣浆泵,挖洞要不要往外抽砂石,那个涨停我还半路做过
长城军工,长城是预应力锚固体系,我还打了
华达新材,华达是通风换气系统,不都是挖洞那点事吗。好的挖洞证伪,天路是台柱子,不能倒,那雅江那边最大的问题始终都是修路,有些路至今还是单车道,拉个低空出来很合理,等路修好了,发展旅游也很正常嘛。那么问题来了,拓山为啥一直硬顶,无非还是工程机械,可高位的工程机械都死了,山河路机,但是整个过程中,所有资金都被雅江吸走了,上纬这个人却始终没有要死的意思,所以中间挖洞相关的北化建设长城这些本来能蹭的都没蹭到,真正在蹭的是上纬,或者你说他 蹭吧,其实他才是主角?而下面的墨脱小弟里,路基肯定是比山河早的,山河又比拓山早,包括昨天的
通达创智,看股本结构,路基拓山通达的结构是一模一样的,而且高价第一个就是路机,刺大天天说除了价格高除了价格高,再给你一次机会,你铁定还是不会买路机。现在如果我们假设我们不吹路机,今天来个三哥,或者说昨天的通达,取代拓山无缝衔接一下,可能也就成了。但是无论通达新农,都没成(不是三哥),天普我早上竞价卖飞了一个板,早上拉直线唯一只有一个华瓷半路放弃了,现在又拉起来,是不是三哥只能明天再说,就算是,三哥也犹豫,大概率今天是卖点了,新节点没到。反正上纬也进监管了,无非是黑屋和横盘出货的区别,路机和山河谁是华强都爱谁谁吧,随便是谁与我无关,想拉谁拉谁,意义不大,反正传媒都已经异动了这么多天了,都能让传媒一字了,还有啥好说的。想起去年底,天天有人说,要重视
机器人,要重视机器人,然后
特斯拉首先放弃了机器人,而未来的大概趋势是,机器人可能成为对抗题材,取代芯片成为被制裁对象,只是人型方向可能是被证伪了吧。至于现在他们是想出货,还是想把机器人做大做强,那谁知道。反正上纬牛逼,路机牛逼,山河牛逼,拓山牛逼就是了。