今天出 车祸了,还好伤不是很重。我在斑马线上逆行骑电动车没有推行,左转到机动车道行驶了大概100米,被右转的机动车撞了。交警判罚超出了我的认知,说我在斑马线上逆行,逆行到了顺向行驶的机动车道上即使已经有100多米还是算我逆行,判我主责,真的无语了。有点超出正常人的常识,我不服就要拖我的车,我真的无语了,最后私了了。小腿给我撞肿了,新车给我撞烂了。记得我从广州回 成都的重要原因也是一场车祸,那个时候在马路右侧正常行驶遇到个支路逆行穿进主路并且还被违停车辆挡住视线拉人的摩的把他的车撞了。当时我以为我的车没什么大碍,然后那个车是买的别人改装过的二手车没有牌,刚被罚过款,我以为我的车没什么问题,怕又被罚款,所以就私了了,还倒赔了那个摩的几十块。后面想想,他最起码是个主责。骑了一段时间才发现我的前轮给我撞歪了,三星柱歪了,把手里的 餐送完就回去了,把车卖了,借了点钱回成都了。哈哈,还好今天问题不大,我骑电动车也算是眼观六路,耳听八方了,属于非常小心谨慎了,我平时都很注意转弯的机动车的,因为成都的机动车是会和行人抢行的,我都无法想象我距离斑马线少说100米了,还能被右转的车撞上。越来越体谅这个行业了,一方面完全符合国标的车送外卖,电自速度太慢。正规上牌电摩罚款可能遭不住,还有限行。外卖单有很多接到就是30多分钟4四五公里的单子,电动车商家也有很多卖超标电动车的,美团高管是不跑外卖的,设置新国标的领导也是不跑外卖,不需要靠电动车高频出现的,现在的社会是单从外卖角度是享受了骑手逆行,超标车行驶的红利的,更快的吃到外卖以及骑手能够一次接更多的单子降低每单的平均成本,很多住7楼无电梯小区点着拼好饭的人,一点配送费都不愿意出,骂着骑手,又拿自己十分廉价的同理心自以为高高在上的说道我无法同情这些逆行超速的骑手。我又开始重新评估美团这家公司的价值,如果领导你想要彻底整治骑手电动车的超标,无牌,不遵守交通规则,首先应该对电动车的源头加强监管,然后对平台给的配送时间应该有一定的限制,以保证合规的电动车在完全准守交通规则的情况下能够准时送到。另外,是所有,80/100,90/100以上的电动车都不遵守交通规则,而非单纯骑手。可以预料的事,外卖这种需要极高时效的行情不会被
机器人替代,因为需要把超速,违反交通规则才能到达的时效这个风险转嫁给骑手。如果以后
无人机送外卖,倒是可能催生一些空中交规吧。大规模普及可能还比较遥远。如果未来领导层想彻底整治电动车的违法违规行为,那么配送行业的 成本一定会极大的提高,拼好饭人群价格敏感人群就享受不了现在的红利了,现在的结果是多方博弈的结果,所以未来只要监管又变严的痕迹,美团还是长期看空的。如果未来低空飞行能够完全普及到外卖行业配送行业,可能企业的估值才会重新定价。我也没有多伟大的梦想了,暂够一定的钱还是全职交易不跑外卖了,因为即使你再小心也有分心的时候,再小心也避免不了别人撞你。这个电动车和配送行业规范问题还是看领导们的意思了。外卖行业历史悠久,产业工人比较丰富,我们实施超速管控,调整接单数量,做好交规普及,循序渐进改掉违规乱象。能不能说一下现在每单配送时间和单价是多少?别说了别说了。