$中航成飞(sz302132)$ 这是个转贴，近来搞的东盟十国+海（湾）合会就是买家来源了，这么说吧，法国卖印度2.5亿美元的阵风打不过我们生产成本2500万美元的歼10C,除非是传统上一直有过节的国家，大家都不傻的，又便宜又能打赢丈的军火才人见人爱，从局势的变化情况看，尤其是这回印巴冲突老美单方将巴的F16强制锁机，只要是东盟十国+海（湾）合会成员，就是
一带一路 的成员，除印度外上合及金砖成员，都必须也必须要考虑换战机了！
成飞六代实体机歼36
转贴如下
——领跑全球航空赛道，六代机三发系统突破与CJ-1000A国产引擎齐发力，万亿订单锁定业绩确定性
一、技术封锁催化国产替代，
军民融合筑牢技术护城河
美方暂停喷气式发动机技术出口（5月29日最新报道），加速中国航空产业链自主化进程。
中航成飞 作为全球唯一同时量产五代机（歼-20）和研发六代机的军工龙头，已构建“军民技术双向转化”完整生态：
军用技术民用化：依托歼-20的涡扇-15发动机技术（推重比10+，首翻寿命3000小时），转化为民用发动机CJ-1000A的核心部件制造能力，高压涡轮机匣加工精度达0.03mm（国际标准0.1mm）。
民机配套反哺军品：作为C919机头唯一供应商（2024年交付50架份），其
波音 787方向舵全球唯一供应商资质（累计交付1.3万架份），为军用发动机适航标准验证提供数据支撑。
智能测控协同创新：原
中航电测 的传感控制技术延伸至航空军品，2024年研发投入占比10.84%，推动AI辅助设计缩短研发周期40%。
二、发动机技术突破：从涡扇-15到六代机三发系统
面对技术封锁，中航成飞在发动机领域实现三大跨越：
五代机动力自主可控：歼-20适配的涡扇-15已通过实战验证，推力18.5吨，支持
超音速 巡航能力，打破美制F119-PW-100垄断。
六代机三发系统全球领先：采用“两涡扇+一超燃冲压发动机”架构，飞行速度达4马赫，可规避现役防空系统拦截，2024年12月首飞原型机已进入工程验证阶段。
民用动力国产化提速：参与CJ-1000A（C919配套）和AEF3500（C929配套，推力35吨级）研发，目标2028年实现核心部件70%国产化率。
三、军民融合驱动万亿市场：军贸爆发+
低空经济新增长极
近期热点事件印证成飞技术实力与商业化潜力：
军贸订单井喷：
巴基斯坦追加50架歼-10CE（总订单75架/57亿美元），埃及采购40架（250亿人民币），沙特、孟加拉国潜在订单超300架（240亿美元）。翼龙
无人机全球市占率18%（2023年出口额5.37亿美元），自贡基地年产200架产能支撑低空物流、应急救援市场拓展。
绿色动力 布局：
与清华大学联合研发50kg级
氢能源无人机（续航30小时/能量密度800Wh/kg），技术储备延伸至支线客机混合动力系统。
响应《低空经济创新发展行动计》，抢占2030年3.5万亿元市场。
四、财务与产能验证增长确定性
业绩爆发式增长：2025Q1营收33.09亿元（+915.84%），归母净利润1.56亿元（+675.74%），合同负债激增275%至242亿元。
产能全球对标：
成都基地歼-20年产能50-60架（目标100架），自贡无人机基地年产200架翼龙系列。
民机部件毛利率15%（C919机头），2030年目标营收突破100亿元。
五、资本动向预示估值重构
机构重仓加持：269家机构持股，
深股通持仓突破5%。
对标国际巨头：动态PE仅36倍（洛克希德·马丁PE 1676x），机构给予60倍PE目标（对应股价89.41元，+42%空间）。
结语：从“中国洛马”到全球航空新极的崛起
当美国试图以技术封锁维持霸权时，中航成飞已通过“军民技术互哺+发动机全链突破+军贸体系化输出”构建不可替代的竞争力。手握242亿订单、六代机技术代际优势及万亿低空经济入场券，这家国产替代先锋正以“硬科技+强交付”双引擎，冲击全球军工TOP5宝座。
（数据来源：公司财报、SIPRI军贸数据库、国家高端航空装备技术创新中心等）
终于美国还是对C919下手了美商务部要求停止给商飞提供关键零部件据路透社5月29日消息，因为迟迟没有等到中国对美稀土解禁的消息，美国商务部决定给通用等公司提出要求。近期不得向中国商飞提供关键零部件。如果这消息得到通用公司的执行，对于双方企业的打击都不小。首先对于商飞来说C919的发动机为通用和法国赛峰联合出品的
LEAP发动机。目前虽然国产的
长江100 0A己完成试飞检测，但距离正式的量产还需一些时间。这让现在C919的上千架订单有违约的可能，面临巨额索赔。对于美国通用公司的打击同样不小，通用公司的发动机目前在华保有量不少于7000台，而商飞对通用的违约索赔也不会少于几千亿。如此两败俱伤的局面，看美方是否会推动下去吧！
歼-20唯一制造商迎历史性机遇，军贸合同飙升275%锁定未来三年业绩爆发
一、技术封锁催生国产替代加速度
2025年5月29日，美国政府宣布暂停对华出口喷气式发动机技术及关键化学品。这一制裁反而加速中国航空产业链自主化进程——作为全球唯一同时量产第五代战机（歼-20）和研发第六代战机（歼-36）的
军工龙头，
中航成飞 已实现100%国产化供应链，其涡扇-10B发动机性能比肩美国F119-PW-100，PL-17高
超音速 导弹（射程500公里）更打破西方技术垄断。
二、实战验证引爆万亿级军贸订单
近期印巴空战中，成飞制造的歼-10CE以6:0战绩击落印度阵风战机，央视高调披露其三大技术优势：
隐身设计（雷达反射面积0.01㎡，优于F-35的0.05㎡）
氮化镓有源相控阵雷达（探测距离超200公里）
霹雳-15E导弹系统（射程145公里压制欧洲"流星"导弹）
此役直接带动军贸订单暴增：
巴基斯坦追加50架歼-10CE（总规模达75架，合同金额57亿美元）
沙特、孟加拉国启动谈判，潜在订单超300架（240亿美元）
三、六代机研发突破构筑技术护城河
成飞第六代战机歼-36采用无垂尾菱形布局+AI空战系统，已进入工程验证阶段：
搭载PL-17高超音速导弹，速度达8马赫
配备星火大模型缩短20%研发周期
计划2029年列装部队，形成对F-35的代际压制优势
四、财务数据验证增长确定性
合同负债激增275%：2025Q1达242亿元，锁定未来2年交付量
产能倍增：成都基地歼-20年产能48架，自贡
无人机基地年产翼龙200架
现金流质变：经营性现金流净额同比激增254%至20.93亿元
五、资本动向预示估值重构
机构持仓激增60%：269家机构持股，
深股通持仓突破5%
对标国际巨头：动态PE仅36倍（洛克希德·马丁PE 1676x），估值修复空间达40%
万亿市场催化：中国
商业航天规模2025年将达2.8万亿元，成飞占据C919机头35%份额
结语：从技术突围到全球争霸的"中国洛马"
当美国试图用技术封锁维持霸权时，中航成飞已凭借歼-20量产+六代机突破+实战订单爆发完成战略卡位。随着国产
大飞机产业链成熟和
低空经济政策红利释放，这家手握242亿订单、年产能超300架战机的航空巨头，正以"技术+资本+实战"三重引擎，冲击全球军工TOP5宝座。此刻2375亿市值，或许只是星辰大海的起点。
（数据来源：公司财报、央视军事、SIPRI全球军贸数据库等）
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