论龙头死于加速而非分岐----不仅仅是这一个原因 今天杭齿前进和海南华铁低开很

论龙头死于加速而非分岐----不仅仅是这一个原因

今天杭齿前进 和海南华铁 低开很多，然后就直接下杀。一直到跌停板，中间有虽然有。反抽的资金，无奈大势已去。因为杭齿前进算得上是一个前期的补涨龙头。华铁股份 是前面是连续两个一字涨停。这个跌停无可厚非因为。为什么呢？高手也有一句说法龙头死于加速，因为前面两个一字加速了，所以他就必然会有大跌。也有的同学会说航齿前进，但是前三天的二天都是分歧的了。怎么也会出现大的跌停板呢？是不是这句话有什么错误了？是的，股市中没有100%，但是只是龙头死于加速只是一个大概率的事件，而不是100%的原因，即使分歧的话也可能。也有可能走向跌停。关键是要看股票所处的位置，因为最后一次大跌都是由于分歧引起的。这样就涉及到了一个分析股票的方法。。分析股票应该是多因素结合的方法而不是一个仅仅是一句话和或者是一个因素。
我们首先看一下他他们两个股票启动的时候的筹码和今天的筹码进行比较海南华铁在2025年2月5号启动的时候，它下面的筹码是非常丰厚的，而到了今天他下面几乎没有筹码。

也就是说经过一个月的拉高出货。他下面的筹码已经全部开发完了。
同样的道理在。杭齿前进也是如此。他在2025年2月12号启动的时候，下面的筹码也是丰厚的到了今天他下面的筹码。应该是小于5%。


两者的都有一个共同的特点，也就是说它启动时候的筹码到现在这个阶段它下面的筹码已经归于零了，已经看不见他下面的筹码了，几乎接近于零了。也就是说主力建仓时筹码已经全部派发完了。在顶部进入的大部分都是散户或者是小的游资。他们的力量无法抵挡大资金出货的力度。这就是他们的一个共同根本的原因，而不是其他因素。