昨晚复盘了一下自己的交割单,把历史上亏得比较多的票,挑出来复盘了一遍,主要集中在中位连板票,
首发新股和龙头高标比较多一些。
中位连板票对于理解力很是讲究,之前由于经验不足和理解力的欠缺,连普通日常盯盘都是朦朦胧胧的一天,思路没有现在这么清晰客观,这样的认知水平去打板中位股,结果可想而知,基本等于去当送财童子,中位票是竞争市场高标的一个关键蜕变期,往往是各个不同题材的三四只票同时竞争,PK出来的就有了身位优势,有进一步成为市场领涨的可能,没走出来的就被市场无情抛弃,当天进错标地的人,除了当日的炸板亏损,第二天还要计提亏损。
新股就更不得了,主板和创业板上市前五天不设涨跌幅限制,只有盘中的临停,这就厉害多了,几乎等于赌博行为,特别是综合能力还没达到一定高度之前,这难度比丢硬币猜正反面还大,那就不是小亏小赚的问题了,动不动就是几十个点的亏损,谁受得了,一但大亏后就会进一步激发人的赌性,短期就是万劫不复的存在,新股不是天天都能做,特别看中情绪节点。就算是现在去做新股,估计也是输多赢少的结果,更何况之前还处于挑战人性弱点的尾声阶段,没有完全进化过来,一亏就舍不得割,这是损失厌恶心里,人人都有的没办法回避,只能去直面它并最终战胜它,还没有做错就割的决心,那就不要选择做超短甚至是做新股,可想而知这种行为有多危险,新股可没有那么多时间去给你迟疑,做错轻则十几个点,重则一二十个点就没了。
高标龙头,这个也是不容易做好的,除了要对龙头高标有足够的信仰,还要对市场的整体情绪了然于胸,发现有任何的风吹草动,马上就能做出正确应对措施,不然是做不好龙头的,不是买不对龙头,更多的时候是扛不住龙头的盘中波动被洗,龙头往往是在大多数人不看好,怀疑它的时候最容易上车,也是相对安全的时段,这就要拼理解力了,快人一步先人一天,结果往往就是天差地别了。等变成一致都认为它是龙头的时候,往往就是最后的加速阶段,基本上就买不进了,最后等你能上车的时候,大多数时候已经是最后一棒了。
回想起全职做股票的这二年多来,付出的真不少,可以说是身心俱疲,就连头发都在悄无声息中变白了,除了内心深处的各种煎熬,还有这几百个日日夜夜的苦学,想想都实属不易,将来如果没有拿到一个自己想要的结果,感觉都有点对不起自己。今天就写到这里吧,加油自己,加油这条路上的苦难兄弟们!