固态电池

固态电池产业链的核心上市公司及未来装车预期（截至2027年），以下是关键信息梳理：
 

一、核心上市公司（国内）

1. 技术领先型企业

宁德时代 （300750.SZ）

全球龙头，已布局硫化物/聚合物固态电池技术，2025年计划实现小批量装车。

比亚迪 （002594.SZ）

自研固态电池（凝聚态技术），计划2027年量产装车。

卫蓝新能源（未上市，被天赐材料 参股）

固态电池量产进展快，与蔚来 汽车合作，2027年或配套ET5二代。

2. 材料与设备供应商

天赐材料（002709.SZ）

固态电解质（硫化物）核心供应商，绑定宁德时代。

新宙邦 （300037.SZ）

聚合物固态电解质研发领先。

先导智能 （300458.SZ）

固态电池产线设备核心供应商。

当升科技 （300073.SZ）

富锂锰基正极材料研发，适配固态电池。

3. 整车企业合作方

蔚来汽车（NIO.N）

与卫蓝新能源合作，2027年推出搭载固态电池的ET5二代。

小鹏汽车（XPEV.N）

计划2027年量产装车，供应商包括清陶能源。
 

二、产业链关键环节

电解质：硫化物（宁德时代/天赐材料）、氧化物（比亚迪/国轩高科 ）。

负极：硅碳负极（璞泰来 /贝特瑞 ）。

正极：富锂锰基（当升科技/容百科技 ）。

封装：软包技术（孚能科技 ）。
 

三、风险提示

技术路线不确定性：硫化物/氧化物电解质路线尚存争议。

量产难度：工艺复杂度高，成本控制面临挑战。

政策依赖：新能源汽车补贴退坡可能影响市场需求。
 

四、建议关注时间节点

2025年：宁德时代/比亚迪实现小批量装车。

2027年：蔚来/小鹏车型大规模搭载固态电池。