1:本金1万,每周2.5个点,每年3.3倍,八年过亿!
2:本金1万,每周 5个点,每年10倍,四年过亿!
3:本金1万,每周10个点,每年106倍,两年过亿!
谁是核心:老方向的核心,昨日被错杀的核心,今日梯队上面最强的核心,新方向代表核心。
预期差大不大?会亏多少?
计划你的交易,交易你的计划!
手中要如有一丝弱的表现,立即马上安死。
盘中笔记:9:09重点监控:(上纬\
机器人,神剑\航天,超捷\航天)天普,平潭为什么没了列入?这三只票代表的三个周期方向三股势力。从控盘角度来看最强实力为天普(上涨三天)。
胜通能源停牌。监管的态度默许航天与汽车方向!高度13板以下。锋龙200亿隔夜单,又有两天好日子了。三板全断,
华联控股有资金在干他,关注。整体五个概率反馈都不理想,神剑低开,华联低开放弃,今天感觉还属于先手,明天是正手。翠微换手到位回封要上车套利,他的调整强度必须维持强势。市场核心抱团就是天普。不符合我的盈亏比。这里还是节点不共振。整体赚钱效应不好,首板,接力,都不好。高度来到了五板,今天一进二,今天目标太多,看不出来强度。今天最后卖出机会明天还可以吧钱拿出来,明天就是坚定看多资金进场。翠微,御银,这是一个方向鲁信的小弟,航天卫通在拉升,中军护盘,
天创时尚超预期,但是分时控盘强度不够,这里也有实力之分。盘口大单意图不对路。四进五金融,航天,汽车三个竞争,神剑的态度,这里变数最大,不用猜明天看结果多好。没注意大盘,大盘是低开高走,有破位,那他的收盘站在五日线上方都感觉不好,今天预测缩量,这里就有回踩20日均线需求。60分钟高位背离。
东方通信上板,分时体现控盘弱。属于箱体突破主力买入1.6亿。感觉50的50.今天神剑断板,首板里面有皇子补涨龙。
中国卫星这是拉五板意思,航天货不出的差不多,不会大面积跌,利润空间有了,需要的是足够多的接盘侠。资金都还在。地天板
隆基机械出现,下午可以出手。资金在回流,如果今天套利出手,早上就是天普与翠微,我的模式不是套利,我要龙空龙。为什么天普我没有上,节点不对味。这里预判航天会分歧加大,但是并没有,属于超预期,拿我就关注神剑,预期明天A杀,超预期就干它。板块具有持续性资金是不会允许龙头A杀的,预期差有多大?这里基本就是他的高度了。对于主力来说最好的方式就是很盘震荡直到筹码派发完毕。我整理的前期航天13只高位票,出了
华菱线缆丝滑,其余的都是乱七八糟。
鲁信创投封单2.45亿,相比昨日减少三分之一。但是隔夜封单大增。这里没有放量换手,主力没有出货。我的卖出条件就是放量滞涨。这里上下都断了,要提高风险防范意思。准备足够考虑周到在盘中就不会慌张。这里容错率低,风险大。
九鼎新材地天,两个地天都是航天方向。为什么让龙头跌停,去翘中位地板?中位是恐慌盘,筹码多,中午上板的票不轻易参与。鲁信炸板,抛压比较重承接换手不错,不做T始终留先手。为什么会选择在中午换手?早上换手是弱的表现。主线汽车当我看到与想起
浙江世宝的操作,我对汽车的兴趣一点都没有了,这里世宝在地板。这里有个预期,三个方向,大业,锋龙,鲁信,明天谁主沉浮?航天负反馈出现,汽车对我不友好,那只有我手中的鲁信,除非今天尾盘不封板我就出了。这里放量分歧即是卖点,又是部分人的买点。最后还是要看动态开盘确认预判。这里明天大盘是准备突破?三进四两只分别是航天 汽车方向。二进三 航天 锂电。完整度还是在航天。当我看到
嘉美包装 他是西岸,难道资金又要回流西岸?航天也是在西岸下发散出来的,这里平潭为总龙头20日均线运动,今天出监管。13:34,三日偏离值18.19%,看收盘资金压不压的住异动,加速这个票概率小。这里中位有跌停不要幻想。最高版五板,昨天空间压制五板,这里的航天汽车的退潮没有加剧。买入
合富中国,多少买点。收盘触发异动。这里来看我全天的心态都随着大盘在动,这样太复杂了。我心应该锚在模式关键点上,围着锚点条件细化逐条确认。
大盘:低开3947高走,收平3965点。明天节前最后一天,这里看开门红,以3947为止损点必须要有。情绪退潮。明天正常是冰点期,赔钱效应继续扩散,连板高度逐步降低。
天普股份:预期加速一字板。 汽车
平潭发展:预期资金抱团方向。这里今天再次触发了异动,看监管态度,大概率走趋势票
方向: 冰点期更应该空仓,但是这里跨年叠加开门红,先手资金明天下午会提前介入,明天有修复预期。
操作: 鲁
信创投盘中封单2.45亿就知道比昨日封单少,变弱了,炸板就应该立马按死,可能是仓位比较低,完全是利润在里面,这个票卖的时候就是没有前面卖票利索,收盘我就在思考为什么会这样,本来交易很简单的,起心动念了,贪心幻想战胜了理智。计划是平潭压住异动尾盘进平潭,有这个想法的时候,合富上攻,结果买了点合富。今天老在责备自己,这个时间在复盘,一下通畅了,错了就割掉。在从新开始不就好了,多大个事。我是凡人不是神,允许自己犯错误,但必须快速改正错误,及时止损。