谨防市场借利好下周演变成百股跌停的牛市股灾

周四极度冰点后，周五情绪上迎来修复，涨停股变多，但跌停股也变多了，这就诡异了，有这么修复清晰的么。 情绪是修复了这是事实，指数尾盘加速下跌，这也是事实，肯定有一个是错的，那最终两个必然会行进到同一个方向，要么共振向上，要么共振向下。

一个大利好一般仅仅会影响一个开盘，那就把这个利好拿开，看看市场真实的情况：

全A指数连续两日下跌，最重要的是缩量的，也就是市场高度惜筹，如果市场没杀出恐慌盘的情况下，会直接反向向上么 ？会不会杀出个百股跌停的小性 个人主观上觉得不会，但还是尊重市场走势。

再看这几个前期的高位股：

你觉得周五是最后一跌的补跌，还是下跌的开始？ 作为市场的标志性龙头的常山北明 ，每天这点成交量，你让他怎么上去？ 再说海能达 ，31跌到了20 ，下跌空间真的够了么？ 如果他们还有下跌空间，那指数周五这里就到底了 ？

再说最近跌停的容量标的供销大集 ，主控的柚子受不了割肉走了，下周一大概率好不了，有这种负反馈，同一周期的有研新材 会怎么看。
说到周末大热的有研新材，我把他对标的是4.8日的三祥新材 ，各个角度都太像了，当然我也不去刻舟求剑，在周末大热且利好的情况下，周一大概率高开缩量涨停，那能不能锁住就不知道了。即使能封到尾盘，那周二的预期在哪里？ 会是下一个航天科技 、三祥新材，还是下一个龙头股份 （23.12.20日）？ 这就却决于情绪周期了，上周五到底是一个新的周期的起点，还是周期末端的情绪修复。下周一二有研新材就会给出答案。 如果是新周期，那么作为周五情绪同时启动的AI应用是最受益的，板块会再度加强； 如果仅仅是情绪修复，那周一就会衰竭，周二就会迎来大分歧。

无论是大众交通 周期、还是华强周期，都是起始于一个指数上的阳线的，这才带来了大周期。 AI和固态总觉得有点生不逢时，我倒是很希望周一能来个大阳线，把情绪和指数都拉到同一个方向上去。