Tesla新车型工作再推进,重点看好率先技术授权落地的电池
当前tesla新车型包括MQ的消息较多,我们梳理如下:
新车型预期:
25年:MY改款车型预计1月上市;MY6座版本预计Q4初上市
26年:Cybercab预计26H1上市,在当前美国德州工厂销售,新款
27年:MQ(Redwood)车型有望上市,4月至今研发工作暂停主要系Musk不满意造型及产品营利性测算,本月工作再次推进,有望在25H1开启研发定点,但要结合新工厂推进动态观测
销量预期:
24年180万辆,同比几乎持平,其中S+X6万+,Cybertruck4万,3+Y170万
25年:210万辆,其中S+X6万+,Cybertruck15万,3+Y190万,MY三排座椅版本峰峰值产能考核20万一年,预计当年贡献2万台,其余增量主要为改款MY贡献。
26年:240万辆,其中【增量】为Cybertruck5万;Cybercab10-15万;Semi1万;MY10万左右
当前产地和新车型缺一不可,需要相互成全,核心关注新工厂落地对应MQ的准确量产时间
当前中国、美国、欧洲Tesla工厂规划产能270万辆,当前有效产能240万,仅能满足当前车型+Cybercab的生产,后续若MQ要量产需要落地新的产能,墨西哥工厂后续进程为重要突破口,当前25%关税无法避免下其他区域有望备选。
电池最先落地,其次为零部件
1)当前确定性环节为电池【技术授权】模式在北美的落地,Q3技术洽谈已开启,授权工厂厂房现成,设备工作已经推进,是最先落地的定点环节,推荐
宁德时代 、
恩捷股份 、
天赐材料 、
容百科技 、
华友钴业 2)零部件环节首选关注美国有产能的公司,包括
福耀玻璃 、
东山精密 、
模塑科技 、
继峰股份 ,其次关注中国现有Tesla产业链,关注ASP有望提升或者未来有望拓展新产品的公司,关注HG、
瑞可达 等。