$通用股份(sh601500)$ 加三季度的情况，还有近期的一些情况。首先也就请先请公司领导给我们更新一下，然后我们再开始问答。好的，大家好，我是
通用股份 的投资交易家。首先先感谢大家参加我们通用股份今年2024年三季度三季报的整个的业绩交流会。下面的话就是由我来简要的介绍一下，我们通用股份今年以来1到9月的整个的业绩的情况。发言人 00:32首先的话从宏观的角度上来讲，2024年以来在向国际贸易壁垒，原材料以及海运费的成本大幅上涨这等等的因素的扰动下，整个的全球的轮胎行业也是面对着外部环境的多重的挑战。从全球的行业上来看，整个行业的龙头企业米其林也是之前也发了三季报，整个的销售额也是遭遇了4%以上的下滑。米其林的话也是不得不直接下调了它整个全年的一个业绩的目标预期。其他的国际企业，诸如像韩泰、
耐克 森这些的头部企业的话，也是在第三季度的话，营业利润也遭遇了不同程度的下滑。那么在海外这样严峻的情况下的话，尤其是但是海外仍然保持着
高通 胀的环境下，我们中国轮胎的高性价比的优势以及竞争力的优势，也是借着这个机会愈发的凸显，越来越受到欧美消费者的青睐。整个的海外市场其实对于中国轮胎而言，尤其是半钢胎的需求，其实继续是保持着持续稳定的增长的一个状态。发言人 01:48今年以来的话，我们公司的话也是依托泰国、柬埔寨海外双基地的布局优势，持续的在推动全球营销网络的布局以及新业务的开拓。为抢抓现在国产品牌消费替代的一个国际的机遇，充分满足客户的需求，公司的话也是紧扣节点。几个新项目的话目前来看的话进展都是比较顺利。目前的话四大项目的话在今年内都已经陆续实现了投产。同时的话也是会受到像诸如美国的全钢双反，以及行业整个的原材料海运费成本大幅上扬的影响。同时的话刚刚提到的我们四大项目，因为整个陆续投产，也是会有一些前期的投入的增加。对我们公司的短期的业绩的增速也是带来了一定程度的影响。前三季度的话，公司也是实现了营收49.8 8亿元，其中第三季度的话是19.1 9亿元，实现了归母净利润是3.8亿元。然后第三季度的话是900.9 3亿元，实现的扣非净利润是3.64亿。发言人 03:01步入四季度以来的话，其实整个外部很多的影响因素都已经在逐渐缓和。像海运费的话，目前价格已经逐渐的趋稳。那么原材料价格方面的话，天然橡胶以及合成橡胶的价格在随着东南亚雨季以及极端天气的一个影响陆续结束，叠加欧盟林毁林法案的一个推迟，使得天然橡胶以及合成橡胶的价格也在有了一定程度的回落。这对我们通用股份在内的以及其他的咱们的国产品牌的轮胎企业来说的话，还是凭借着现在前瞻性的国际化布局，全球化和竞争力的优势将会进一步的凸显。未来的话公司也会继续围绕5X战略计划加快落实打造三项工程，锤炼5种能力，全力的推进新产能的释放，力争明年四大项目都实现全面达产。届时的话公司的收入和利润也将实现显著的提升。同时的话公司也将继续保持可持续高质量的发展，推动我们整个中国轮胎行业向更高端、更智能、更绿色的方向不断的前进。发言人 04:16以上的话就是我们通用股份今年前三季度的整个业绩情况的一个简要的汇报。然后后续咱们还有其他问题的话，也可以继续交流，谢谢。好的，谢谢丁总，谢谢肖总，会议助理先播报一下提问方式。大家好，如需提问电话端的参会者，请先按话机上的星号键，再按数字一，网络端的参会者，您可以在直播间互动区域内文字提问，或点击旁边的举手按钮申请语音提问，谢谢。发言人 04:54大家好，如需提问电话端的参会者，请向话机上的星号键再按数字一。网络端的参会者，您可以在直播间互动区域内文字提问，或点击旁边的举手按钮申请语音提问，谢谢。店总赵总，我先抛砖引玉问几个小问题。首先三季度的九千多万，我如果是三个基地的话，应该怎么拆？具体的话因为我们没有详细的做这个单基地的净利润的一个拆分。发言人 05:35大概的一个情况的话，大概是在像泰国的话，整个三季度还是受到了像美国的这个全钢双反导致的客户的一定的观望，然后开工率受到了一定影响，以及泰国二期有一个项目的拖累，再加上原材料海运费带来的成本的提高，以及海运费的补贴，以及汇兑的这个损益。整体下来的话，泰国大概是在一点一点五左右这样子的一个情况。那么柬埔寨的话整体环比还是有明显的增加的。因为整个柬埔寨的一个产能利用率的一个提升是比较明显。但是也是受制于前面提到的像原材料海运费以及汇兑这些影响，所以说并没有一个特别显著的提高。单Q3的话净利润大概是在一个0.6、0.7左右这样子的一个情况。发言人 06:29国内的话目前还是在继续的在尽快的提升国内的像半钢技改、LTR技改整个的项目进度。所以说的话整个的利润的表现的话，是并没有说环比有什么明显的改。但因为这些项目的话，现在628以及今年年初刚刚投产，还在一个尽快的提升这个产能利用率的或者说释放率的一个情况下，所以说国内的话还是在一个亿左右这样子的一个亏损的一个状态，跟上半年基本上都是保持一个差不多的一个情况。发言人 07:07明白，然后这个是包括汇率，还有那个行业，如果比如说把那个汇率跟海运刨掉的话，这大概是怎么个猜测？是这样，因为的话在刚才有我们小娇的话也是介绍了，主要三季度以来的话，轮胎行业还是确实受到了一些外部的一些干扰因素。作为通用股份而言的话，从三季度而言的话，如果是我们的这个汇兑的损失，大约在5000万左右，我们的海运费的补贴大约在5000万左右。这两项的话大约是一个亿，如果是加上这一个亿的话，那么我们的话是接近这个单季度是接近2亿的利润。明白，谢谢郑总。发言人 07:59明白，汇智先让线上的投资者介入。下面有请尾号9009的参会者进行提问，谢谢。卞总，焦总，你好，我是长江化工的家红。这边想请教几个问题，请教一下咱们三季度的话新增的这些今年爬坡的产能，目前的一个开工的一个情况什么情况？然后预计到今天时间点截止的话，我们如果达到满产的话，跟之前的预期的时间有没有变化？谢谢。发言人 08:43明新项目的话，刚刚我们在简单介绍的时候是包括四个项目。一个是泰国二期的项目，整个的话我们规划的是1000万条半钢的这个产能规模，整个的话爬坡的速度也是比较符合预期的。目前的话是截止到目前这个节点左右的话，大概是爬坡到将近三成的这样子的进度。所以说预计到明年的半年度全面达产这样一个状态的话，是应该来说目前没有什么问题。然后是在8月28号，我们的柬埔寨二期项目也是实现了首台下线逐渐的开始投产。整个的话预期是在明年的三季度左右，这个时间段就可以实现全面达产的状态。发言人 09:30另外的话就是国内的两个，一个是包括半钢技改项目，也就是同样是在跟泰国二期一样，在6月28号投产的。这个项目预期的话也是在明年就可以达到全面达产的状态。速度的话可能会相对于泰国二期会相对慢一点。因为相对应的客户是以欧洲的客户为主，所以说整个验证的周期相对于泰国二期以美国客户为主来说的话，验证周期会偏长一点。所以说整个我们实际达产的速度是可以做到跟泰国二期一样快的。但是因为客户的不同，所以导致的时间段可能会比泰国二期稍晚一稍晚个一两个月左右这样子的时间。发言人 10:11另外就是OTR地改项目这块的话，我们是在今年年初的时候投产。然后预计的话也是一年左右这样子的一个爬坡时间，到明年的年初走明年的上半年全面达产。刚才小江也是介绍了我们四个项目的一个情况，应该来讲的话，今年的在这个过程当中，四大项目的建设应该是我们还是紧抓着这个时间的节点。所以的话包括我们的两个国内的半钢的技改和泰国的二期，都是628进行的首台下线。我们的柬埔寨的二期在8月28号进行的首台下线。在整个行业当中，从项目的推进节点上来讲的话，应该是达到了预期的效果。发言人 11:00这个话我们也要看到，作为今年的而言的话，有很多的同行也是发布了这个投产或扩产的这样的一个项目的建设的规划。这也导致了对于中国轮胎这个行业当中的这些设备的轮胎设备厂商，那他们的这个设备的话进度的话还是比较吃紧。所以的话在满足我们一半的产能这个前提之下，比如说刚才所提到的，像我们国内的这个半钢，我们到今年的12月末。首先的话300万条的话到600万条，因为我们是300万条到现在到10月份，300万条已经是，满产了。但是600万条，我们首先，这个设备要到12月底，然后的话再通过一定的爬坡。所以的话整体来讲的话有一定的设备的影响，对于我们全部达成的话，有一定的设备的影响。但是通过我们三季度和我们的设备厂商，包括和我们的客户，整个的话在抓紧推进这个产品试制，包括的话设备到场以及调试相关的计划。以确保在2025年我们的四大项目的话能够如期的达成。发言人 12:24以上是我们四个项目的一个进展情况。好的，感谢焦感谢卞总和焦总的解答，我问题就这么多，希望咱们公司业绩长红，谢谢。下面有请尾号9682的参会者进行提问，谢谢。发言人 12:51卞总好，赵总好，可以听到。我是渤海化工的贾冰。然后我这边有几个问题想请教一下。一个是咱们关于泰国全钢的仲裁结果这个事情，想问一下，这个结果是在十月初才出的，它对整个三季度有影响吗？好的，贾老师你好。对于泰国的仲裁的话，仲裁的话是在十月份进行了发布。对于三季度的话，是由于虽然的话之前是两点几的出台结果，但是的话由于受到了这个压制，也就最终的仲裁结果没有出。发言人 13:42美国的大部分的客户还是处在一个摇摆观望的状态。加上全球宏观经济面的不给力。所以对于全钢的一个开板的话，对于所有的轮胎企业而言的话，对于全钢应该来讲都是面临不小的挑战。因此在三季度的话，虽然的话它并没有直接落地，靴子没有落地。但是的话对于所处的这些，企业以及客户还是忐忑不安，所以的话对于订单的话产生了压制。因此的话在三季度我们的全钢的开工率应该是不满八成的，应该是7到8成这样的一个状态。发言人 14:31因为在此之前的话，我们通用股份的话，整个全钢都是百分之百都是引领中国的这个轮胎产业的。特别是在我们的泰国的这个全钢。所以我们的柬埔寨的全钢一直是保持100%。发言人 14:44但是的话泰国的全钢的话是开工率的话是还是受到了美国双反的影响。在近期美国最终对于这个全钢双反的落地，我们也是和客户大部分客户户已经进行了商谈和恰恰这个商谈判，我们还有一些小部分的还在一个沟通当中。预计的话我们会和客户的话来共同的话来承担这个相关的税率。发言人 15:23谢谢店总了解了OK然后另外想问一下，就是现在终端的需求问题，就是我们不考虑这些其他的负面影响因素，现在来感觉下游的一个需求和订单有没有什么变化？总体从市场的环境来看，其实需求应该的话是在一个正负上下差之间相对稳定。那么也谈不上的话是暴增。因为的话四季度的话而言的话，从常规来讲的话，四季度要比往前面三个季度的话，这个需求要弱一些。发言人 16:05从中国轮胎产业来看，因为受到了消费降级的这样的一个巨大的机遇。特别是在米其林、普利司通、马牌、固特异等等这些国际巨头纷纷下降的这种同时，显得中国轮胎的替代的话尤为突出。所以在这种情形之下，整个国产品牌的半钢的订单应该来说还是保持一个相对稳定的一种状态，比之前的这种激增有所弱化，是稳中带增。全刚的话除了这个壁垒国，就是没有贸易壁垒的国家，像柬埔寨，我们的话是依旧是供不应求。但是的话像在，其他的这种基地，还是会有或多或少的受到了影响。发言人 17:01对于中国这个市场而言，三季度的话，主要是由于国内的经济还是远未达预期，所以的话三季度的全钢还是受到了较大的挑战。从9月20几号以后，国家陆续出台刺激经济，刺激股市房市的相关的政策。对于经济的话，从整个的信心面有着一定的提振。但是整体的这个消费的政策，对于落实到企业，落实到实体，落实到公路建设等等。可能还是有待11月5号美国大选之后，可能系统的一揽子政策的话可能会进一步的增强。所以的话这个的话对于全钢而言的话，国内的全钢可能还是要进一步的话来进行一个观测。（节选）
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