牛出北交之十倍云星宇

$云星宇(bj873806)$ 权重搭台，题材开始唱戏。

有人建议云星宇 改名为北京交通目前仅40亿市值，对标深城交 的181亿，立马就有大约五倍空间，而且在以下题材加持下十至二十倍，也简单。

次新+北京国资+数据要素 +车路云+低空经济+机器人 +无人驾驶+国企改革

30厘米标，弹性最大，12.62亿的流通小盘，且最终控制人： 北京市国有资产监督管理委员会 （持有北京云星宇 交通科技股份有限公司比例：56.70%）

题材：1，数据要素：公共数据，简单点看控股股东：北京市首都公路发展集团有限公司 (持有北京云星宇交通科技股份有限公司股份比例：56.70%）


2，车路云：由政府主导的大型投资建设，旨在提高交通效率和增加智能驾驶和无人驾驶的可靠性。第一批试点城市共有20座，其中北京已经完成1、2、3三期试点，在开展第四期试点建设。北京的第四期试点建设，投资100亿，建设面积2300余平方公里，涉及路口6000余个。（北京进度最快，云星宇中标金额最多）


3，低空经济：北京市经济和信息化局等四部门制定的《北京市促进低空经济产业高质量发展行动方案(2024-2027年)》日前发布，表示力争通过三年时间，低空经济相关企业数量突破5000家，产业规模达到1000亿元，低空技术服务覆盖京津冀、辐射全国。

云星宇公司参加2024成都国际低空经济合作伙伴大会，会上，云星宇董事长王占军代表公司与中航(成都)无人机系统股份有限公司、成都交投航空投资集团有限公司、四川天府知识产权运营有限公司进行现场签约，合作建设和运营“无人系统与立体智能交通 场景实验室”。云星宇将以此为契机，围绕立体智能交通、无人系统智能化应用、低空智能联网等领域，运用大数据算法、数字孪生等先进手段，开展智慧交通 融合民用无人系统的技术研究，促进无人系统的成果赋能，推进云星宇多元化发展。

2024年5月17日互动易回复：低空经济业务涉及综合立体交通与信息化，公司基于以往在综合交通系统积累的技术实力和通用研发能力，如控制、传感管理、管控平台等方向的技术储备。选择适合公司能力和体量的服务方向，如低空经济智能化管理和对应的系统集成业务，积极参与到低空经济发展中。

4，无人驾驶：2024年6月14日关于接待机构投资者调研情况的公告：公司在2020年承接了“北京高级别自动驾驶示范区一期工程”、2023年承接了“北京市高级别自动驾驶示范区云控基础平台二期建设项目”。

5，机器人概念：2023年12月29日公司向不特定合格投资者公开发行股票并在北京证券交易所上市招股说明书：公司本次募集资金拟用于桥隧结构健康数字化监测系统项目、智能交通检测维护机器人项目、信息化升级建设项目等项目，主要通过公司自主研发的方式实施。

6，次新

可以关注看看，且北交所还没有迎来牛市，有可能成为这次牛市最猛的，低价低估盘子小没涨过，京A可能成神。