傲视群雄，谁与争锋？雄关漫道，牛市一起开启新征程吧！！！

是的，预期太满，太一致就是变弱分歧，多转空，直到空头结束，才能在空转多，8号开盘哪天就是情绪太满，其实分时图也可以看出来，尾盘没有v起来，哪天又放巨量，就说明多空对决，空方胜了应该减仓的，后面就连续开始释放了，连跌还是要多总结，有时候只有直接吃亏了才能长记性

最好有2-3个超顶，因为周末发酵的东西，必须超预期*2才能算是符合预期。

复盘思路下午再发，今天出门吃饭了，可能会晚点，大家到时候帮忙支援一下下周反弹预期，先手可能继续冲起来

这不是都教过的嘛？当启动和头铁两个买点错过之后，要不是就是熬分歧，要不就是当套利，最佳加入点没有上车说明后面所有交易都是在纠错自己踏空行为，而且越到后面，仓位越要降低，因为一致再一致后面都是会由盛而衰的过程，就比如大盘涨停，哪里还有买点？大盘涨停了只有一种路径就是走弱

是的，短线说到底节奏和仓位管理最重要，决定了收益曲线的进攻型和回撤控制，情绪周期，题材，个股选择，龙头或套利其实是技术层面，节奏和仓位管理结合技术加上心态管理（踏空不慌，卖飞不纠结，避免过山车，不犯系统性错误，少犯错犯了快速纠错），那稳定赚钱就不难。归根到底是自控力和理解力。

分析的真好，我这几天也是这样的感悟，认真思考了大众，华强，保变，天风几个周期，确实是这样，龙头的上车点其实就是前期的一个试错点，小仓位，第二个就是确认要加仓，然后剩下就是躺着等高潮兑现，然后下一个下一个周期，如此循环。如果步骤反了，刚开始不敢上仓位，后面加速时候加仓，可能就是满仓亏了，代价都很大，以前龙头不a杀，温和断板还给你反包的机会，现在大众以后坠机流搞得太吓人了，龙头后面跑的你慢了就可能吃大面，30个起步，要是小龙头基本每周利润还亏损，大龙头还好点还有点富盈，龙头也越来越难了

师，润和和柯蓝的反包是因为四方的原因吗？润和没有跌破五日线，第二天炒跨进电商，大盘也很弱，所以资金选择了最强辨识度反包抱团吗？

我原话应该是既要有勇也要有谋

这分明就是 教科书啊。
粘贴保存 。谢谢帅。