大众交通的影响还在蔓延

很多人估计不这么认为。但盘面的反馈来看，事实如此。

当然盘面肯定有东西能做，但是都不成规模了，打个比方来说就相当于是，大的会战没有了，但是区小队和县大队的小规模游击还在。
这种小游击基本一直都在，所以实际上也没什么好说的。

大众交通 的影响到底该怎么看待呢？
其实如果站在做空的角度来看很好理解，在一个合适的时间点，打你的命门。可以这样说，大众交通的打击直接会导致沪指破2700，而在大级别的角度，这很有可能直接导致季线光脚，那其后如果继续这样的空头完全支配市场的格局，那沪指未来的中枢将在2000附近，也就是说，未来十几年，2000点就是以前的3000点。邻居失去了几十年，我们不知道要失去多少年。

大基本面的东西我看不清，我只能说盘面当下给我的感受是这样的，而按图形和盘面的结构情况来看，推测2000是正常的预计。

其实大众交通之前的一次打击是7月末8月初，用的是日经的暴跌。
其实也是从那次之后，G队基本不怎么主动进攻了，我猜测，是在某个层面出现了问题，他们也选择迂回了。

还有一个问题，就是今天的天风，这个票其实下午拉板的话会很好，上午一直横盘在8%附近就可以，让其他券商反应一下，会形成进攻规模的，上午其实一直有人尝试压单子，但是有坏人。收盘了可看看是谁买的那笔，引动的诱多。
当然了，你可以说他做的对没问题，但在我看来就是这样的，非蠢既坏。

下午天风的回封在预期内，如果是我做空，我会下午用2000左右引导回封，然后节后按低开，秒杀跌停。如法炮制一次大众而已。
不过今天下午就已经释放动能了，在我看，这是内部做多的资金在给下周一解压。
所以天风今天这个买多和卖出在我看是恰恰相反的，买的是空头，卖的是多头。

其实如果今天天风能下午1点多封板，大盘估计就上去了。

不过现在做空的人这么牛，场内外都有其势力支配，说真的，多头太难了。

为了不影响市场，收盘再发吧。
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海药尾盘放量了，说真的这个时间点挺够意思了。
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尾盘大众和华强又都跌停了，也算验证了上述的看法。这里很像@这波大众的主导资金，真的很不容易...
我只能说，市场确实不只是市场。有时候场外的神仙更重要？真的难，任重道远。