2409实盘总结

保变电气成龙头了，涨幅150%，今天还喜欢顶一字，不给人机会，谁像大众交通一样砸个盘，开一下，别明天又是一字。这种情况场外的人应该怎么做？空仓中...

昨天盘前没做它一字的预案。常山北明错过，其他秒板的也没跟上。剩下启明信息犹豫了；地产又不想进。没机会

下一步，交易体系中，要尽快完善周期、情绪节点、连板和仓位之间的关系，以及空仓等待、观察标的、盘前的内容。

保变电气明天还有买点吗？

不主观地看，盘面上国企改革涨停占了绝大部分，核心只剩保变电气一个。而且今天还和指数、情绪共振。今天是买点，很多大游资都手里拿货了。今天买肯定不会错。

主观地看，明天需要强更强。周五的节点，下周5个交易日后是大假。所以保变电气的高度也没多少了。而且总是地天，又是穿越，感觉明天做不做都行了。

不关注节点，个股看不出地位就满仓的做法是极度错误的。试错、加仓。利弗莫尔的加仓方法再去读一读

这行情做的难受。虽然早就看好国改方向，但不尊重盘面，选了中船系。潜伏也都不太成功，大假前还有一周，如果果链不能盈利，把潜伏这一模式也去掉吧。

虽然不想承认，果链埋伏失败，先出来观察下，亏3个点

好的不灵坏的灵，苹果16销量不及预期，同花顺果指数板块排名倒数第一

什么时候做大众反弹为好？应该是保变电气、天茂集团和海南海药最高潮然后倒下的时候。有个词叫“交叉释放风险”，大概就是这个意思

大众交通 反弹预测


对于大众交通的反弹预测，仍然采用筹码分析的方法：

1、使用同花顺筹码分析，查看周四第一个涨停前一日即9月4号的平均成本为9.45，后面几天到周二第一个一字跌停，成本均价几乎不变，在9.5左右。符合图形给我们的直观印象，即成本均价在平台整理区均线相交点，我认为该成本均价可信。

2、那么近似地认为周二一字跌停价9.27是绝对套牢区，而非最高价12.58。

3、周三根据分时均价线近似地认为仍然一字跌停，查看换手30日线正好与该日换手一致，因此近似地认为反弹压力位下移一格来到8.34。从另一个角度看，抹去周四到周二的K线，简单地认为股价从周三平台区一字跌停，自然反弹压力就给到了这里。

4、随后周四和周五跳空低开较为充分换手，从保守估计看，反弹可能达到的高位是周四均价7.67，以波段反弹25%的空间估计短期反弹底在6.13，也就是6块上下。

5、从主升K线来看7月23号有个跳空高开，7月22号的价格为6.09，股价在6块左右变补了缺口，给人很强的心理暗示。

6、从高点跌幅看，6/12.58=48%，跌幅52%，腰斩，达到很多人的心理预期。

7、从平台区跌幅看，6/9.45=64%，吃了4个半板，也达到了心理预期。

8、那么如此看来大概还有一个板到1.5个板之间的跌幅，哪天量能超过30%，或者股价在6块上下，应该可以博弈一下。当然15%的跌幅可能不是一两天跌完，可能是大阴小阳长上影的方式实现。

思考周五买入果链对不对？
1、逻辑是对标美股的小波段反弹，CPO/英伟达 打了样。
2、但是假期4天窗口变数很多，美股走势不可控也没法及时随形势持有或卖出，唯一可安慰自己的就是苹果新品发售期股价利好偏多一些。
3、下次在假日节点不要买依赖外界其他因素的个股。99次没风控可能不会出问题，1次意外就会让你重创。想想韩国 Bill Hwang 重仓中概股而爆仓的故事，美国出台《外国公司问责法案》是你能预测到的吗？