2024-9-9 阴雨

想在这个地方，记录一下自己的操作、思维。整理一下交易的点点滴滴 。

华强这一波在我的模式里面是结束了，后面在参与的可能性极微。因为模式里面两个大阴线就相当于结束，天地相当于两根阴线的跌幅了。总结一下，这波华强的操作，在市场缩量的情况下的极致抱团，盘感好的，头铁的，冲就能赚钱。但是懂得走的还是那班老江湖，这种情绪票，过于一致的情况下，又邻近兑现，周末要么监管，要么到头了。其实华强诞生于无人驾驶结束的冰点时节上，第一天的涨停，很多人还看不懂华为海思是什么东西，第二天拉板的时候，就应该清楚看到200多亿的市值瞬间拉涨停，是资金极度认同的操作。错过了，那一个，就一直板了，前面走的是连板，后面分歧后就开始走趋势接力了。所以逻辑强的科比老师，龙头接力盘感好的陈小群都参与进去了，可以说是两种模式的代表作。以下附上自己在华强上的操作，留个骑龙的纪念。也为当时二板片刻的犹豫没上，作个警醒。


说说，大众交通 ，由第一日（9月5日）拉板的时候，整个无人驾驶被带动，我已经没参与。因为风险很大，大众一直在横盘，期间诞生了华强，一直都有竞争关系，到今天为止分别大量扎堆了散户的筹码。这种竞争关系就是很好的筹码收集方式，后面双双走一致的时候，就是最后的兑现。游资和机构看中散户不会割肉的惯性，可以很好地解放很多套牢盘。无人驾驶上涨，是消息刺激的，没有新的政策和合理的逻辑消息出现，根本就难有二波。

最后，还是要定个规则，指数与情绪标双杀的情况下，空仓。什么补涨龙，高低切，走出来再说。