华强大众到底谁是真龙？ 指数哪里止跌？

兄弟们周末愉快，现在市场上最关心的问题莫过于华强和大众后续怎么发展，还有指数的底在哪，让我们带着这些疑问一起进入今天的盘面推演，看看我们是如何一步一步接近真相的。

老样子先回顾一下我们昨天的盘面推演

总结：指数符合推演，短线情绪弱分歧不符合推演，龙头表现不符合推演。

简单回顾周五盘面
短线情绪方面：
大众交通 以最强势的方式开启2波预期
配合周四反核 伟时电子 超高溢价
4板断板保变电气 高开
老百姓 大额封单
天茂集团 超预期
稳住短线情绪

指数方面：
数字货币一日游，叠加证券利好消息影响，叠加护盘预期
资金尝试拉动证券稳住指数失败
欧菲光 带消费电子 修复失败
宝丽迪 带光刻胶修复失败
截止收盘多个方向全部护盘失败，指数最终破位，但短线情绪并未受到影响，深圳华强 最终上板。

总结：总体来讲，周五的盘面看点不多，回看后，我们得到一个事实，和一个客观预期
1指数破位
2市场短线情绪与指数分离走强
所以正常预期下，指数上涨对于情绪不利，相反，指数下跌有利于短线情绪继续走强。

带着上述线索，我们进入今天的盘面推演。
指数：
流动性层面：周五微微放量78E，虽然放量空间不多，但也算止住了下跌趋势，明天继续放量的可能性偏大。
资金属性上
资金在这个支撑位尝试发动多个方向防守，都以失败告终，明天大概率是一个多翻空的节点。（护盘资金认错离场）

总结：指数明天悲观预期偏多，如果盘中放量杀跌博弈点倾向于尾盘。

情绪推演
正常预期下指数明天如果走弱，对短线情绪是好事，那么对于周一早盘我们要锚定新亚制程 与东风集团，来观察亏钱效应是否扩散。
如果新亚制程或东风集团被按，意味着中位股掉队亏钱效应开始扩散，将佐证我们上述得出的线索2。
这个时候，就要观察中位亏钱效应扩散后，高位股能否分离出来了。

题材方向，目前意义不大。

我们来聊一聊关于深圳华强，大众交通，以及科森科技 的思考。

思考1
深圳华强与大众交通到底谁是龙头？或者说，深圳华强是否仍然在大众周期下运行？
深圳华强这波的整体涨幅377%，而大众交通截止目前2波新高的整体涨幅319%
通过两只标的的涨幅，我们可以得出结论
深圳华强并非大众交通的补涨

思考2
如果深圳华强并非大众交通周期下产物，双方应该是什么关系？
换个问法，存量市场中是否需要两个龙头？

思考3
如果两者是竞争关系，大众交通走强对深圳华强是好事还是坏事？
大众交通上周五以最强方式一字开启2波预期，深圳华强都没挂掉，大众交通还要怎么强才能干掉深圳华强呢？

思考4
科森科技作为深圳华强周期下的补涨，高度来到10板，是否超预期？要知道深圳华强一波连板也就10板

思考5
补涨科森科技超预期对谁是好事？

思考6
不管是深圳华强，还是科森科技，炒作的都是华为概念。既然是炒作华为概念，就不免让人回忆起之前的大龙，捷荣技术 。
那么当下的市场（5000E成交量的市场）环境与捷荣技术时期比，是好还是坏？
如果市场坏境不如捷荣技术时期，深圳华强涨幅超过捷荣技术的概率是高还是低？
捷荣技术：420%的涨幅 如果明天深圳华强涨停整体涨幅将来到411%

思考7
如果深圳华强后续的空间预期不高了，我们该往哪个方向思考？

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