闲聊股事（9月9日-13日）

明天指数下跌的概率大于八成。业余炒股受的煎熬更大。炒股想要开心，轻松赢利，真的太难太难。但愿黎明很快到来。

职业炒股与业余炒股肯定是有区别的。职业和业余炒股有高手，也有平庸者，区别在于职业炒股复盘肯定更认真、模式更完善、控制回撤能力更强。帐户曲线向上的速率速度不是关键，关键是能否稳定向上。 我是上班族，可是玩超短线，头天涨停打板，次日有事无法盯盘，收盘没时间复盘，这样肯定影响到节奏，影响到收益。炒股已经成为人生成败的决定性因素，职业后有时间盯盘又能管住手，有可能成大事。职业后仍然改不了坏惯，或许毁了一生。可是没办法，上了炒股贼船，华山只有一条路。大成功需大舍弃，大祸患起于大贪婪。想要取得成功，就需要放弃更多的东西，必须放弃享受，主动去迎接挑战，可能会失败，但是只要坚定的走下去，坚信会成功的。现在为明年一月份职业做准备，人生的最后一博。说实话，我的年薪较高，在小地方社会地位也有，不炒股的话生活质量高得多。现在经济并不紧张，但是为了理想，还是要拼搏一下。

这两个99%总结的很到位。

目前炒股的机会说简单点就是抱团了。抱团就看人气、辨识度。大众交通人气一直不减，股价也不高。炒股的另一个机会是超预期。弱转强、烂板分歧转一致属于这个范畴。弱转强也容易强转弱，有一定风险。炒股的最后一个机会是补涨，一般短期建仓痕迹比较明显，可以识别。长春一东形态略好。
值得抱团的龙头股或妖股都有共同特征。以后遇到，希望不会错失。年底前需要吃饭行情，抱团可能加剧。耐心等待机会。

9月9日盘前计划：
1、华强和科森只观察，参与价值不大。一旦断板，观察对市场情绪影响。
2、关注周末发酵消息，开盘一字板助攻或引导方向。
3、观察大众交通带动哪个方向。过了前期高点，缩量过于严重，预计继续一字，如果能够放量换手，可打回封或排板。无人驾驶周五有9只涨停，但是属于旧题材，是否带动无人，观察锦江联动情况。大金融8只涨停，但逆指数，上有三连板的天茂集团。大金融连续大涨有难度，费钱。天茂必须放量换手，接受考验。观察恒宝表现。
4、老百姓必须放量，如华强和科森断板，有可能成为最高标。但医药是否小药箱，高度期望不高。不参与为好。好上好、华懋科技，华为补涨，能否脱离华强和科森，独立走强。
5、先处理好手中个股。弱股止损，视情替换。模式内个股暂时大众交通、好上好。
6、仓位降下来，等待机会为主。

99%的人不适合玩股票，99%的股票不值得买。
没有悟道、管不住手，做不到知行合一，就不要心存幻想。要成为那1%的赢家，就不能再犯投资者常犯的致命错误，不能频繁交易。5000多支股票，绝大多数只能观察，不能参与。零和游戏，参与博弈的各方，一方的收益必然意味着另一方的损失，博弈各方的收益和损失相加总和永远为"零"。你能和大资金竞争吗？你比大游资的理解力更高吗？你的心理承受能力强吗？你的风险意识高吗？你能够逆人性操作吗？高手的投资是不断的做减法，出手次数越来越少，而大多数人呢，都在做加法，关注的个股越来越多，出手的频率越来越高。帐户曲线向上的人，用盈利去博弈，心态更平和，胆识过人。帐户曲线向下的人，总是想抓住每一个赚钱机会，无效交易过多，结果越努力越亏损。
悟道容易，做到却难。大道至简，无欲则刚，有所为有所不为。张弛有度，收放自如，克制贪欲、克服人性弱点，才能刚锋永在,壁立千仞。

A股价值投资已经失效，只存在短线博弈与投机。前几年的剑桥科技、万安医疗，价值+龙头、机构+游资合力，难得一遇。今年正丹有点类似。
龙头战法本身也在不断动态变化。想从超短/短线入手去实现财富自由和稳健盈利，那就要对市场有更加深刻的理解与敬畏。99%以上的个人投资者，会在超短/短线投机中成为炮灰。
既然是博弈，就是零和游戏，加杠杆的甚至是负和游戏。博弈不产生价值，只转移价值，胜者永远都是少数乃至极少数的一方。
龙头不常有。有些微盘股、庄股、产业链股，对板块带动作用有限，只能称为妖股。龙头需要土壤，天时地利人和的产物，需要消息、逻辑推动，形成市场合力。龙头战法有时消声匿迹几个月，市场无高度，接力就大面。接力选手愿意接什么？主要还是抱团票、情绪票。行情越弱势越抱团。行情好，个股遍地开花，有价值的股票被资金从低位挖掘出来，资金就不会过于聚焦。

龙头与伴生龙：
龙头不断向上拓展空间时，一方面杀中位股，腾出资金。同时，板块又有新的中位股助攻，增添能量。另一方面后期以伴生龙助攻为主。龙头高位后，板块效应几近于无，主要是情绪博弈。那么伴生龙何时断板，基本决定了龙头是否到顶。
历史回顾：商业航天腾达科技8月5日走到11板，次日断板。伴生龙航天晨光之前6板，8月5日断，比腾达提前一天。
腾达是大众交通的伴生龙？个人不认可。大众交通是无人驾驶龙头，不是商业航天龙头，趋势+涨停走法，7月31日断板。金龙汽车30日涨停，7天6板，7月31日断。交运股份4板，31日断。启明信息6天5板，7月31日断。大众交通的伴生龙是金龙，断板后大众暂时到阶段性顶部。
克来机电2月28日13板断板，同一天同板块智能制造的睿能科技止步8板。
智能制造艾艾精工3月21日走到12板，概念比较单一，伴生龙不明显。次高标是低空经济的永悦科技8板，次日一起断。龙头拓展高度时，次高标的连板高度也相对较高。

龙头妖股的技术形态特征简单归纳几点：
1、横盘时间长的更佳，近期未被爆炒，资金喜欢筹码干净的个股。
2、股价突破重要压力位，比如年线，突破平台创新高，上方套牢轻。
3、拉升过程中，分歧、一致、弱转强经常出现，使得换手更加充分，群众基础更好。
4、上涨初期表现强势，经常有一字出现，并有板块助攻，小弟跟随。
5、市场高度有一段时间打不开时，出现的破局个股。成妖后指数处于下跌反倒助力抱团。

龙头战法的理论在各种论坛早就普及多年了。受市场情绪、产业链、恶庄等多因素影响，经常出现伪龙头坑人，胡乱接力容易腰斩，这也给小散带来心理阴影，有时明知龙头不敢上。个人认为几个要点：一是要过心理关。往往越危险的地方越安全，涨停板越多的股票越安全。主要是人气与合力。龙头股明牌后不容易A杀，后面炒疯了有情绪的溢价和人气的溢价。克服恐高心理的办法：顺势而为，顺着个股上涨趋势，只要能每天创新高，就跟随。也可通过仓位的控制克服恐高。再则了解龙头走势，很多牛股一开始都是消息刺激，然后几个涨停之后，尤其是3板之后，后面的上涨就会慢慢脱离前面逻辑，从而由市场人气情绪完成接力，简单说就是走市场情绪逻辑。5板只是普通与平庸的题材龙头，成妖后多数翻倍甚至翻几倍。不恐高是反人性的，故通常的人性在股市中不会有胜算，大多数人在股市亏钱就是必然的结局。二是龙头股的稀缺性。做短线就是做龙头，而且是做全市场最强，这样的个股仅有一只，这道理都懂。龙头妖股不常有，否则人人成为股神了。对几板的认识：一板看不出来任何迹象。但对于能首板涨停的个股，这说明市场资金的推动造成的，这是强势迹象的开始。二板是桥，过不了是一日游，二板出现让题材在市场起发酵作用，对其认识度和关注精度有了进一步提升。三板定龙头，有三必有五。位置越往上，龙头竞争性越强，板块内资金越集中。三板板块内分水岭，是弱股顶部，二板到三板屈指可数。成为板块内情绪标杆高标股，板块龙头其中产生。四板定热点板块，4，5板是正常热点板块顶部。走5板是板块龙头。一个题材走出5板会让市场极大关注。题材连续三天出现连板股，且有多只个股连续涨停，就具有板块联动效应或集体效应，是板块成为热点的标志。三板首要策略仍追龙头。龙头出现后，其他二进三概率降低。三是买入方式。首板(一板)的模式：不低吸、不半路、只打板，一封时就介入，次日不涨停，必须出。一板冲二板的模式：不低吸、不半路、只打板，和首板的区分是，理解力高的朋友，可以打一封，悟性差的朋友，最好在二封的时候介入。二板冲三板的模式：可以低吸，不做半路。低吸只吸“开盘回调”的筹码，不能低吸“冲高回落”的筹码，如果股价冲高回落后，再度上扬，依然打板买入。三板个股就具备是否成妖的基础。那么，三板冲四板的买入模式较多，有竞价买入、低吸回调买入、打板买入。一旦四板成功，股价的位置涨高了，由于市场给予的重视，以及形成的人气，加上筹码的换手均衡，使得三冲四的风险，可能比做首板的风险还低，这个逻辑，值得大家深思。