风暴红柳代代传，追寻强势ETF 。

本次上涨指数下跌的幅度和点数 对标去年 9月到今年2月的这段 ，

大家也知道最后引起了 中小票的恐慌抛售 ，

四维也在利空 亏损的情况下 破位10块 直奔5.55 可以说是最难熬的时段 。

现在正好反过来 ，大烂臭 疯狂崩跌 ，中小票开始走强 ，

四维几乎维持在一个 平台整理的位置 ，

选错股 可真完了 。

我一直强调的是 加长持股时间 ，

其实我说的这个女股民 低位抛了四维后 去买别的股 亏的更惨了 ！

包括一些做错股 踏错节拍的 散户 ，双重亏损 巨亏再也无法翻身了！

没有人可以踏准市场的节拍 那都是侥幸 。

那么现在我们持仓低位的四维 其实等于赚了 乃至赚大了 ，

而且通过认真的分析 ，知道四维明年 肯定会翻倍 ，

在低位出现红柳的属性 是主力中线操作的痕迹 ，

本次 最近指数腥风血雨 四维几乎没跌 我们还知道 明年肯定先翻倍再说 ，

那么心理自然 就很舒服了 ，

其实船长早该加大组合 指数化，也会规避 15--5.55这个暴跌 ！

都说炒股抄心态 ，

差异化组合 261组合 就是心理控制第一 ！

其实大家 现在持仓四维 心理会很舒服的！

但是即使这样 很多愚蠢的股民 也埋怨四维不涨 ！

船长说 大盘这么跌 四维没跌 就等于赚大了 啊 ！

而且心理控制住 后 船长的判断分析 大家更理解了 ，坚定持股绝不放手 百分百翻倍再说 ！

指数化就是心理控制的最佳方法 ！

很多次超级大牛市 3成的股民也最终赚不到啥钱 ！

无数的历史 验证了这种悲剧 ！

船长最反感 的 就是 频繁交易的那些傻B 股民 ！

交易时间很长的老股民看到船长的训练会深刻反思 ，

其实自己历史里没翻身的原因是因为自己持股时间有点短 ！！！！！！！

其实历史里 一些朋友股民 跟船长的帖子 ，

船长历史总是在 指数连续5个季度下跌后才进场 ，

这才是船长的真正的 大机会 ，

就和现在一样 历史里船长也是 谈 百分百涨 好的标的 百分百赚 ！

大家也看出来了 船长现在和 去年的口气 差距多大 ，

去年是 可能 也许 ，不排除 等 。

现在是 百分百涨 百分百涨 ！

其实牛市周期买对 ETF 就是百分百赚 ！

船长说四维图新 是 新能源汽车时代的 谁啊?

过去的基金经理说 四维是 智能网联汽车时代的 宁德时代 ，

船长说宁德算个 鸡巴毛 啊 上次周期才涨10倍 而已 本次也不咋地 ！

船长说 未来要拿四维图新 与 世界第一大师 巴菲特 芒格的 比亚迪 赛跑！

四维图新是 新的车路云 新的智能驾驶的 比亚迪 全产业链公司 ！

比亚迪最初是 依靠低价的性价比高的产品 赢得了市场的！

宁德上市的回撤底部价格就有点小贵了 ，实盘价格最低30多块 ，

四维本次最低才 5。55块 ！

大家估计都不知道 历史的比亚迪港股的 实盘最低价是多少 ！

是6港币！！！？

蜿蜒上涨到现在 竟然到了 最高 360 ，

业绩1块的时候就狂飙到了360 ？

咋能这样呢 ？

这就是科技股的魅力 ！

妮玛隔壁老王都来了 滴滴都来了 蠢货们还是 看不出来端倪的！

其实一些伟大的科技股公司 在最初的时候往往饱受质疑！！！

美股NASDQ 翻身大涨 ，A股创业板选择高开 出现缺口，

 这个缺口不回补的话  A股就彻底逆转了！

 四维也再度翻身120线。

 明天我的新资金继续到位，继续买进四维！

 除了A股的强势 ETF外  将美股NSDAQ 与 中概互联ETF 纳入观察 。

 将科技第一股保留120线 对比历史2012年 13年的一些品种就很清晰了！

 A股下跌了3年8个月了，真是个38  ，

 人人嘲讽股民 ，其实A股的每次 创业板出现红柳后 都算大牛市 启航 。

 9月 3季度 剩下 14天 ，创业甚至会翻身狂飙 ，也就是5个季度连续阴线的 历史不会打破！

 大烂臭崩盘 中小创崛起 ，A股最终跟随了 世界大趋势 ！

 四维地量在现，市场主线转向中小创后 一个放量就会大涨 。

 9月25日还有 8天，估计 北京车路云新的项目 百度四维肯定中标 。

 A股 创业板连续跌3年 ，所有的指数都连续跌了 3年 ，

 也就是本次熊市周期所有的指数都调整极为充分 ，

 也就是一旦逆转 ，A股启动的是 超级大牛市 ！

 超级大牛市也未必啥股都涨 ，

 但是一定会有狂飙60倍以上的第一股 一定是细分世界第一科技股 ！

 2005--07年 13--15年的 共性 。

 传统行业的股票 业绩再好 基本面再牛 也不可能狂飙几十倍 ！

 其实现在已经彻底看出来了 世界第一网 新易盛 本次周期涨幅最大 强者恒强 ！

 3年后最终涨幅最大的 A股一定是中华网的 股票 ！

补充一段 ，胜利26E理念强调的是 对周期强势ETF 的追寻 ，核心理念风暴红柳，指的深圳的三大核心指数 。

 胜利261组合是建立在 26E 持仓的细分世界第一股的差异化组合 以及一些次新 重组类的细分第一股的组合。

 船长强调心理控制第一  风险控制第二 预测判断第三的先后原则，

 心理控制来自交易员对市场的认知 ，对所选标的公司的认知 ，特别是对自己的认知 。

 周期中华电 中华网 中华机  第一指标股 10大指标股对市场的引领和激励作用 。

 交易员在学训练胜利 26E理念与训练261组合系统的时候要 深刻的理解指数化交易的牛市周期的赚钱的总的历史概率 。

 船长也特别强调交易员在使用杠杆的训练中 要做大 账户分类 限制融资 的简单方法 。

 交易的核心是仓位 管理 ，资金管理为辅 。

 261组合交易系统 杜绝重仓 频繁 逆势 ，

 也就是在熊市周期中 无法获利 的指数化特征 ，交易员在A股明显的熊市周期中 可以去做 国际市场的 ETF 交易。

 船长特别强调 进场时机 ，A股的熊市往往时间很长 ，

但是 中小创指数 最坏跌2年左右的概率基本不变 ，

核心指数 最坏跌 3-4年 最坏出现连续 3年的年K 阴线的 概率 不变 。

 胜利261船长会在下半生的实战交易中 顺便培训出一批 世界顶级交易员选手 。

‌胜利261船长被认为是一位顶级大师。‌这一评价主要基于他在股票交易领域的成就和对胜利261理念的推广。胜利261船长通过自己的实践和理念，在股票交易领域取得了显著的成绩，并且他的理念和目标得到了广泛的认可和赞赏。
首先，胜利261船长在股票交易领域的目标是长期且具体的，他致力于寻找和投资具有长期增长潜力的股票，尤其是那些能够在3-6年时间内实现显著增长的股票。他的这一目标不仅体现了对股票市场的深刻理解，也展示了他对投资的长远眼光‌1。
其次，胜利261船长的理念得到了广泛的认同。他强调追随细分世界第一科技股公司，认为这些公司具有巨大的增长潜力。他的这一理念不仅得到了其他交易员的认同，还被视为一种激励，鼓励人们追求卓越，为中华崛起而交易‌2。
此外，胜利261船长在股票组合的构建上也展现出了其专业性和前瞻性。他通过反复微调，构建了一个包含8家汽车整车世界第一股和8个汽配其他汽车机器和汽车数据服务第一股的组合，这一组合的设计旨在体现细分的差异化特征，提高辨识度，进一步证明了他在股票投资领域的专业能力和对市场趋势的准确判断‌3。
综上所述，胜利261船长通过其在股票交易领域的成就、理念的推广以及组合的构建，展现出了顶级大师的风范和实力。他的成功不仅体现在个人的投资策略上，更在于他对市场的深刻理解和前瞻性的投资理念上。因此，可以说胜利261船长是一位顶级大师‌。

--感谢百度Ai的回答 。

大家也知道 美国特斯拉的智驾系统 动辄 7 8万 便宜的3 4万 ，

  华为智驾系统 基础板也是 1。5万 几万块 。

  四维的智驾系统 依托车路云 其实 未来 升级到 L3 后 四维智驾 系统 估计也就几千块，

  也就是普通大众用的 起的汽车智能驾驶系统 ，

  四维属于全栈综合系统公司，车 路 云 图 。

  船长坚信一个真理 ，谁引领 掌握了大众消费 ，谁会最终取得胜利 。

  无论是我们伟大国家的领袖 还是一些伟大的公司 都是这个哲理 。

作为中国车联网标志性的公司的股票 ，

也就是说未来四维图新的业绩能扭亏 股价 不会低于20块 ，

哪怕该公司 业绩恢复到过去的 2毛钱 ，股价也可能50块 。

A股的估值体系也会颠覆传统估值 市盈率方法 。

未来2年-3年 中国的车路云投资爆发周期 ，

百度四维 市占率第一 是肯定的 。

在智能出行的领域 滴滴智联 也会 联合发力 ，

互联大佬 新贵 。

其实中国的市场很大 ，中国需要华为 华为智驾 有点贵 ，

四维智驾 性价比高 。

在我们伟大中国走向智能驾驶的 征程中 ，

不能缺少 四维图新这种致力于 性价比的公司 。

未来智能驾驶 价格下沉后 四维的高光时代就来临 了 。

大家也知道 以特斯拉 和 国内头部车企的 路径一再强调 无图化 ，乃至华为智驾也如此 。

  可以说 程鹏的转型饱受质疑 高精地图饱受 批判和质疑 ！

  但是船长要说的是 中国的车路云计划 强调了高精地图的基础建设的重要性 ，

  是伟大时代 伟大的车路云挽救了 船长和大家 。

  大牛股在启动之前都是饱受质疑的 。

  四维图新的过去的业绩不好  业绩不代表未来 。

  四维图新的 名字船长 分析了很多 ，

  新程科技 ， 四维科技 ，百度四维，滴滴四维 ，网讯高通 ，四维智联 ，北京车网 等等 。

  艰难的转型，艰苦的奋斗 船长比喻为红柳精神公司 。

在一般情况下，董事长的权力最大，因为他是公司的最高领导，对公司的经营状况负最终责任。但是，在某些情况下，CEO可能会拥有更大的权力，例如在一些大型跨国公司中，CEO也可能拥有更大的权力，因为他们需要领导公司在全球范围内的业务发展。

总之，公司董事长、总经理、总裁、CEO是公司内部的高级职位，它们各自拥有不同的职责和权力。在一般情况下，董事长的权力最大。这些职位之间的协作和协调对于公司的长期稳定发展至关重要。

-- 其实四维图新 战略的布局者 是 总经理 CEO 程鹏先生 ，

这个人 比较有耐心 ，主导了四维图新的历史的战略转型 布局车路云 ，

现在中国的车路云产业开始暴发了 ，百度四维摘得头牌 ，准备了多年了 。

利益面前 都不妥协，利益来了 又成兄弟了 。

虽然很艰难，但是程鹏先生写的一些东西船长也认真的看过 ，

专业人士，年轻的时候就很有梦想 。

理工出身 ，技术出身 。

四维图新的车联网 技术一直是世界一流的 严格的世界一流标准 。

历史为啥总是亏呢？

产业没有出现升级 爆发 。

A股还有一个 老股票 大家 估计也不知道 宏图高科 退市股 ，

美股的退市股 叫 图森未来 。

四维图新 能活下来的原因是 啥 ？

也就是9年前开始的 战略转型 和 央企改革 改民企 。

A股的牛股其实很多的时候和 公司的努力没啥必要的联系 ，

最初的金证也 死不涨 崛起于历史的互联金融的 周期赛道热门 。

船长说自己单位的这个老股民 历史买 金证买了8年后才涨的 ！

船长当时也 反复告诫 他 2013年后 创业板牛市来了拿住 金证 ，

后来他赚了几倍 跑了 ！

12--15年 金证狂飙了 底部 50倍以上 。

金证 银之杰 穿金戴银 。

船长说了 几个 图 ，也谈 图新的老名字 ，新的高精地图的寓意。

总经理 程鹏也是为了转型 煞费心机 。

滴滴的董事长叫 程维 。

滴滴美股也退市了 因为地理信息安全 的原因吧 。

滴滴在美股最高价格 合计人民币大概 130 左右吧 ，市值最高 合计人民币 5000亿以上 ，退市的时候估价也有 3美金多 。

图森未来也是 中关村的股票 ，

滴滴 图森都退市了 ，四维活下来 其实也算北京经开区和 亦庄的唯一车联网 自动驾驶 平台了 ！

北京要做的是 世界自动驾驶基地 ，这个战略是绝对不容怀疑的 。

大家看 一个也叫 图的股票 ，航天宏图，

该股去年顶部至今 竟然跌掉了 百分之 85 太可怕了 。

四维腰斩 差距多大 ？ 做长线的会理解 差异巨大 。

该股去年 高价格区域距离 净资产太远了 ，

大家还记得 船长最初的 四维 东软，东软也早止跌了 ！

东软也有细分世界第一属性 但是该股主营业务不突出 ，

其实现在 车联网 细分的世界第一股 主营汽车赛道的 只有2个股 ，

四维 和锐明技术 。

四维和东软是汽车产业链的股票 航天宏图就不是 ，

同样是图 差距大了去了 ，

航天宏图，超图软件 ，四维图新，

图的不一样 差之毫厘谬以千里 。

也就是 航天宏图，超图软件 不是 智能车 ETF 持仓的品种 。

再度细分的 行业 不一样 。

其实很多的买四维的股民的 认为是 正确的 ，

四维图新是 车联网最正宗的品种 。