上车补涨龙头的标准操作

发现有好多人还不理解为什么二板会上科森，科森二板上车，三板加仓，这应该是标准操作啊！
周二大龙头华强强分岐，科森首先站出来主动强力回封，助推华强上板，带动了整个市场情绪的回暖，所以科森的主动性功不可没，必定会成为市场的焦点，而本身题材又是当前热点，本身基本面也还可以，凡是合格的龙头选手都会关注到科森二板的回封，这种万众瞩目的走势，也必然会在第二天引起众多大佬的强关注，那么第二天弱转强上板几乎就是大概率事件了！
如果你在科森第一天回封的时候没有关注到，那么你对补涨龙这一概念应该还存在一定的误解，如果在第二天科森弱转强上板的时候，还是没有注意到，也说明你的龙头敏感度还不太够，还需要加强这方面的主观意识，和多多练！
补涨龙是一个经常出现的现象，几乎每个大龙头走到高位的时候或者关键位置的时候都会出一个或几个补涨龙，关键节点至关重要，不在节点出现的补涨很难成为补涨龙，大多数补涨龙的高度会低于前一个大龙，但也有补涨龙高度追平大龙，甚至超过大龙的现象，但这些都是极少数的个别现象！