如何看目前行情及缩量跌停板开板模式教学（2024.08.07复盘及预期）_大龙丫丫

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回顾复盘贴重点看连板接力亏钱效应是否继续以及高位抱团个股是否补跌，主要锚定大众交通，腾达科技，河化股份，大业股份这些，目前做空动能衰竭指数上预期窄幅震荡，过度行情叠加轮动试错周期，盘面上看竞价高位和连板接力都是跌停板开，到了接近开盘阶段大资金抄底上述核心个股，盘面上由于通信板块和商业航天的联动修复情况下走强，在大盘缩量的情况下主线题材跟超跌方向形成跷跷板效应。

从头梳理下盘面，竞价阶段最强的是通信板块，其次是商业航天。

首先看下昨日比较强势的医药和超跌方向，医药的河化股份跌停开，鲁抗医药大低开，百花医药大低开，基本GG没有看点，大消费方向中央商场一字板，中公教育分歧转一致上板，盘中在商业航天走强的时候炸板，基本上都是小机会博弈性质。

而竞价最强的是通信方向，汇源通信，通鼎互联一字板，开盘后长飞光纤秒板，紧接着是长江通信，华脉科技，永鼎科技，欣天科技，世嘉科技，精伦电子，鼎信通讯涨停，通信板块迎来了爆发，也带动了商业航天方向走强，盘中还有叠加通信+商业航天属性的宇通通讯，南京熊猫涨停。

而商业航天方向，竞价阶段利君股份一字板，洪都航空小高开，重点在于航天科技预期是低开，竞价水下爆量拉升至零轴小超预期，开盘后航天科技直线拉升快速涨停，航天动力高开快速涨停，洪都航空向下走弱，暂时不知道主力怎么考虑，在修复情绪下没有主导拉升。

在航天科技修复带动下，高位标金龙汽车，航天晨光，腾达科技等水下拉升走强。

到了9.53招标股份涨停，到了10.17在通信方向带动下，航天商业迎来了爆发，10.19通宇通讯涨停，紧接着是铖昌科技，通光线缆，航天发展，天银机电，南京熊猫的涨停。

早盘阶段还有电力，铜缆，光伏，民爆，汽车等方向局部走强就不列举了。

午盘过后资金拉升了下电力方向，郴电国际，明星电力涨停，神秘资金拉升ETF，主要以石油和证券板块为主，带动拉升了一波指数。

盘面进入了轮动行情，包括教育，光伏，大消费，于此同时，指数震荡回落，对应的是抱团方向的大众交通，金龙汽车震荡走强，香雪制药摸涨停板。

从上述盘面梳理总结受消息刺激的通信方向最强势，早盘商业航天在航天科技和通信方向的带动下修复走强，而在商业航天震荡和指数走弱的情况，超跌方向的光伏，大消费，教育等方向走强，与主线题材形成跷跷板效应。

上证指数平开横盘震荡，创业板指数和科创50 指数横盘震荡后走弱，三大指数均压制在所有均线下方，从沪深300 ETF，中证500ETF，中证1000 ETF上看资金稍微拉升了下指数做护盘动作，仅仅是交作业行为，盘面量能接近6000Y左右地量，结合盘面数据信号，在没有外围利空消息情况，最快明天尾盘进入冰点试错周期。

今日上证指数收盘+0.09%,创业板指数收盘-0.43%，科创50指数收盘-0.88%，两市成交量5920亿，上涨个股2161家，下跌个股2936家，今日两市成交量增量-621亿。

数据回顾：
全盘情绪感受：情绪局部走强
涨停板家数50家，昨天涨停板家数59家
20厘米涨停5个，昨天涨停7个
连扳股家数13个，昨日连扳股家数14个
跌停家数13家，昨日跌停家数18家
今日炸板率21.8%，炸板率19.1%
今日首板成功率22.2%，昨日首板成功率28.1%

从数据观察涨停板减少，跌停板减少，炸板率提高，首板成功率降低，连板股家数持平，数据总体说明今日连板情绪弱分歧，我们分析这些数据的时候除了看整体的数据，其实最重要的是分析数值变化较大的数据才是重点，因为样本有限数值变化不大并不能代表情绪信号（PS：北交所，ST，新股的数据不纳入数据统计范围）。今日所有的数据对比昨日无明显变化，说明连板接力的负反馈或者亏钱效应在衰弱，等亏钱效应进一步减弱的信号出现，连板接力迎来试错周期。

今日大面股
凯文教育 -13，教育/大消费
开盘9:45分前，前一日大面股能否快速修复是板块修复的辅助判断信号

全局热点和连板梳理：
中公教育5（教育，大消费）放量换手板
中央商场4（大消费）放量换手板
凯瑞德 3（贸易，大消费，电力，股权回购）缩量一字板
庚星股份 2（芯片，贸易）放量换手板
昂立教育 2（教育，大消费）放量换手板
航天动力2（商业航天）放量换手板
北方股份 2（无人驾驶）放量换手板
长城电工 2（电力）放量换手板
招标股份2（商业航天，无人驾驶）放量换手板
利君股份2（商业航天）加速一字板
海源复材 2（光伏）加速一字板
中基健康 2（大消费）放量换手板
东北制药 2（医药）加速一字板

盘面思考和分析：
第一点：今日超预期模式触发我的买点，预选方向是商业航天，备选个股国机精工（商业航天），上海沪工（航天卫星），航天科技（商业航天），今日这三个都触发，首先说下航天科技昨日大分歧，今日的预期低开，竞价阶段爆量水下拉升至零轴小超预期，开盘快速拉升盘口上观察每笔几千万大买单，过昨日涨停价确定性买点介入，板上回封考虑加仓，但是由于当时商业航天整体回流强度一般因此放弃。

其次上海沪工竞价高开直接过昨日涨停价，从量能上看稍微欠缺一点，从图形上看前压力位过大因此等开盘后再观察下，若是能快速拉升上板是一个确认点，开盘后呈现震荡式走强，并且选择了航天科技因此放弃，按照超预期买点今日竞价介入我认为属于中性博弈操作，主要是辨识度和量能不足。

而国机精工也是同样问题，左侧压力位过大，量能不足，因此开盘后快速过昨日高点也属于中性博弈操作，但是从开盘盘口上看还挺强势，有可能是资金试盘动作，后续可以持续观察下，最后安源煤业符合超预期模式但是不在主线题材和备选个股范围内因此放弃。

第二点：今日竞价爆量超预期个股是中公教育，按照昨日爆量上板成交金额32Y，今日竞价1.6Y符合弱转强有加速预期，板上是确认是一个博弈点，但是个人交易体系不会去做，主要考虑竞价阶段高位个股和高位连板断板个股负反馈严重，在这个节点上去做中高位接力不是我的买点，其次在腾达断板后在他的周期下的中位个股大概率不会有非常高预期，也就是说看不到空间预期因此没有参与。

第三点：关于连板接力方向的探讨，腾达科技昨日断板止步11板，而次高板河化股份直接闷杀核按钮，这里要提醒下大家当连板龙头有断板预期的时候千万不要去做次高板，很多人会说去做次高板博弈空间板预期，按照我的理解不是这样的，当一个高位连板个股断板，次高板在4板以下的时候我认为博弈空间板逻辑成立，当超过这个高度我认为是风险远大于机会。

其次昨日腾达科技的补涨永达股份直接用脚投票核按钮开盘，也许是太明牌了，不过一点溢价都没有也是非常奇怪，不过按照我个人的交易体系是不太喜欢做连板补涨的，除非是趋势容量票补涨预期。

最后连板接力的高度压制在河化股份的6板，等连板个股突破6板压制晋级7板会有一个好的连板接力情绪，而按照腾达科技断板后补涨节点看，昨日的首板也就是今日的2板里面大概率会有一个个股能有5板左右的高度预期。

第四点：关于电力方向的探讨，受到昨日利好消息三部委印发《加快构建新型电力系统行动方案》的刺激下，凯瑞德直接大单一字板，凯瑞德首板走的是股权收购，2板走的是贸易大消费属性，身位领先今日3板走的是电力方向（收购国网电力股权），不得不说这个个股每一波都踩在风口上，命好，而板块内次高板长城电工已经出现的漏单情况，再结合我们说的持续性三要素都没有满足条件，因此这里仅仅做过渡行情看待。

第五点：关于大消费方向的探讨，板块梯队54321，是目前板块最完整的板块，其中最强势的是教育分支，这一波没有参与的原因是因为板块容量票太小并且第一时间没有介入，整个板块每日的成交金额都不超过100Y，没有容量票，创业板都没有2板出现，看下下面教育板块指数日线图，放量上影线，从这一波趋势看基本就是一波流的行情，因此也差不多到尾声阶段了，想要参与的谨慎考虑。

第六点：关于创业板的赚钱效应的探讨，这里要注意创业板趋势个股香雪只要在医药方向这么大负反馈的情况下震荡走强，这种分离走势就是我们昨日说的脱离板块属性，代表某种赚钱效应的体现，其次今日创业板也迎来了2板的招标股份，本来盘中要小仓位打这个2板，可惜一笔封死没机会，开盘回封就感觉弱了一筹放弃，明日重点看香雪制药没有负反馈和招标股份有溢价就可以去做创业板的套利模式。

第七点：今日重点说下之前帖子发过的缩量跌停板开板模式，今日刚好触发了因此再次重温一下，案例就是今日的金龙汽车，什么个股符合缩量跌停板开板模式呢，我总结符合这种个股模式的有几点要求：

1.个股必须具备辨识度越高越好，从起涨起来到阶段性顶峰起码40%以上的空间高度为满足条件，容量票最佳。
2.阶段性顶峰那一日必须是收阳线，大阳线或者涨停板更好。
3.顶峰日次日（T+1日）必须是缩量跌停板。
4.介入点T+2或T+3日开板竞价，必须爆量（8000W以上越多越好），开盘在-7以下最好，越接近跌停板越好。
5.仅做套利次日必须出局，若不及预期买入后次日-3%位置止损。

比如下图今日的金龙汽车，之前做过的中润资源，这里思考下下图的前两日华东重机符不符合？按照上述条件华东重机跌停板那一日量能稍微大了一些，其次就是T+2日竞价量不够，因此我认为中性选择，看个人风险偏好。

最后说下这种模式的本质是基于主力资金行为考虑，主力资金高位见顶日接盘，分歧太大或者盘面情绪利空影响，次日直接跌停锁住筹码，T+2日从底部拉升自救或者做T降低成本的行为，在高位见顶日资金是没有出货，因此要尽量下浮20%的空间拉振幅，达到震荡出货或者做T降低成本意图。

1.航天商业
今日涨停家数11，板块梯队21，今日板块在航天科技带领和通信方向的助攻下走强修复，而在航天科技带动下，高位负反馈也在减弱，金龙汽车，腾达科技，航天晨光等都没有核按钮，这是比较积极的信号，最奇怪的是洪都航空，作为昨天日内最强辨识度个股在开盘修复节点上直接投降走弱，搞不懂里面的主力资金思维。

关于商业航天预期，先说下结论个人主观性上不看好2波预期，首先从板块指数上看收个中阳线，在前面双头压力位上，如果今日能大阳线强势突破前高那么就要提高预期，可是今天没有看到这种信号。

其次今日的涨停板集中在早盘阶段，午盘过后板块是震荡回落，仅有一个涨停首板航天长峰，上海沪工摸了下板，从板块强度来看肯定是不够的。

最后则是最重要的盘面信号体现，对比之前的低空经济，在长达几个月周期里面也就两个核心容量票中信海直和万丰奥威，宗申动力算半个，而在商业航天不到两周的时间切换领涨容量票太快了，从开始的中军容量票洪都航空，到中信海直，到宗申动力，到现在的航天科技。

因此对于商业航天预期先做反抽双头预期看待，如果能破前高企稳继续走强则提高预期。

明日商业航天强度何如判断：首先情绪标利君股份必须大单封一字板不能炸板，其次换手板先锋航天动力必须高开有溢价，否则不及预期，最后容量票航天科技必须高开震荡走强，板块涨停板不少于7家，板块梯队必须满足321，满足这些条件则为进一步加强。

结合盘面明日看点：

从上述盘面和数据分析，明日重点看商业航天是否进一步加强，腾达科技，大众股份，金龙汽车等高位个股是否会补跌对盘面影响，其次则注意创业板的赚钱效应，注意看复盘所说的信号，注意大消费是否与主线题材继续跷跷板效应，指数上弱势反弹预期，结合目前地量和数据看，若亏钱效应进一步衰退，没有外围利空的情况下，最快明日尾盘是冰点拿先手试错的节点。

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