站在大局观和理解力之上——大众交通的补涨航天科技的介入逻辑

兄，买卖逻辑尽量一致，如果兄判断当时就退潮了，腾达出了确实就应该空仓，不应该再介入，这块主要还是心态和控制力的问题，这块需要刻意的去练。

当时大众走出来之前确实都是看小周期的，大众真正辨识度出来是锦江挂的那天，从那天开始走的是抱团，那天也基本是确定性的点。都是走一步看一步，跟随市场不断的纠偏。理论上是退潮要空仓，退潮先从中位股杀起，中位股出现强亏钱效应相当于是吹哨。但有个问题就是实战中周期会出现各种变异版本。像大众这种龙头打出强赚钱效应的话，大概率会有补涨出来，等补涨走完了差不多才会退潮。但是这次市场路径走了不一样的版本，大众走完过几天就直接退潮了，这就是实战难的地方，这次周期路径出现了变异走势。如果回头看都知道市场要走退潮路径就都空仓了，就都不会去博弈补涨路径了。特别是中公，那么多大佬扎堆，大佬更懂情绪周期，事后看市场走的是退潮路径，但在市场退潮路径没出来之前怎么确定就是退潮了，大佬也看见中位股出现亏钱效应为什么还要去博弈中公的补涨呢。盘前博弈都是根据逻辑推演制定相应的策略，盈亏同源，博弈成功了也就成功了，博弈失败了就及时纠偏就好了。交易最怕的就是用倒车镜去看，由果去找因。应该多从因上去思考，为什么都看好补涨路径，但市场最终选择了退潮路径，是什么原因导致的。

现在基本就是对标那几个老妖的走势去预期，目前二波是比较难，除非下周不断超预期走强，我个人是先看龙回头。

大众对标竞业达无二波。对标捷荣九安医疗有二波三波。市场啥声音也有。只能跟随。

不满兄，我缺乏耐心，大众交通7.10日就发现了，但是听信某知名博主说无人驾驶一日游，当时大众上板炸开，之后就不看无人驾驶，认为旧题材。后半段做了天迈。当时一直关注长药控股，自己挖掘的香雪制药，陇神戎发，因为都有试盘线，关注了一周发现没反应删掉自选。最后香雪制药涨停突破试盘线。前几天高位通杀其实已经感觉退朝，航天科技超预期买入，次日还保佑侥幸心理，出了后半路还买入，真是贪念。不能接一致，何况竞价爆量就是不及预期。所以，退朝任何想法任何模式都不要有。斩杀中位就是退朝开启。

趋势票相对来说很少会核按钮，所以波动也是相较短线是较小的，相对来说会感觉安全些。龙头模式因为现在网络推广太多了，所以会导致模式的同质化，正常情况容量票是不容易直接核按钮的。但是如果同质化之后就容易预期太一致，走势就会相对极端了，很多走势就会出现变异，而且特别是当下又属于存量市场博弈，在里面博弈的资金基本都是人精，有任何风吹草动就会拔腿就跑的那种，所以导致交易难道变大。如果当下是增量市场，量能到上万亿的话，补涨龙路径可能就走出来了，如果没走出来也不至于死的这么惨。当下市场死的这么惨和量能其实也有关系的。
短线手法是所有交易里面最难的，趋势相对来说要比短线简单一些。如果你刚研究建议你拿小仓位去试，短线龙头也可以试，趋势也可以试，每次买就买100、200股，然后做一段时间，看自己适合什么。
短线没个两三年很难摸清里面的门道，会有各种坑要踩，这个过程是特别的曲折的。

感谢律师解惑，刚开始就是看了你关于东山精密的帖子，才坚定的持有东山，我做短线时间很短，真正赚钱的一个是大众交通，一个是东山。但是亏钱的也是晨光和航天科技，所以我对龙头战法产生了怀疑，想要回到东山那种趋势票上面，感觉心里有底，破了趋势线就走呗，而且不会A杀。相反晨光和航天科技让我感到不确定性。大票竟然也A杀。是我理解的不到位还是龙头战法本身就是这么不确定？我很疑惑，请律师指点一二。怎么去破解呢？

在之前持续性稍微强的是无人驾驶和商业航天，这也是很多资金的看法，但是最近对资金伤害太大了，人气基本散了，市场资金是有的，只是再聚焦人气就比较难，先要让资金有信心才行。而且前期打造了一波赚钱效应，按正常情况是主线亏钱效应不会来得这么快，至少是要等补涨炒的差不多了，然后再产生像大众核按钮带崩整体高位的退潮情绪。市场永远是对的，市场没有按这个路径走，是走了一个变异的版本，也就是现在市场选择的路径，大众走完主升过渡了几天就整体退潮了。这也是为什么市场整体都出现了比较大的回撤的原因。其实我们事后要更多的去思考为什么路径会出现这样的变异。这样有利于自己对交易能力的提升，如果只是抱怨亏损毫无意义。
回归到兄的问题就是，当时大众走主升阶段先是和板块走了一个小周期，有小弟助攻大众起来的，然后大众再脱离板块走的抱团逻辑。现在当下的情况是商业航天和无人驾驶基本没留活口，目前是没有走二波的基础在。因为当下市场没量、亏钱效应到处都是，所以还有很多资金还是在大众交通上做低吸，至少安全性相对来说还可以，我现在主要的仓位也是在大众上面。博弈大众现在也只是一个龙回头的预期，目前看走二波太难了。如果是单纯的抱团的话，是很难起来的，必须先把人气聚起来，资金被这波退潮伤的太大了。如果大众后面想走二波，至少先要把场子带动起来，让资金先恢复信心。另外就是金龙，金龙至始至终都是大众的小弟，帮大众开路的，现在金龙也是越走越弱了。走一步看一步吧，大众先看龙回头，然后再根据具体情况看是否有二波，目前看二波的预期不大。
现在大众很多资金就是在里面做T，只要冲高5个点以上基本就有资金砸，很难形成像主升阶段那样的市场合力。

律师兄：可以有利好的持续性题材也就无人驾使和商业航天，前段时间题材太热，叁与人太多，大热必死，预期性太一致了。我有两点主观性的想法：①市场这点量，市场活跃资金先找一个辩识度高的标的，把冷却的情绪调动起来，这个标的有可能能是金龙！一旦情绪调动起来了，大众走二波，金龙跟随。大众丶金龙都在高位平台振荡，两个高辨度的标的，有诸多跟随基础，人个估计，最迟下周日四丶五启动二波。②航天科技止跌之日，就是大众、金龙启动之时。③活跃资金做完大众、金龙的二波.再去做商业航天的波段

金龙越来越弱了，参与的意义不大，而且金龙一直都是大众的小弟，也只是为大众开路的。