8.6普涨反弹之下高位崩塌，腾达科技大众交通跌停

操作回顾：

今天抱团分歧，操作上整体以取关和切换为主。竞价看无人驾驶分歧较大，率先出掉了大部分大众交通 ，开盘又在水下清掉剩余的一点，基本上全身退出。

昨天板上关注的航天科技 ，今天比较侥幸，在板上也全部清掉离场。

早上眼看高标负反馈较大，切换了一点新的方向，水下低吸了一点中公教育 。

盘后持仓：中公教育1只。 $中公教育(sz002607)$

竞价信号：
今天从隔夜单开始，就有点不同寻常，凯瑞德 28.8亿，中央商场 22.0亿，东北制药 9.63亿，高德红外 8.46亿，前面这四只，全是公告板，只有商业航天的神开股份 以3.14亿勉强排在第五，无人驾驶的通达电气 1.35亿排在第八，隔夜金额少，且是低位，资金有高低切的迹象。而隔夜航天晨光 、星网宇达 、北巴传媒 等按跌停，更是进一步反应了主线分歧的信号。
成交榜上，中公教育1.70亿成交，涨停开，航天科技1.68亿，高开8.06%，大众交通1.63亿，仅低开-0.18%，略有一点不及预期，而金龙汽车 7221万，大幅低开-8.23%，风险就更为明显一些。贵州茅台 6001万高开0.85%，中际旭创 、工业富联 、新易盛 等人工大票也高开，大盘有反弹的迹象。
涨跌停数据来看，竞价涨停只有4只，较昨天的7只减少明显，公告3只，教育1只，跌停4只，数据上有一定的分歧感觉。题材上如果成交榜上体现不够的话，那么星网宇达跌停、北巴传媒、启明信息 、江西长运 等的低开，就更进一步说明了无人驾驶的分歧。情绪上接力在竞价阶段其实反馈还好，高标腾达高开近4个点，中位的河化股份 、众泰汽车 、大业股份 、中公教育和通达电气等溢价都比较不错，分歧主要还是在趋势抱团的中位股身上。
三大指数直接大幅高开，沪指开涨0.63%，深指和创业板指 大涨超过一个点，两市竞价上涨4279只，只有398只下跌，不过大盘竞价量能只有68.86亿，较昨天的78.76亿直接缩量10亿，大盘缩量反弹为主。

盘面演绎：
盘面高位崩塌，主线分歧，资金切换低位板块。
先说题材方面，今天主线的无人驾驶全线回调，分歧最大，全天只有两只涨停，通达电气烂板回封，低位首板北方股份 ，但是总龙大众交通跌停，全市场跌停18只，无人驾驶板块跌停就占了10只，高标和中位抱团成为下跌的重灾区。板块原来上涨的最强细分网约车概念连续三天放量回落，有明显的见顶特征。
商业航天今天偏分歧，不过板块整体收涨，只是内部高低切换，高标腾达科技 地天地，波动十分剧烈，容量票航天晨光跌停，航天科技炸板未能回封，但是板块首板涨停6只，资金仍然还是有一定想法，就看明天核心有没有修复，如果继续下跌，则板块预期要降低。
今天资金主要切换到低位防守板块为主，光伏板块上午表现最强，板块涨停11只，不过全为首板，暂时不看持续。消费概念和医药概念下午轮动走强，消费概念涨停10只，公告的中央商场3板领涨，2板6只，首板3只。医药概念涨停6只，独立逻辑的香雪制药 5天3板成为板块的核心。
教育概念今天也略有加强，全天涨停6只，比昨天的4只有所增加，中公教育4板领涨，凯文教育 与行动教育 2板，首板3只。
从概念走势上来看，目前教育概念表现较强，不过宽度不够，其次是医药概念，光伏概念相对较差，反弹为主。
情绪角度，今天就是抱团股崩塌为主，亏钱最严重的方向在于无人驾驶的中高标，总龙大众交通跌停，中位及补涨的金龙汽车、江西长运、星网宇达、北巴传媒和启明信息等一大批跌停。其实是商业航天的中高标，腾达科技地天地，航天晨光跌停，航天科技炸板。商业航天所带动的低空经济，今天也分歧较大，宗申动力 、万丰奥威 和中信海直 三只人气票高开低走，均是大跌报收。
接力方向目前是河化股份6板最高，整体有一定压缩，今天反而是20cm方向有一定恢复，主要是香雪制药比较超预期的带动，20cm今天涨停7只，后续可以观察这里能否继续回暖。

人气个股：
大众交通，昨天提示谨防它受到中位股拖累，不过今天表现也太极端，明天惯性下跌之后，可能会有低吸资金介入，这里直接A下去概率不大，后续预期宽幅震荡，博弈机会不多。
香雪制药，独立逻辑为主，今天也主动进入严重异动，对医药板块和20cm都有一定带动，接下来就看它能不能继续强势，引导20cm的回归。
中公教育，今天放量分歧，最后回封，不过由于之前一直下跌，未能经过充分调整，面临的压力较大，后续预期应该有限。

数据汇总：
市场今天迎来普涨反弹，不过涨跌数据与指数还是不太匹配，这里主要还是权重下跌所致。两市全天上涨4535只，下跌只有476只，但是沪深指数涨幅都并不大。量能方面，全天6542亿，较昨天缩量1363亿，虽然尾盘沪深300 有放量，但如果量能整体没有回升，大盘维持震荡概率将会加大。



明日策略：
大盘这里虽然继续维持稳定，但整体下行的大趋势不变，不过由于下跌已经有较大幅度，指数距离底部也不远，考虑到量能萎缩的情况，这里接下来维持震荡筑底的可能较大一些。
题材层面，主线结束之后，现在要考虑的是两个层次的问题，一个后续接替无人驾驶的方向，趋势上来看，商业航天虽然有调整，但仍然还有一定修复潜力，相对较新一些的是教育，就看能不能进一步拓展宽度了，至于其他新的方向，暂时还没有看到比较有力的板块。而从节奏上来说，无人驾驶结束之后，新主线立即出现的概率也相对较小一些，至少目前还不是那么明显，所以在节奏上也要做好轮动混沌的准备。
另一个层次的问题，就是赚钱效应的风格问题，之前市场的赚钱效应，一直是处于正丹股份 所带来的20cm方向，随着正丹的筑顶，大众交通不断超预期，引导了一波主板的趋势抱团的赚钱效应，并且在趋势走出高度之后，传导到接力方向也有所修复。虽然今天香雪制药超预期，20cm方向有一定回暖，但是正丹股份今天也明显破位，正丹时代有望结束。所以这里大众交通所带来的赚钱效应风格，尽管大众见顶，但赚钱效应不会结束，后续容量股的抱团，仍然还会有继续，只不过载体的题材和个股会发生改变，低位和新方向可能机会更大一些。
明天的话，无人驾驶这里，除了激进的博弈总龙头不走A，超跌的反弹套利以外，其余个股的修复博弈性都不大。更多的重点，还是在低位，尤其是一些比较超预期的新方向的容量票，不过考虑到题材很难无缝衔接，这里主要还是试错为主。更多的机会还是要等待这一轮的风险释放之后，再看盘面是否走得更清晰才行。

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