节点属性论plus分析

1.总论
在23年底题材炒作风格随着股灾结束后，市场大风格切换到另一种，二月底到四月初实际上是过渡期呈现出两种风格并存的状态。与之前资金聚集在题材炒作不同，现在资金从中小盘的关注转向大盘，导致风格出现明显差异。
2.差异
1.连板接力向趋势接力
在资金专注题材炒作时，由于预期容忍度极高，导致连板高度能被推到极高，而目前对预期容忍度下降导致短期兑现意愿增大，相应连板难度增大。
2.补涨属性增强
由于题材炒作现实逻辑支撑较弱，各品种马太效应明显；与此同时预期容忍度极高，一旦出现兑现市场短期很难承接。如果题材本身强度不够，核心品种同题材补涨难度较大，相对应补涨属性在短期预期容忍度减弱情况下得到加强。
3.属性分支多元化
基于相同理由，不同题材马太效应明显导致市场关注重点明确，相对应市场在属性相近情况允许出现多分支并行。
3.实例分析
1.背景
在半导体大基金第三期激活科技成长股对资源能源股的高低切后，随着场内资金减少的恶化和基金的持续兑现，在消费电子 和科技出海业绩线集体大涨后高位兑现，市场转向题材炒作风格，其中最强势的为提前预演过的无人驾驶(金溢科技 )，核心代表大众交通 (车路云)和金龙汽车 (无人驾驶)。
2.板块表现
1.核心表现
大众交通在7月9日涨停后破板多次，但是在第二天超预期一字板，证明趋势接力与连板关系不大。受限于短期预期容忍度降低和买入资金炒作特质不强，盘中出现短期兑现非常正常。总体看分为三个部分，第一部分为逻辑主导资金买入上涨，第二部分为逻辑主导资金与情绪主导实现筹码交换，第三部分情绪主导资金出清，如果逻辑主导资金继续买入则会继续上涨。在机构类资金推动时短期波动不会特别大，同时均线支持的可信度相对高，游资类资金会出现日内交换兑现的现象。金龙汽车可以看作大众交通情绪放大器，较为明显观察三个部分的演化。
2.核心与补涨的关系
在大众交通代表的车路云上涨后带动的补涨品种面临第二第三部分的短期兑现后，是否能再次上涨，和核心的逻辑影响不大，体现为补涨属性加强后与核心的相关性减弱。金龙汽车7月26日盘中振幅近15个点启明信息 早盘高开涨停；金龙汽车7月30日涨停但是对中通客车 渡劫没有带动作用。
3.核心板块和补涨板块的关系
同理补涨属性增加导致与核心的相关性减弱。商业航天腾达科技 与大众交通没有明显的分流关系。