站在大局观和理解力之上——大众交通的补涨龙航天晨光

大众交通 最近当属市场最核心的标了，这就是龙头的魅力，聚焦市场所有的目光，只要你敢上就让你赚钱，今天上今天让你赚钱，明天上还能让你赚钱，大众交通这样的标才属于真正的龙头，属于市场合力票，具备足够的赚钱效应，所以龙头的核心是具有足够的赚钱效应，这才是本质，形式可以是连板或者趋势都可以。如果只是连板但没有赚钱效应，那并不是龙头，只是连板高标而已。大众交通这波算是开拓了下半年短线行情的赚钱效应，下半年是短线的很好机会。目前大众交通已经完成了它的使命，那么后面市场就会出现很多像大众交通这样的标，市场真正回归到龙头战法。个人也是通过大众交通获得不错的收益，也感谢市场行情的馈赠。接下来应该把重心放到下一个大众交通上了。大众交通周三开始震荡，个人也是一直在思考后面市场会走什么路径。个人也对不同路径都进行了充分的思考，并通过逻辑进行路径推演，每天根据盘面不断去验证及纠偏，大概路径包括大众交通走二波、金龙汽车 和大众交通分离由金龙汽车带动无人驾驶走二波、新的补涨龙起来重新带动一波赚钱效应。

根据最近几天盘面表现及市场给予的信号，个人大概率确定了市场选择了新的补涨龙这条路径，如果市场选择了新的补涨龙，那么大众交通走二波的路径就被证伪了，大众交通后面上涨的空间就有限了。那补涨龙是谁呢？又为什么是它呢？那么就要进行详细的拆分，并进行逻辑推演得出最终的结论，最后再交给市场验证。那么大众交通的补涨龙是谁呢？先揭晓答案后面再具体分析逻辑思路。大众交通的补涨龙就是航天晨光 。
关于补涨龙的逻辑分析，其实和当时这波做大众交通一样，也基本是在大众交通确定了它的地位开始就加仓介入，从大众交通7月18日确定那天开始，大众交通后面的走势基本和自己的逻辑推演是差不多的，在《站在大局观和理解力之上——东山精密 、大众交通的介入逻辑》主贴及跟帖里面有详细分析介入大众交通的整个过程及后续盘面情况。所以基于逻辑推理及分析已经确定了补涨龙航天晨光，那么8月份的行情个人目前交易策略是主要围绕补涨龙去交易。如果后续市场出现了新的变化再去跟随市场纠偏。

补涨龙的逻辑梳理：
对于补涨龙我们应当重神而不是重形，这就涉及到对于补涨龙的理解，我们真正要求理解补涨龙的本质，也即重神，而不是关注表面形式。对于补涨龙的理解，大部分人会根据固定节点去找补涨龙，也即龙头断板的前一天或当天在首板或二板中去找，我个人理解这样就有点重形式而脱离本质，但这是一条挖掘补涨龙的路径，补涨龙的挖掘最终还是要回归补涨龙的本质，补涨龙真正的意义在于龙头打出了赚钱效应，龙头开始滞涨了，需要有新的龙头来带动板块打造新的一波赚钱效应出来，真正的核心应该是补涨龙标的要承载龙头的赚钱效应，及龙头对整个市场情绪的带动作用、对板块的带动作用。这一波补涨龙的启动就并不是在龙头滞涨的当天或前天启动的，而是启动的比较早。
说到补涨龙，那么就需要先了解龙头大众交通，因为补涨龙是对龙头大众交通赚钱效应的模仿。大众交通具体情况如下：
大众交通这一波走的是容量趋势，而且不断分歧换手上去，那么补涨龙基本也会具备该属性，大众交通启动市值是差不多80亿，股价是3元左右。左侧筹码是特别好，2015年之后基本没大炒过，只有2019年短炒过一波，但是涨幅也不大，筹码具备龙头基础。大众交通名字也比较好，该股属于少机构票。当时大众交通起来的时候先是无人驾驶走的小周期，然后大众交通再走高标抱团，和板块指数分离。最开始是锦江和星网一字，大众交通不断换手上涨，然后星网先挂、次日即7月18日锦江也挂、板块出现大分歧，但是大众交通换手逆势走强打出辨识度，当天大众交通地位就出来了，具备了龙头气质。
知道了龙头具备的属性，那么寻找补涨龙基本就有了指引方向。补涨龙可能不是从无人驾驶中产生，但是补涨龙会具备龙头大众交通的很多属性，补涨龙的题材属性可能和无人驾驶往上一层范畴是一样的，也就是上层一直提到的新质生产力，无人驾驶属于陆地方面，商业航天属于天上，商业航天也属于大众周期内的热点方向，具备足够的人气基础和赚钱效应，和无人驾驶是互助起来的，那么补涨龙从商业航天里面出来逻辑是完全没问题。目前金龙汽车一直维护无人驾驶板块热度，六一中路作为主导大众交通这波行情，可能想继续在无人驾驶里面在打造二波行情，个人想过大众交通的二波路径及金龙汽车和大众交通走分离成为新龙，但是根据当下盘面给予的信息市场已经选择了商业航空的航天晨光作为补涨龙路径了，所以大众交通二波预期基本证伪了。航天晨光如果作为补涨龙接替大众交通继续打造新一波赚钱效应，那么大众交通后面的预期就是高位震荡，后面航天晨光继续打造新的一波赚钱效应，那么金龙汽车可以再继续作为航天晨光的伴生龙，说明只是老大退位，有能力的小弟上位，但是金龙汽车作为带刀侍卫还是没有变，这个逻辑也能说通目前金龙汽车还是保持强势的原因。而且商业航天也有腾达科技 作为破局龙，在开拓市场连板高度，从而带动情绪再度助攻商业航天方向。
那么盘面就清晰了，大众交通退位，但是不会直接死，后面预期就是高位震荡，可能会再创新高然后就差不多了。差不多和竞业达 当年的走势一样。金龙汽车继续作为带刀侍卫保卫新大哥航天晨光。腾达科技作为破局龙继续开路。所以后面可以把无人驾驶和商业航天看做一条线，就是新质生产力，那么最近新的小弟反复也就是为大哥上任铺垫，包括无人驾驶启明的地天板、双重属性的星网宇达 走强、商业航天和无人驾驶新的低位补涨、无人驾驶北巴传媒 的连板等，从小弟的助攻逻辑基本也说的通。最核心的就是新龙为什么是航天晨光而不是其他的标的，那么综合目前核心标大众交通、金龙汽车、腾达科技、航天晨光、北巴传媒、宗申动力 等。只有航天晨光是最符合新龙气质。
再来看看航天晨光本身所具备的属性：
航天晨光目前市值98亿、目前成交额15.1亿，启动时候股价12元，属于容量趋势票，但是因为补涨预期一致，所以目前走的是连板，后面大概率是会走趋势的，目前是从12元启动，到现在23.08元，差不多上涨了一倍涨幅，龙头大众交通涨了近3倍，所以航天晨光补涨空间还很大。航天晨光左侧筹码也是特别好，基本和大众交通差不多，15年之后基本没大炒过，目前位置前高只有2017年短炒过一波，但是涨幅也不大，筹码具备龙头基础。航天晨光名字也比较好，该股也属于少机构票。航天晨光属性基本和大众交通属性是差不多，具备补涨基因。还有最重要一点就是商业航天这波带动性最强的就是航天晨光，基本每天领涨，周五也是航天晨光炸板回封后，最高标腾达科技才跟涨最后涨停。目前商业航天和当时无人驾驶题材走的也差不多，现在是腾达科技作为破局龙走连板打开空间，周五是弱转强，后面正常预期是走加速，航天晨光单纯按涨幅来看，目前还属于中位股，但是带动性一直都是商业航天最强的，而且也属于容量趋势中军，按身位来讲上面有腾达科技压制着，地位还没有完全凸显出来，和大众交通当时的路径是差不多，当时大众交通开始地位也没有那么明显，前面有锦江和星网，当这两个标挂了，大众交通分离走强，辨识度就出来了。所以航天晨光目前还没有完全明牌，但基本也快了，等腾达科技打破连板空间的任务完成了，那么航天晨光地位也就出来了，辨识度就出来了。
综合上面各维度，目前补涨龙大概率确定就是航天晨光。
后期航天晨光作为新龙打造新的一波赚钱效应，除了金龙汽车可能作为最强带刀侍卫，这波可能还会有宗申动力作为新的带刀侍卫和金龙汽车一起，宗申动力是商业航天方向，目前也是走的容量趋势，走势也比较强势，宗申动力后面的走势基本可以参照金龙汽车。目前看走势基本是没问题的。

重要提示：本贴只是记录自己的交易逻辑分析，里面内容涉及的所有股票仅用于阐述观点，不作为股票推荐，据此操作后果自负！