何伙人炒家（8月2日）早盘思路

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我是龙哥

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@精牛麻烦@郭燕逢@瑞美就@66叶叶
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截至收盘，沪指跌0.22％，报2932.39点，深成指跌0.92％，报8673.58点，创业板指 跌1.31％，报1665.97点。
沪深两市上涨家数2116家，下跌2669家。实际涨停家数59个，实际跌停家数2个。合计成交额7822.49亿元。

昨天市场算是良性分歧。即便跌幅最大的创业板-1.3%，相比前天+3.5%，也就跌了1/3！这个缩量下跌是可以接受的，不用太过担心。

一根大阳线出现后，市场情绪很好的修复了，这是不错的表现。市场在底部，修复信心，是最艰难的。就像现在的经济环境，源于大家的信心不足，需要集中一段时间的利好推动，信心慢慢恢复，才能一点点好转。

一个比较好的现象是，虽然两市成交额相比缩减了1210亿元，但仍然有7822亿元，并没有快速回落到最近一段时间6000亿元左右的成交额水平。

总之，8月A股未见开门红，不代表这个月行情不好，说“牛市一日游”也操之过急。但要保持市场人气，今天要再来一根放量阳线，周末才能进一步刺激市场情绪，增强做多信心！

大众交通 ：总龙头地位不变，后面有两种预期走势，第一种是今天继续反包一次创新高，第二种是跌破5日线，开始调整一番，为出现双顶做蓄势准备，而如果选择跌破5日线的走势，那就得先出局为好了，因为你不知道调整幅度是多大。但主观上是觉得应该走第一种走势，从情绪周期角度以及日线走势看，龙头大众交通有点类似去年9月的捷荣技术 ，但是第一波比捷荣还要强不少。

但觉得这样的龙头总是欠一个反包。从尾盘分时看，有资金拿先手，准备博弈反包甚至新高，就看能否再次形成合力了。

商业航天，穿越方向，昨天虽然没有与大众交通周期分离成功，形成了相互拉扯局面，但板块力度是加强的。

腾达科技 成功9板，连板先锋龙，昨天也是死亡换手，尾盘还有资金去维护涨停，是资金对于商业航天的看好态度，那么今天腾达的走势就比较关键了，一旦腾达能转强，那辨识度就无人能及了，短线资金会蜂拥而至。而腾达能在10板的高度走出加速走势，市场情绪大概率就不会太差，会继续向上。

相反如果腾达这个9板高标都被核，市场今天的预期就是分歧的，那对大众交通也会形成负反馈。

所以今天重点看腾达科技，筹码充分的换了一遍，拿到筹码都是新的主人，短线资本一般再大幅获利，或者刚入场后走弱会及时止损，所以死亡换手后的次日走势是尤为关键的。一般个股不走强，就会因为高换手走弱。所以叫“死亡换手”

而市场在这个节点上，大众交通之后，需要连板去打高度。后续资金可能更认高度，所以腾达科技经历死亡换手后，今天一旦高度打开转强，市场就将继续的走连板情绪出口，妖股一般也是这样诞生的，例如21年的顺控发展 。最好的结果就是腾达晋级十板，大众交通反包。还是有很大概率的。

另外昨天整个市场的定海神针就是航天晨光 真的强，市场跳水分歧成那样封单纹丝不动，这才是该有的气势，如果继续看好商业航天，它是绕不过去的情绪高标了。

盘子大且概念正宗，适合大资金进进出出，大容量核心标非它莫属。今天仍然可以考虑分歧低吸机会。

最后再说一下低空经济，宗申动力 不用说了，趋势新高可以继续关注低吸机会。

说一下为什么这几天前看好中信海直 ，运营才是低空经济最赚钱的环节，这有点像大众交通，大众交通的核心逻辑也是运营，出租车公司最赚钱的是出租车公司，而不是司机，也不是卖车子的。那么低空经济最赚钱的也是低空运营公司，而不是卖飞机的，卖零部件的，甚至是基础设施。

这才是中信海直的核心逻辑，还是运营。中信海直的运营牌照才是稀缺的。未来的低空经济，运营公司势必是牌照管理，中信海直不光背靠深圳国资委，旗下还有飞机运营牌照，大量的飞行员和培训基地。

国内最大的通航公司，直升机100多架，飞行员超200多名，中信海直的运营逻辑无懈可击。今天还有个会议，它可能还是重点！

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