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要是还有钱，我一定去腾达的半路，这个太主动了，让人在这种死气沉沉的盘面有了活气
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感觉下午要开板，这边长城反核，启明止跌，还差一个识别度上板，情绪就反转了
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航科埋的都是短线资金，大市值的暂时不要玩，今天
无人驾驶二波行情可能准备启动了，今天
宇通重工和启明也有板，看明天小弟吧，启迪也是无人驾驶和低碳概念大概率有溢价，大众今天我s了，等什么时候10块我再去 。
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确实很恶心，中央我被链子收割，技术菜我认。但是航科这个我有三点吧，1.市场退潮，2.晨光给的反馈太差了，3.感觉这里是为了不让市场风格转向大成交个股强摁的，大成交个股基本都是合力，个人影响较小，所以有些人想自己控盘，就要把赚钱效应从大成交拉走
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打了个启迪，航科我还在，我想骂人了
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越想越乱，想着想着感觉周一又准备锁仓，但是纪律告诉我该走了，拥抱新，强
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看好中央就是我想起来了22年的
黑芝麻，也是切换，只不过那个时候整体板块比较牛，现在我是把教育消费地产看成一个大板块，本质上都是实体基础经济。和低空航空无人这些科技类不同
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航科被摁死，这个是我思路问题，因为我对他还有预期。但是中央这个这个，就是自身yy和操作问题了，本身就不看好，只是想等个红盘无意义的幻想，杀伐不够果断
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反思了一下这大亏的交易，首先打板航科技我不认为我错了，我感觉我的模式需要这笔交易。因为从原来的我按滑头的玩法，肯定是不会去接这种分歧转一致后的强更强，至少从周四早盘上板来说是这样子的，虽然竞价板块整体不及预期，板块有分歧的预期。但是盈亏同源，我无法做到真正判断退朝还是主升，只能用这种方式去验证，说到底都是贪心以及踏空几天看别人狠狠赚钱的心理所导致，贪婪是人性。
然后周五处理上，隔夜挂跌停也没问题，怕出不来，后面撤单有两个点，一个是中央通达这些都是地天，现在市场因为腾达对于水下捞回来并不排斥，而且竞价来说，金龙大众等高位都在走修复预期，那么这里高成交的航科也有相同的预期，所以选择撤单等翘板，结果就死掉了。忽略掉了现在高位断板A杀的大趋势，总想着自己是那个特例。
中央这边处理也是两个问题，最主要的是盯航科导致这边思路没缕好，因为对比长运，其实都是前一天完成竞价反核，然后第二天竞价不及预期直接就被摁了，当时25结束后，有想过这个问题，但是有各种原因（贪婪幻想以及想等红出，25后委托价格笼子限制砸也没量化砸得快）等等就等到了深水。后续觉得这里抱团上不去，永辉和中公还扛得比较好，再加上自身有反核因子，翘板也就没出。忽略了退潮的杀伤力，倾巢之下安有完卵。
后续改进，当龙头横盘时，要么围绕龙头做T，要么做个滑头，打一枪就走，别把该在龙头的格局拿到补涨上，更别把补涨的怂用到龙头主升中。以这波大众断板后，尾盘潜伏，做得好可能还赚，拿着不动也就亏4个点5个点不到。
但是这里可能快结束了，新周期估计要开始了，要么就是去新方向要么就是做真正的大二波（也有可能是借回暖去套利，毕竟新主线还没出来）。这也是为什么金龙反包的原因，找跌得比较彻底的又能有识别度的，去打造，金龙六一出货，里面资金比较干净，而且杀出了恐慌盘，为什么不是晨光，我觉得是因为没恐慌，都是惯性下跌，识别度弱了，大众资金太复杂也没出监管不太好拉，周一如果还没新东西可能就又轮到大众了。
借着刚刚这个思路，那是不是航科周一也有反核的机会，虽然没恐慌，但是两个涨停都拉不回来上方的套牢盘，这里就存在空间，都是YY，该割还是得割。中央我仓位比航科重，但是我感觉机会没航科大，总感觉不上不下的，不如中公。
以上是小散的胡言乱语，看个笑话
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