0731 三 大众交通

改掉以题材划分交易方向的坏惯，采用更加细致的概念“交易区域”来划分资金偏好的方向。

无人驾驶高位沦为次次级交易区域。

次级交易区域，等次级题材龙头和板块共振充分大分歧筹码洗牌之后再度转一致，如果次级题材的龙头或者板块分歧不够，在拉升起来之前会有隐患。次级题材低吸需要买到龙头个股共振板块的恐慌性下杀，在一次恐慌性的畅快淋漓的下杀之前的拉升都蕴含着隐患。买经过恐慌性释放分歧之后重塑的方向。

有时候一级题材并不能等到真正的大恐慌分歧点去介入，在情绪好的氛围下，一级题材的分歧时间往往很短，只能趁着短暂的弱分歧头铁介入一级题材的龙头股。

0802 五

出局
旗天科技（亏

哥你别讲这么详细啊，前晚我看了比赛那个不轻易出手的送外卖炒股切的二板你切的四板我就知道你赢了。

感谢A兄解惑

周三竞价开盘长峰一字封的很干净，封单规矩，晨光我自然开盘加仓位
大众下杀瞬间，公用AH同死，长峰一字没漏单
a兄，这里我没看明白，长峰周三不是一字，昨天周四才是一字。

谢A兄分享

a兄晚上的一些话后劲太大了哈哈哈，让我晚上彻夜难眠，一直在思考a兄说的。又有了一些新的感悟作为我晚上关于资金分歧洗牌后再次聚焦的方向的补充。无人驾驶在大众大阴线的前三天，大众，金龙，启明，江铃，无人驾驶等前排几个带量的巨大吸金机器连续三天走强，不断的吸纳外界的资金，随后该方向对资金的吸纳达到一个极致点，无人驾驶无法继续吸纳更多的资金，天秤开始由无人驾驶吸纳外界资金转向资金流出无人驾驶倾斜，而在天秤倾斜的不久前一段时间，资金预判到了即将到来的天秤倾斜，提前寻求无人驾驶资金流出后的新承接交易区域，此时有两种选择，一种是低位的区域，一种是中位的区域。低位交易区域此时的特点是安全，无人驾驶高位落幕的影响比较小，但是竞争比较激烈；中位交易区域的特征是，在大众打开的长久以来的第一波强烈赚钱效应下，资金做多的情绪还会有所余温，大众落幕到下一波核心的崛起之间经过的分歧时间大概率不会太久，低位等不到新节点到来的时候成为新的核心，中位大概率卡在新的情绪转一致节点能成为市场核心，同时中位的劣势是在大众落幕的时候，受到的影响会比较大，存在的风险大于低位，故在大众落幕之前，先拿大众落幕之时的中位先手，这样既有了主动权，又避免了低位的激烈竞争和节点大概率不对的尴尬。
以上这些让我明白了，为什么大众第一次大分歧的时候上海贝岭带动芯片走强了两天，大众第二次阴线大分歧的前两天资金开始流入商业航天，大众阴线当天锦龙带动的证券也超预期走强。
所以，有时候也未必要等到一个方向真的发生分歧，筹码经过洗牌后再去寻找新的筹码二次聚集的方向；很多时候资金在预判上一个方向的天秤即将倾斜之前，就已经预判性的提前布局了下一个方向，就等天秤倾斜之后掌握主动权。
希望a兄有空的时候可以指点一二，指出我说的不对的地方，感谢！

股债联动这逻辑真是无敌了