这个得看你怎么定义了,有些博主和朋友依旧是把
大众交通当作
无人驾驶的核心,认为大众的走势才是影响无人驾驶的关键,这个没有对与错,看你的自身的角度是怎么出发;;
在我的看盘里,大众交通上周一算是成为板块核心后第一次加速,这时候大众已经开始偏向抱团的核心了,虽然之前也是抱团,但是大众之前是板块前排抱团,上周一开始加速时偏向市场合力抱团,我语文比较差,大概意思就是这时候大众是整个市场抱团的风向标了,然后它周二再次加速,那就无疑转向市场抱团了;;
这时候在我眼里,大众是市场抱团核心,对板块的影响要降低了,那无人驾驶要持续还需要一个大哥出来带领,最有辨识度的只有金龙,金龙上周三大分歧,整个无人驾驶走势跟金龙更相关,然后上周四金龙超预期竞价开盘直接反包,那时候明显的金龙带动性比大众更强,所以从上周四开始在我认知里是金龙对板块影响更大,它是新一波无人驾驶板块影响更大的核心;
同样的,如果无人驾驶后面要走第三波,也要有一个类似金龙的新核心持续,关键点就是它对板块的影响更大,而大众作为市场抱团总龙头对抱团的影响更大,比如大众分歧导致抱团前排抱团分歧,这前排分歧影响板块,但是第二天或者第三天这些个前排有率先反包从而带动板块上行的,这才是影响板块的核心