万物皆有周期

聊了一下近期的一些想法。（大部分内容都是近期留言的汇总，方便大家复盘用）

第一，是强化赚钱效应周期，淡化情绪周期、题材周期的新理念；

第二，发现、参与并持有大众交通 的逻辑；

情绪周期和数板战法这几年在A股短线市场已经普及，龙头战法在这种思想的影响下走成了筹码博弈，高度板被神化。数板不难，情绪周期简单的爆发、分歧、回流三步骤玩不出什么大花样，所以每隔一段时间，连板就会持续走弱。

去年上半年整个人工智能大周期时，连板是没有高度的，今年除了开年克莱和艾艾两个抱团，其他几个月也是连板也不行，成了接力选手的绞肉机。在接力角度来看，4-7月就是一段长期的退潮，但市场真的如此吗？在刚刚过去这三个多月里，市场走出了一波清晰、持久的20cm大周期。

万物皆有周期
表现形式主要是三种：连板，趋势、20cm，其他就小众了。

去年的行情可以清楚地划分两个大周期。一个是上半年的主线人工智能，强势股清一色是趋势股。下半年主线是华为，强势股清一色是连板。大家提的更多的是人工智能和华为，却忽略了趋势和连板这两个重要的信号。

今年，除了开年两个妖股，从高新发展 领衔的算力和万丰领衔的低空，趋势是主流；低空之后，正丹独立打出高度。

当时正丹已经接近十倍涨幅，我在做正丹补涨时，首选的是20cm连板，因为趋势这么强，补涨速度理应更快，所以我做了富士莱 。富士莱三板后就没有然后了，赚钱效应并没有往连板方向扩散。那么无涨跌幅方向呢？北交所只爆发一天就没了，新上市次新也没走出持续性。那段时间不少资金也在尝试化工、涨价概念，这些都是正丹的属性，最终都没走很好的持续性。

正丹之后走强的是个股是朗源，朗源之后是英力，个股都不是一个题材，他们唯一的交集就是20cm。当时就觉得主线很可能就是20cm，而这个主线出现的原因和当时10cm接力的环境息息相关，因为10cm动辄就是连续一字：连板上、连板下，排队进、排队出，接力生态被毁。

短线资金永不眠，资金要寻找新的突破口，20cm你总不能频繁顶一字和核按钮了吧，就是在这种环境下，20cm趋势走出了持续性和赚钱效应，所以很早我就在股吧提出，主线就是20cm，并不是某个题材。这个结论，有主观的判断，也有客观数据的反馈。那段时间几个领涨股除了20cm这唯一的交集，其他关联基本没有。

所以在英力后半段之后，我陆续参与了逸豪新材 、锴威特 、屹通新材 ，一直到满坤、田中精机 那段，20cm越走越弱、高度越来越低，出手开始亏钱的时候就没做了。随后北交所爆发，20cm蔓延到30cm，这也是行情末端的特征。

从正丹到大众启动前，三个月时间，这期间有20个左右的题材低位爆发，全是幌子。用连板股分析情绪去做接力，谁做谁知道。因为题材弱、连板高度没有，大多数人认为这里是退潮，被定式思维影响了判断。现在回头看，以正丹为龙头的20cm周期是今年第一个季度级别的大周期，不论是龙头还是补涨，随便进随便出，给足了分歧换手，也打出了高度。

正丹周期的这些思考，也直接导致了本轮大众周期，发现的早、参与的也早。

20cm蔓延到30cm就是尾声。此时出现了长药，这只股节奏很乱，一会顺势，一会逆势，做长药我是亏钱的。但是他的出现让我眼前一亮。

正丹主升阶段涨幅是525%，朗源是184%，英力和逸豪都是160%多，锴威特和屹通新材都是120%多。随着一轮又一轮的补涨，高度递减，这点和连板龙头的补涨是一样的。

坏规矩的是长药，一路磕磕盼盼的冲到了170%多的涨幅，超过了锴威特、屹通、英力和逸豪。从传统观念来看，长药已经不是正丹大周期的补涨了，是一个新的节奏。长药是超跌反弹，和长药一起的还有广汇汽车 和东方集团 ，这些都是超跌反弹。

正丹周期指数一直很弱，20cm大部分人也认可是弱势环境下的抱团。从弱势抱团到超跌反弹，说明有部分短线资金认可这里是底了。

情绪不会直接从极弱转为极强，需要一个过渡。

我第一个想到的就是22年4月。当时指数连续大跌破了3000点，市场短时间内没反应过来，指数见底了，题材还没到位。所以当时的老妖股浙江建投 走了大三波，用超跌反弹做了过渡。在浙江建投之后，顺势的主线才出现，就是中通客车 。

结合这个思路。首先，从20cm弱势抱团到超跌反弹，先不看指数，起码在情绪层面，有止跌迹象。那么超跌反弹之后是不是就要上正菜了？所以我在股吧很早就说，这里要么没行情，要么大行情。

每天都有读者在问：XXX是不是主线？今年低位异动的题材特别多，但是很少有人关注到表现形式的变化。

7月12号，朋友复盘时在快速的翻看个股，我刚好就看了一眼大众交通，这只股就是一眼馋，立马加了自选。

喜欢大众的原因：表现形式出现了触底反弹的拐点。

今年10cm接力大家的印象是：连板上、连板下，走弱后一口气能跌到起涨点，打一进二还能吃个天地板。

这一切，在大众身上看到了变化。

大众9号炸板，10号反包。我关注他是12号，那天也是炸板，关注他的原因就是看他能不能继续反包。次日15号，再次反包并且当天又炸了……

眼睛一亮……10cm拐点到了……


16号的时候我就在留言区发了大众，明确表示对他形态的喜欢，并且拿当年竞业达 和国脉科技 的分时分离，主观预测在大众和锦江之间，我选择大众有龙头潜质。

为何不是锦江？

今年接力行情这么弱，就是因为连续一字板太多导致。而锦江依然是连续多个一字，虽然他的题材属性在主线内，但是他的表现形式还是老周期，是市场亏钱效应的代表。大众这种断板反包才是新的赚钱效应。

现阶段，主线不仅仅是无人驾驶，而是“无人驾驶+反包”。大众如此、金龙如此、启明信息 如此、通业科技 也是如此。

所以从一开始，我拿竞业达和国脉科技分时对比，就是预判大众会甩开锦江。

17号，再次提出分离的预期。
18号早盘，锦江一字跌停开，大众低开后拉板，分离成功。

分离前，打了底仓试错；分离成功，也是仓位上的最多的一笔。先预判，再翻牌，确认拿到称心的牌再加注。


19号，最强助攻金龙出现了，锦江反包了，高度板断板后能反包，这多久没见到了？市场各个方向都在加强，19号也是第三次下注，当天推到了重仓。

这里，虽然连板没有走成龙头，但是连板股的反馈非常好，给了龙头很强的助力。关于接力情绪的转暖，之前在评论区发过，在下图：

从20cm蔓延到30cm，判断正丹周期即将结束；
从弱势抱团到超跌反弹，判断市场情绪资金在尝试提前见底；
从大众断板反包判断新的表现形式周期即将开启；
从星网宇达 、锦江断板后的超预期走势判断情绪在回暖、助攻。

一个接一个信号，把市场从一个周期衔接到另一个周期。上面的截图主要是情绪面，之前提到的那些是表现形式的层面。多维度去发现市场的变化。

个股选出来了，很多读者半路就下车了，或者多次B、T、S，一个涨停赚三个点，龙头拿不住……

有句老话叫：分歧出妖股、烂板出妖股。

回顾过去多年的龙头股走势，大多数都走的稀巴烂。不少人拿大众去对标竞业达，打开竞业达的分时，烂成渣了。这种烂而不弱是符合我个人审美的，很多做接力的选手不xi惯，看到炸板就觉得弱了，第二天反包再打进去？

拿不住，有两个原因：

第一，是过度注重细节。小行情多看细节没问题，遇到大龙头，用放大镜去看细节，就是盲人摸象。
第二，没有合适的预期。指数跌了这么久，题材弱了这么久，这里要么没行情，要么就是大行情。最近几年但凡跌破3000点后启动的周期，基本都要出龙头。对比前期这些龙头的高度，就有预期大概大众是个什么样的预期，不至于第一次严重异动就把自己吓跑了。

目前大众的涨幅刚达到三倍，能走多远不知道，猜没有意思，我个人应对的办法就是右侧交易，明确出现见顶信号再出，最差就是跌破5日线出，不去主观的判断会不会弱，不碰我底线我就不撒手。这样做可能会高位回吐一些利润，但是能确保不卖飞。

对于喜欢折腾的朋友，建议不要在龙头上做T，一来很容易卖飞；二来，高位丧失卖出权，哪天真见顶了，跑都跑不掉。

做T的机会多的是，是什么时候呢？

上图是万丰奥威 的走势图。

市场里有一部分资金，他不做龙头主升，只在龙头见顶后做高位震荡。股吧里战神老师做的就很棒，一些量化资金也喜欢这种机会。龙头见顶后只要量能不明显萎缩，都能维持高位宽幅震荡，这段时间喜欢做低吸高抛的，机会不断。

万丰奥威在5月底开始，量能逐步萎缩，股价也随之开始阴跌，高位的套利行情结束。为啥是5月底大家想过没？

因为正丹在5月底见顶了，有新的谁做旧的啊……

在万丰里做宽幅震荡的资金，看到正丹见顶了，就专场到新的载体。大家再看一下上图，正丹近期也开始缩量了，如果量能继续维持低迷，股价肯定撑不住。

为啥正丹开始缩量？因为要回笼资金做大众啊……

又回到了开篇说到的：

万物皆有周期！