大局观就是要找到市场聪明资金能从容进入并且能全身而退的票，也就是说的资金介入后能以更高的价格卖给别人，那这样的票就需要极强的驱动逻辑，不断超预期拉升。
表现的方式一种是连板接力带来连板高度不断拓展
另一种是容量趋势不断超预期。
两者的共同点是超过空间异动压制后被重点监控后仍能吸引资金源源不断的进出；异动规则就是限定达到10天100%后，一般在多数人认为不会突破的时候，开始强行突破且超乎预期的上涨，那么这种位置就可以开始参与关注。比如去年九月的
捷荣技术 ，今年4月的
正丹股份 。以及最近
大众交通 等。
在一个强势板块中的个股在5日线上调整是该弱不弱为超预期。
如
金龙汽车 前一天是大阴线，次日高开高走快速突破大阴线的高点，这种就是超预期的手法之一。
占据市场题材锚点题材，题材当前状态与后续预期、题材内唯一性个股选择、转强与分歧出手点把握、市场氛围下的仓位配合贯穿题材炒作始终的标的；任何东西能走成大级别的行情，一定是有源源不断的消息催化，有大家共同认可的逻辑，逻辑才是买入的根源，而不是其他。例如
人工智能，去年炒作可以理解为大家对于人工智能行业的热情溢价，因为去年算是人工智能第一次真正走入大众视野。今年为什么不炒了，或者炒的很少，因为这个东西至少在目前并没有进入大多数人的生活。所以车路协同，有消息催化，有订单落地；并且从逻辑角度去看，这一定是智能驾驶所要迈出的关键一步，现在都是靠车自身的智能感知，车路协同之后则可以是政府平台的统一规划，就不会出现拥堵等等情况了。题材炒作和大家生活中都是一样的，概念到细分逻辑到落地，画饼到细致部署到业绩产生。
逻辑永远是最重要的，股票只是一个载体。
逻辑到了，情绪到了，不是这个票就是那个票，一定会有一个标的站出来。
题材某一阶段的领涨标的
2月的
高新发展 3月的
万丰奥威 、
中信海直 、
宗申动力 4~5月的正丹股份
6月的
金溢科技 7月的大众交通、金龙汽车。
什么时候做连板？
当一只主板票空间突破6~8板后，断板仍不A杀那么此时就可以放心参与5板以上的连板票。在这之后一旦出现A杀票就要小心连板。
什么时候做趋势？
当主板无法打开高度的时候？就要注意趋势票了，尤其是那种突破100%异动后仍不断超预期的票基本定义为妖股。
什么时候做主板？什么时候做创业版？
当一只突破100%异动压制的票是来看哪个市场，那后续该板块的票就是主要参与方向
什么是真正的主线？
总之，那种带头突破100%后被监管，最终关进小黑屋的就是绝对主线
关进去当天最强补涨票诞生，在这期间主线的题材地位一般不会改变。
当再次放出来时不管涨跌都必将再创新高但不会突破3天20%的异动，所以盘中一旦有突破或接近突破可以先止盈退出观望。
观察淘股吧一些资金做大到一定体量的博主会发现，他们平时关注的都是一些大级别转折的机会，只有这种转折才会有容量超势票站出来，从而给到了资金的安全垫层。
他们把握的题材无外乎两种情况：一是题材把握住了市场情绪的命根子，象最近的
无人驾驶。
二是此题材与其他题材产生了分离，比如这波无人驾驶过后诞生的新题材。
一旦大的方向选对了，个股问题就看自身喜好。接力也好，补涨也好都无妨。
我等韭菜每天参与非主流微关注试错，长期下来账户曲线很难有什么长进。
因为小级别的转折难以把握，套利容易，接力难。
每天盘后思考的点在于，短期、甚至分时内，前一段冰、或者混沌，此时出现一个较为带动情绪的方向集体出现异动（甚至带动指数），此时需要预判的是，当日此方向是否能把情绪带暖，次日开盘时情绪是否尚温。若是，则就对此方向进行操作即可。此处最难的就是对于当日后续跟风的预判，以及次日开盘情绪状态的判断，以及此方向是属于套利还是能接力的判断。
感觉炒股这个东西，不是可以教出来的，每个人的行为模式、思维、感触都是不同。
很多老师在写理论时一套套的，真正在实盘时可能都不会按自己的理论来操作，或者说在当下触发理论阀值时又会视而不见，事后真按理论走出来时又强调当时的理论的正确性。
市场是灵活多变的，理论只能寄于历史的推论。
所以要干好这一行，真正的老师只有两个，一个是市场，一个是你自己。
唯有独立思考，逐渐反思每段行情，用心思考背后的核心逻辑。
行情其实都是轮回的过程，会有很多相似表现，但一定不会完全一样，只有把握住真正的精神内核，才能站于不败之地。
仅以此文献与像我这样摆脱韭菜队伍的朋友们共勉！
天网灰灰
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