开年以后，
克来机电 吃了五个还是六个板，
维海德 吃了三个20cm板，
艾艾精工 也是十板板砸遗憾下车......仔细算下来，
大众交通 才是今年第一支翻倍票
从7.12午后炸板，修补分时介入，到今天已经躺了两个星期十一个交易日了
十一个交易日下来，相较于账户上的收益我更在意的是模式上的精进
关于龙头战法，市场上的老师已经讲烂了，但是始终没有人能给出完整的定义。
问原因无非就是会的不肯讲，不会的随便讲，补充条件是不要因为一次的失败就判断整个模式失效过去数月时间可能是很多职业选手经历的最黑暗的时刻，但是越是这种时候其实能学得也越多
先问大家一个问题，你觉得龙头战法应该是什么样的？结合你所学思考三秒再看我的答案
我觉得龙头战法最大的确定性反而是不确定当然不是你们想的瞎吉儿乱做，而是龙头无定式凯华材料 之前有人做北交所嘛？
但是人家7个交易日五倍
正丹股份 之前带转债出不了高度已经是大家的共识
但是正丹就是能打破认知两个月不到就8倍了，如果以区间最低点计算早就超十倍了
类似的例子有很多，比如顺控之前没有十五连扳（也没有新股龙头），九安以前没有这种从情绪连扳做到抱团再到大容量趋势的十几倍的票，中通以前没有这种七板都不放量的......
所以大众这种趋势流但是全程没阴线的大龙好像也不奇怪了吧？
第二个就是韧性，这个我们上一篇中讲到过这点其实就是我们之前听的说的经历市场考验，比如顺控的尾盘离别钩（2：40分以后跳水从+10%到绿盘再拉回板上）
圣龙股份 、艾艾精工、
天龙股份 也都有这种准地天的时候
捷荣技术 、
天保基建 、
浙江建投 也都是炸板无回封，次日高开拉板反包
最底层的逻辑是什么？是市场的赚钱效应被压制到极致以后，一种报复式的爆发。就像弹簧被压到底部突然松开，就像困顿许久突然鼓了腰包是要报复式消费的
第三点也是最重要的一点如何定龙？这个问题其实才是整个龙头战法的核心，多的有些我也讲不了。能讲的就是好好看看市场，看龙头给市场带来了什么？
比如大众交通给市场带来的，就是断板以后不接核按钮的底气这波行情从数月前开始，只要断板当日基本都是跌停，次日基本就是一字按死跌停板。甚至
东易日盛 封死
四板涨停以后能连接三个地板，其中两个是一字
所以这也是市场做大龙的核心思路，只有市场差了以后才会出来爆发式的赚钱效应。然后那个抗住亏钱效应，带动行情转折的个股就是大龙，大龙再带出来新一轮的赚钱效应
想清楚这个，我觉得过去几个月的罪就没白挨
值得注意的是，大众其实打破了10天100%高度限制和30天200%涨幅限制的枷锁，所以今天涨不涨停、周末关不关小黑屋其实都不重要了。这里可能会从根源上打破这个什么垃圾异动规则（人都走了，茶也该凉了，以后可能都不用再看异动了）下周重点应该还是在大众交通，
金龙汽车 接了大众的趋势路线做补涨。
腾达科技 大概率是一个情绪上的补涨。20cm从正丹到英力到逸豪到长药赚钱效应是有减弱的，这里考虑市场风格的直接转变，这一块也是利好腾达
目前来看，大众极有可能会是今年最好的票（正丹参与度不如大众高），那么后续大众的风格会在很长一段时间里作为一个行情模式的风向标。这个目前我还没有整理出来，晚点会发恰饭帖，整理好了更新在里面
平时多交流，可能有时候多聊两句能剩（省）很多钱
骚年凌云志
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