首板实盘试错贴三

最近对没扫到变成排内心非常非常抗拒，也非常厌烦反复排撤，今日午后上工申贝没扫上，被动排，然后进入了排撤，内心极其抵触排单是被炸进去的，需要好好研究下这种心理，做出改变，改排也得老老实实排，撤完去上证券。

自从改扫板为主的手法后，最近发现自己有一种内心的诟病，就是扫了没扫到，要排等，有一种懒得等的心里，经常可以排的的被自己撤掉，这种心理反应了内心太过于急躁，浮躁的内心是要不得的，耐心等待是短线的职业素养。在今日行情大好时，大家出手扫板也会更加早更加坚决，今日早盘自身操作扫板明显没有达到该激进的档，依然保持之前较为谨慎的扫板状态，这是对盘面理解不够深，能力较弱的表现

还是太年轻了，早盘好多票要的没拿到～

今日应试错标地为：
测绘股份1/3仓、安乃达1/3仓（抛压太大排撤频繁，放弃了）、中国卫通1/2仓、中晶科技1/2仓、华钰矿业1/3仓、我爱我家1/3仓，上海贝岭1/3仓
今日实际操作：测绘股份不够坚决9.25就可以挂单；安乃达抛压太大一直跟着排撤直接影响节奏，放弃了；中国卫通，万万没想到封这么快，撤了，排的话也能排到，想等炸放量下；华钰矿业，盘口卡单了，已经封死了还没显示出来，错过，我爱我家，这时候踏空心理已经到极致了，八百米开外就扫了，上海贝岭，由于我爱我家操作变形，踏空心理不正常，不开仓，调整下身心。

对于最近行情的思考～个人认为自身一直有个误区，总是盯着市场总成交量不放～如最近几个交易日不到6k成交量，总会惶恐第二天没人接～需要将成交量进行拆分看待，分2部分看待，一部分为较长期持有资金的交易，一部分为短线频繁交易的资金；最近成交量低迷主要是由于中长线资金该割肉已经割，月跌摆烂的也越多了，这部分的资金是最主要减少的地方，而作为短线资金派，第一关注的点是在有没有好的赚钱效应，有没有热门的题材，赚钱效应好，这些手握短线资金的人就会来，即使说大盘成交量整体上升，但短线赚钱效应差，那么短线资金也将减少，第二天来接的资金也会谨慎。所以需要纠正自身对于大盘成交量看法的视角和方式，作为短线选手应以赚钱效应好坏作为第一出发视角去看待，而不是简单浅显表面的看大盘量高低，至少目前小小资金体量来说，大盘量对于自身的影响也较小，跟着赚钱效应走即可，当然，对于大体量短线资金来说，大盘量对于短线操作占开仓前提的比重也将相应增加。上升较高纬度上去看待这个问题的话，应当以自身情况出发如体量大小操作模式短线还是长线，拆开来定义大盘量在开仓前参考比重的大小，小体量短线更重要的是赚钱效应，封板资金量等。道路阻且长，行则将至，日拱一卒，记录日常所思，与君共勉。

今天的踏空心理明显比上个交易日严重，特别是下午，操作上严重变形，闭门思过

好的票一个扫得比一个快….老年手速..

这个阶段的试错思路重心放在聚焦型试错，操作只在自身看得比较懂的，行情容错率比较高的节点。细化型首板+自己又比较能看懂+行情容错率也比较高的节点行情机会在当下低位震荡行情下，一个月可能只有几次操作机会，力求一步步把简单题做对。这阶段培养定向盯盘分析能力，控制住的定力，持续细致复盘的恒心。

这阶段的试错大致的一个路径思路：从一些自己目前能看懂的，能操作到的容错率较好行情出发去定向试错操作；这阶段只力求把简单题先做对，目前低位震荡行情可能一个月内简单题没几道，所以这阶段最为核心重要的是培养自身的盯盘管住手的耐心、盯盘的细心、持续复盘分析的恒心。入门到现在，如果不会开车到成为职业车手阶段类比的话，我目前所处还在属于最简单自动挡车科目二前期练打方向盘和熟悉挂档操作环节。稳扎稳打。起步学阶段，打好基础很重要，后续还要学开手动档车、开小货车、大货车、赛车、开飞机，这需要一步步发展，急不得。

今日短线情绪非常好，一时间还真没反应过来，最近在整理首板具体试错类型方向，还不是很确切。无量短线情绪爆火，无人驾驶龙头火爆打开了空间，外加量化交易手续费传大幅提高，造就了今天短线资金极其活跃，讲真，今日行情一开始一直没看懂～选择了谨慎排版～空仓了