尾盘拉升意欲何为 连续缩量下方向如何选择

以积极乐观的态度，面对挑战，勇往直前，创造美好未来 ，奋发向前不言败，砥砺前行再出发。

7月30号换证监会副主席，放量3000亿，年内最大阳线，3天跌没了！8月12日，深交所换总经理，看盘面，这次的待遇差的不是一丁点，开盘就直接深交所代表的小盘股直接杀跌见面礼，若不是芯片半导体护着指数，开盘就可以下班了，全天4773亿量，来了一波釜底抽薪，居然尾盘指数还拉了近0.7%，不知道怎么去评价，光明正大的去做一点有利于股市上涨的事，其实大家对管理的评价还是很高，但是近20个点的，瞬间砸盘，这里是不是有人为的因素，这样的操作是否合理，我觉得先不论后面如何去反弹的事，起码当下要处理的就是内部之间的矛盾，只有把害群之马彻底的清除出去，才会让我们中小投资者真正放心的去投资，而不是成交量连续的创造近年的最低，

从最近的航天科技 连续按跌停，可以看得出来，短线现在已经很难了。早盘大众交通 的延期监管，直接竞价40万大单封死，直到9点18分，才开始出现撤单，随后竞价开始不断有资金介入，隔壁的航天科技也开始敲单，情绪有初步的回暖，随后开盘的拉升给了闷杀资金的兑现 ，股价逐步走低，市场人气情绪指数低迷，下午金龙汽车 率先反核，不断拉升，大资金买入非常坚决，最终在大盘指数回暖的情况下，成功封死涨停，但是老的抱团票太难把握了，昨天拉启明信息 ，现在午后又来拉金龙汽车 和星网宇达 ，这种其实非常不好，就给打游击一样，你根本找不到锚点在哪里？大家还记得低空经济最高点的时候，三大傻流动卡位，这本身就是资金弱的体现，而且这些票基本上都没有什么大的预期，或者说很难有大的预期，就是纯筹码博弈，资金波动而已，非顶尖选手，少看少参与。

关于操作，
持股的台基和上海贝岭 ，早盘开盘都是表现非常强势的，这样侧面说明，舟兄的选股，选板块能力是没问题的，但是遇上了近4年的缩量

新低，再强选股，再强的操作，其实也是杯水车薪了，只能说耐心等待机会，那么既然方向是没问题的，我们要看的后续重点依旧是机构方向，除非游资代表的无人驾驶能走出新的持续性龙头，

今天也是我被狠狠教育的一波了，我把分时图发出来大家学下，如何避开我这种SB行为

被洗了不可怕，可怕的是你对近20点瞬间砸盘如果没有做出操作，这才是可怕的地方，

损失了几个点，走强我可以再介入，而且能够更好的选择日内先锋

但是如果这里没有进行操作，那么不争气的大盘继续下行的话，高位的半导体是必然补跌的，具体可以参考商业航天的高位见顶走势

所以控制回撤是第一，可以少挣，可以少亏，但是决不能被深套。

为什么早盘我冲高不卖，实际也是因为本身对大盘这个阶段反抽的一个预判，但是没有预想到是尾盘的拉升中阳，这点也是需要再加强持股心态，明明昨天已经把大部队撤离了，自己也完全能可以承受再跌几个点的损失，但是面对风险来了，我还是保留了我一惯的风控惯，

关于后续，

近期外围的一顿暴跌，实际上已经修复的差不多了，然而我国经济并没有市场上表现那么差。周末小道消息也疯传某大型基金经理联合漂亮国做空指数，在连续创造近4年的新低成交后，股民缺少的是信心 ，所谓一根大阳线，千军万马来相见，叠加现在资本市场的利好是一个接一个，无论是时间还是空间上，可以说都近极限，尾盘的缩量拉升固然是不好，但是在这样的环境下，无论是个股情绪，题材效应，都得到了一定的修复，高股息们也不在成为市场谩骂的对象， 因此，对于后市行情，我们不用在诚惶诚恐，而应该积极起来。我们可以继续骂街、但请不要低位割肉，今日舟兄的操作，就是倒在黎明前，但是我有极强的纠错心态，我能明天立马选到最强的板块先锋all in进去，前提是操盘手们不要在做一些，高开低走，尾盘拉升的事了，多多保护我们中小投资者的信心，现在已是黎明前的黑暗期，我们再给多点耐心给管理层，我们一定能等到那根放量的反转阳线，我们也一定会有满仓涨停的机会，

感谢推油的10位好同学！衷心感谢.尤其是金粉同学的支持！

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