从“航天科技”引发的对于大局观及补涨的思考

盘面有些惨淡，成交量创了近4年的新低，市场都在吐槽航天科技 作为成交40亿的容量核心被大单核了另两个一字跌停板，败坏了市场情绪。所以盘后也是留了个思考题让大家思考下“你从航天科技的巨面得到了什么启发，为啥我们这次能避开？下次你会如何规避这类风险？”，我也是看到不少兄弟都在积极思考，这是一件非常好的事情，炒股想要得到最大的成长就是要不断去思考、去总结每一轮周期，好的策略不断积累，踩过的坑也要反思总结避免下次再踩。有兄弟回答到了点子上，有不少兄弟可能思考的比较片面，这里我就重点阐述下我的思考逻辑。

一、大局观分析
什么是大局观？所谓的大局观就是你对整体情绪周期的运行阶段的认知以及所属阶段所要执行的策略有比较清晰的感知。这点我通过兄弟们的回答发现大家在这块是比较欠缺的，大家都比较注重术，而对周期的“道”思考的较浅。首先，这轮周期的总龙头“大众交通 ”这个毋庸置疑，大众7月9日启动，因为一则“萝卜打车”的无人驾驶热搜引发，一直涨到了7月31日，这一阶段我们可以称之为龙头主升阶段，但是龙头不可能光自己涨，势必要带两个左右护法，金龙汽车 、锦江在线 便是那左右护法，我也惯称之为伴升龙，每当龙头出现分歧或者滞涨的时候又会被他俩反推新高，前期龙带护法，中期护法保龙，后期弃车保帅。当7月31日大众首阴后，龙头进入震荡阶段，市场开始挖掘补涨。此为第一轮补涨，这一轮补涨资金通常会有2种选择，一种是无人驾驶内部补涨，一种是踏空资金切换低位新题材做补涨。用上帝视角来看，第一种的补涨龙很明显就是启明信息 了，这种通常来说因为龙头的属性发散，一般来说资金都比较顶，一字顶板比较多，要么买不到， 买到了也很容易兑现，而且板块内部竞争激烈，很容易选错就大面。第二种的补涨龙通常就是在大周期下发散出来的小周期补涨，低位题材的补涨，这种因为不是跟总龙同属性的，只是对于情绪的发散，形态的模仿，高度的补涨，所以市场的接受度一开始的比较低的，大家还很难从无人驾驶转向别的题材，所以通常来说这种板块的走势是比较分歧的，所以就很少出现一字顶板或者加速的情况，但是呢优势就在于核心是比较明确的，不用去大海捞针。比如商业航天以及最近的医药。商业航天也是我月初带大家主做的方向，从一开始的宗申到腾达，有些兄弟还做了晨光。医药这边属于第二轮小周期补涨了，走的更加分歧，当时也是商业航天补涨完后带大家去做了百花医药 的套利，但是因为那时候的核心并不清楚，不像现在香雪明牌了，不过香雪也是在上周三空仓的时候就极力想带大家做的，因为贪心想抄的更低没有及时改单买进，错过后面几十个点的大肉。
所以现在大家通过我上面的大局观思考，明白我为啥从大众到商业航天，再到医药、房地产等，其实也就是一直跟大家说的，尽量用大局观去做交易，想清楚每个阶段如何做更有把握更符合当下阶段的策略。术只是在核心选股上或者择时BS点上有所帮助。

二、航天科技为啥不能做？
这个问题大家回答的比较多，我回复了几个兄弟，其实最大的问题就是定位不清楚。航天科技是补涨股没有任何问题，但是关键它是谁的补涨呢？通过前面的大局观分析，其实很明显了，整个商业航天都是大众周期下的补涨小周期，其中已经产生了晨光、腾达的第一轮补涨了，那航天科技出现在晨光和腾达走弱杀跌的阶段，那只能是定位为商业航天的补涨了，但是整体商业航天本身作为补涨来说，再来补涨这个是否会越来越弱呢？本身商业航天的高度也并不高，补涨是不是要在晨光的基础上打个折？且从术的角度，航天科技弱转强的那几天，作为板块的核心晨光和腾达却在被杀的最惨的时候，是不是走的很别扭呢？这也是我那几天反复跟兄弟们提到的，踩核心拉后排，那么这个题材周期毕竟有问题。
所以这轮航天科技为啥我的铁粉们能成功避开，其实就迎刃而解了，你是否后续对于补涨怎么做有了新的思考以及后续如何避坑有了新的理解？

其实这篇本来想到了8月底作为月度总结给大家说的，提前说了，希望对大家的交易大局观有所帮助。如果兄弟们觉得有帮助的话，请帮忙点赞加个油吧！