新汽车 新智能 新旅程

隔夜美股 NSDAQ 指数暴跌 ，

 A股 短期 科技股回撤的较多 ，

 但是低开高走，也就是最近 可以明显的看出来 A股 要强于美股  ，

  历史底部才会出现的 所谓的红柳的对比分析 ！

  四维走势健康回踩 120半年线 。

  其实即使将 缺口补掉也会涨 。

  重仓股票一旦遇到 剧烈震荡 不可能拿住中线 ，

  比亚迪 立讯 北方华创这种 ETF 的第一指标股稳定度高的多 ，

  2季度后 沪电 也不再是第一指标股后 稳定度下降了 。

  深圳成分指数开始翻红 红柳的寓意 ！

高精地图的强大护城河在于其准入门槛较高，‌资质和规模成为玩家门槛，‌而非商业护城河。‌这一观点由四维图新副总裁张建平提出，‌他认为高精地图时代，‌图商的考验更加全面，‌需要与客户一起建立生态、‌打通数据链路、‌不断升级工艺，‌提高效率。‌这表明，‌尽管高精地图市场存在过热的倾向，‌但真正的挑战在于如何持续提供高质量的服务和技术支持，‌而不是简单地获取数据入口。‌
高精地图的采集和更新对技术要求极高，‌通常依赖专门的采集车进行，‌效率和成本都是考虑的重要因素。‌此外，‌高精地图的覆盖范围主要集中在全国的高速和城市快速路等封闭道路，‌尚未扩展到全部道路，‌这表明提高高精地图的采集和更新速度成为重要课题。‌政策的监管也是高精地图发展中的一个重要因素，‌尤其是在数据安全和隐私保护方面，‌需要满足合规要求，‌服从政策监管。‌
尽管“重感知、‌轻地图”的趋势被讨论，‌但实际上，‌市场对地图的需求并未减少，‌而是需要一种更加“轻”的地图来适应行业需求。‌华为、‌小鹏等公司在无图化方面取得了进展，‌但性能瓶颈仍然明显，‌包括对真正无图化的实现和性能的打磨空间。‌这表明，‌尽管技术趋势在变化，‌高精地图仍然扮演着不可或缺的角色，‌尤其是在保障驾驶安全和提高自动驾驶系统的可靠性方面。‌
综上所述，‌高精地图的强大护城河不仅体现在其技术门槛和成本上，‌还在于其对数据安全和隐私保护的严格监管要求，‌以及在自动驾驶系统中不可或缺的角色。‌这些因素共同构成了高精地图领域的竞争壁垒12。‌

---- 本次产业政策最终 出台，四维图新 出现了向上的 缺口 站稳 120线 ，

趋势彻底逆转 ，

船长死扛四维图新 为啥 ？

船长过去看好的 标的 按照底部极限计算 中长期涨10倍 那是很差的水准了 ！

船长前天将自己单位跟自己买四维暂时被套的 股民臭骂了一顿 ，

老子过去给你的股票 涨了多少倍 ，

一旦暂时亏损 你就逼逼叨叨 ，你看不出来老子一直就是世界顶级高手么 ？

一次给你 二次给你 三次给你 四次给你 ，你这种蠢货 就是该亏 ！！！！

一些看船长训练的傻13 股民又多么傻13 ，

  船长倾家荡产买进 新汽车 重仓四维图新 ，

  船长敢冒着 归零的风险么？

 这不是很简单的道理么 ？

 没有10倍的预期 乃至几十倍的可能 船长傻么 ？

 船长这么做 ？

船长的东西有的时候特别简单 ，

 而且船长谈 自己的预判从未错过！！！

 有的道理好像 简单到 傻子都明白 ，

 你开车 未来不要自动驾驶系统 ？

 不可能吧  现在稍微好点的车都有 智能辅助驾驶系统了啊 ，

 升级很快 ！

 产业升级 一定会出现超级牛股 概率百分百啊 ！

 船长 历史追随 创业，追随大消费 白酒 ，追随新能源 电气，本次追随 新汽车 智能车 ，

 这个绝对百分百正确的和准确啊 ！

  船长一次 蒙对10倍股 ，那是瞎蒙 ，

 2次选对10倍股 那是运气 ，

 3次 ，4次 至今是第五次了 ，

  船长怒骂自己的同学 难道没道理么 ？

  一次给你 10倍股 你拿不住 ，2次给你10倍股你还是拿不住，

  三番五次 你还是拿不住，你不是蠢傻13么 ？

  船长直接将 他俩的电话都删掉 了 ！！！！

有的证券交易软件只有 56个大行业的划分，

  有的证券软件却有 120多个 二级行业的再度划分 。

  56个大的行业划分的股票太多 ，缺乏细分差异化！

  二级行业差异化 强势的 行业是 ----

  轨交设备 ，公路铁路 ，注意是商用车 ，航海装备 ，元器件 ！

  只看大的粗分 是看不出来的 ！

  市场越来越细分 ，所以有的朋友要 找到适合的 交易软件 。

  概念性的指数又太多，很容易混乱 ，做短线的看概念指数 。

  科学的组合是 行业细分差异化组合 ，追随强势 ETF 的结构 。

  其实道理是  当宇通客车涨幅很大后 ，

  低价的商用车开始 狂奔！

  当 护士电子涨幅较大后 ，元器件 开始狂奔 。

  当公路铁路涨幅 较大后 ，大众交通因为 车路云 利好开始狂奔 。

  强者恒强 。

  那么 细分行业的 汽车零部件 走势不佳 ，

  四维图新 还是属于细分的软件行业 ，这个行业指数走势 极弱  。

  但是商用车这个再度细分的行业走势极强，也就是 四维等公司是个 商用车提供数据服务的，相关联的公司。

  用ETF 的分析就是 四维是给 比亚迪做智驾 ，给华为汽车做地铁数据服务的 。

  新汽车的新型配件类公司 。

  随着商用车 以及 智能车的 不断升级 ，

  智驾  系统 ，汽车数据服务 汽车芯片 将在未来出现几何性质的爆发 ！

  一些小公司 类似上次周期的 盈科医疗 和 锦浪科技 ，

  是在同周期的 类似股或者  指标股 涨幅很大后 才出现的 ！

  我使用2个 交易软件 才发现 汽车零部件  二级指数走势 不行 ！

  但是随着商用车二级指数的不断强势 ，汽车配件 也会走强 。

  那么我们通过 再度细分的行业指数就看出来 ，

 为啥商业车 开始狂奔 也就是 自动驾驶 首先在商业车 开始应用 ！！！

  商业化项目开始应用 ！

  那么 很快会在 乘用车 就是 主要的 个人家庭使用的汽车上 出现自动驾驶应用 ，

  这个数量才是巨大巨大的 ，每年销售的乘用车的数量是 商用车数量的 5-6被 ！

  本次政策性利好 对四维图新 这种公司产生强大的护城河 作用 ，

  因为汽车地理数据的合规 只能有 地图资质的公司才可以 ，

  那么 四维图新 将很快回归到 历史的 10--20这个箱体内 再说 就这个意思 。

  地图三甲  百度 高德 四维 。

  以后中国A股的 主要大指数 波动越来越小了 ，

  比如上证指数 按照去年的 反弹高点至今才跌了 10多个点啊 ！

  深圳的指数跌幅大 ，以后深圳的指数 大指数波动也越来越小了 。

  但是细分 二级行业 一样波动巨大 ，一样有 牛市狂奔 6-10被的 二级行业指数 ！！！！

  15年** 后 其实 酿酒指数 2次周期涨了10被 ！

  第一年 你看不来 第二年 你还看不出来 ，

  第三年 你还蒙圈  第四年 你还晕  ，

 第五年 你看出来  买上汾酒 狂赚 20被 ！！！

  船长一直说 自己身边的股民 和一些历史里 看自己帖子的股民 太愚蠢 太愚蠢了！

  不可救药 不可救赎 ，

  和历史一样 酿酒行业指数涨了 6年 ，这些傻13 也看不出来 ！！！！

  就和船长不断的写 不断的重复 不断的说 ，

  新汽车 其实已经涨了1年了 ！！！！

  你们 自己说 你们说 ，

  一些来反对 质疑船长的 ID 是 来干啥来了 /

  是来阻止你们赚大钱来了 啊 ！！

  人绝对不能和蠢货在一起 只要有链接 就一定受损！！！

  船长会 继续拉黑一切 敢于发言的蠢货 ！

  商用车 开始暴发应用自动驾驶了 ，

  下一步乘用车 开始暴发 ，四维估价 你们说能到多少 去 ？

中线交易的最最核心的 东西是 心理控制和 耐心 ！

 某种意义上说 一笔投资 3-4年能翻几倍的生意就是好生意 ，

 下手之前要提前做好 最坏的 准备 ，

 还有一点就是未来一旦卡出 重大机会 ，

 也要做好 目标股 狂奔几倍 10倍的心理准备 ！

 一些傻逼股民 套住了 暂时亏损了 不愿意 ，

 暂时不涨也不满意 ，

 赚点小钱 很满意 ，赚大钱 他们也不满意 ？！

 所以他们必须亏 长期亏 亏的很稳定 ，

船长持仓的四维 亏了一半 ，不卖 叫亏么 ？

 百分百不可能亏损本金 ，可能在未来 获取10倍的收益 ，这就是过去船长的针对四维的总体判断 ！

@账户爆红 我赚不赚和你有个毛线关系？ 

  过去的2年你赚了么 ？你赚你妈个比啊 。

  未来的2年 老子会赚大钱的 ，你这点都看不出来 赶紧滚 ！！！

贵州茅台并没有直接叫人想起茅房。‌尽管有一些网络上的玩笑和调侃，‌将茅台与“茅房”联系起来，‌但这种联系主要是出于幽默和创意，‌并非贵州茅台品牌本身的官方行为或意图。‌ 

BYD的拼音首字母缩写被一些人解读为不雅的词汇，‌如“逼养的”等，‌这主要是由于文化水平和修养的不同所导致的误解。‌实际上，‌比亚迪作为一个知名的中国企业，‌其名字承载着成就梦想的寓意，‌而并非贬义的称呼。‌

首先说一下BYD原本的意思：Build Your Dream 中文意思是：成就你的梦想。平心而论这个意义不错。
第二，说一下 逼养滴，这个词在中国确实很普遍，好多地方都这么骂！非常顺口。。。
从字面理解“逼养滴”这三个字的拼音正好是“BYD”这三个字母，在中国确实非常容易联系到一起。
从意思上面理解“逼养滴”这事一句骂人的话，不是好话，用来形容车：你看他开了一辆“逼养滴”....说明这个车肯定不是好车。

其实人都有虚荣心，谁不羡慕买辆大奔、宝马开着啊，可惜没钱只能买辆比亚迪开，所以比亚迪也就变成了廉价、山寨的代名词，也就起了一个不怎么样的外号：“逼养滴”！

但是如果比亚迪公司的车品质、品牌将来超过了奔驰、宝马，那个时候大家都渴望有一辆比亚迪车开的时候，还会管比亚迪叫“逼养滴”吗？即使叫也是咬着后槽牙叫吧~~~！！！
所以在乎“逼养滴”的这个外号的人只不过是自己的虚荣心在作怪罢了！！！！！

比亚迪公司还会在乎这个“逼养滴”的外号吗？等到自己的车做好了！这个外号自然会变了

另外劝一下那些拿“逼养滴”外号说事的朋友，真的很低级。。。。

---船长想起来 2011年 前  大概是 13年前的这个 某网络上的随便一个人写的东西 ，

  10多年后的 今天 比亚迪汽车已经按照 2012年的底部价格最高涨了 接近40多倍了 ，

  未来还会涨很多 。

  本次周期成为A股最重要的第一指标股 。

  A股的第一指标股 也会出现2个极端，

  要不名字吉祥如意 要不名字 好像总是带着 外号 。

  绝大多数的股民 拒绝 买进 ---

  第一 高价股  

  第二亏损股 

  第三 名字难听或者受人嘲笑的股票 。

  第四 历史新高的股票 。

  第五 ETF 指数基金 。

  第六 复制第一指标股 。

  船长的 261系统是典型的反大众 反傻逼们的 训练方法 ！！！

我就问你写了这么多，赚钱了吗？

2013--2015年 中途的创业板牛市周期 ，

  2014年 年初后 创业板横盘很久 ，

  主板指数的 一些股票 开始大涨 ，

  船长坦言，其实自己历史里带 一些股民炒股 自己被干扰 和影响的很大很大 ！

  再好的股票也有调整的时候 ，

  再准确的概率也有短期 出现问题的时间段 。

  有的人 去年记得 船长的帖子里来过一个女股民 ，

  佩服船长 五体投地 ，自己跟随买了四维后 一旦亏了 就完了！

  这能愿船长么 ？

  她历史跟船长学了点 选股的简单方法 ，选对了 股 有啥用呢 ？

  长期坚持住 甚至100倍 乃至几百倍的 盈利可能 ，

  她和船长身边的股民也 拿不住 ，这能怪船长么 ？

  其实选股是 系统内最不重要的 也就是预测 是 最不重要的环节 !

  船长也会阶段偏离胜利26E 理念 ，

  船长本次才最终下定决心 彻底隔离掉身边的 蠢货，

  哪怕是自己的 同学 和历史里 来跪舔船长的 所谓粉丝 ，

  因为这些傻逼 心里缺乏交易标准 ！！！

  这个很可怕 ，非常可怕 ！！！

  船长历史里最大 错误是 身边的这些人的干扰和 埋怨指责后 ，船长历史里将目标股卖掉了！

  你卖掉了一次 哪怕你错 一次 ，损失巨大 时间长了更是如此 ！！！！！