实盘7.19-10.19

还有个长安汽车，第三天直接一字板，也让我第三天买的策略动摇了

刚才在骑车，想到涨停➕一阳，还是不能涨停第二天买，应该在一阳出来后再买，如果开盘强势甚至高开放量才能去买，这样能回避掉很多第三天低开低走的股，天福通信就是这样，如果前几天买还能吃到肉。唯一的风险就是第三天开盘直接拉就有追高的风险了，太平洋和四川长虹就是这样，所以后来提前一天买。还是第三天买，开盘巨量买盘就跟进去就行，或者太强洋拉的太快封板，砸下来再买

只能参与龙头的本质就是，龙头持续时间久，拉的高度更高，在高位出货还能做个平台。非龙头就是借着东风趁乱拉一波就收割。

刚才看蠢萌大叔这个id的经历。炒股9年了，最近几个腰斩又腰斩。从不到30万亏到7万多了，但是依旧在减持鼓舞自己，本来想去他的帖子说几句话，一想算了吧，自己七年了也还是个亏损货，有啥资格说别人。但是感悟就是，我觉得我做的比他好。就是大亏过后总结很多，把过去的经验和心里路程都回顾一遍，他没有这个反思总结的过程。只有对单个个股的总结。自己最近从4月19号特开贴实盘来也亏了不到10个点吧，还能接受，还是要乐观些，相信自己！！！

那在熊市背景下就没有机会了吗，机会是有但是机会很少，因为龙头很少。龙头玩法是A股的主流，龙头又分大成交额的中军，还有偏小盘股，后者不给分歧机会，一路顶到天，但是可以腰斩附近配合指数反弹做一个反弹。前者给你分歧介入机会。还是要执着于做这两个点

在熊市背景下，所有的战术都失效，包括龙头战法，平台突破，低吸，波段低吸，主力没有做多的动机，主力自己都不相信做多的理由，拉升就是为了出货降低自己的损失。在人气龙头的背景下，同一个题材你去玩非龙头那就是找死，不管你什么技术指标，因为人气是唯一因素。比如大众交通和金龙汽车在，你去玩江铃汽车，去死扛有什么意义。

综合下来的感悟就是，股票是一个系统的东西，绝对不是单一技术指标就能做好的，一个战法里应该会考虑到多个方面的东西。第一点，股市是经济的晴雨表，和经济好不好100%正相关，经济不好，股票就是熊市，经济好了股票就是牛市。第二点，美股是基于价值投资的苹果英伟达是主流玩法，A股对应的有茅台比亚迪，但是茅台和比亚迪从来没有大额回购股票注销吧，大股东把股票发出来就不会收回去坚定做多股票，整体的土壤决定了A股的主流玩法就是资金流人气龙头玩法，炒题材庄打造龙头游资接力散户接盘玩法，所以拉升就是为了出货，是本质。这两点是整个A股的基础架构，所有的战法都不能脱离这两个基本架构

17年底牛市下进去股市，那时候芯片半导体和锂电池涨得很凶，记得第一只股票买的是天齐锂业还是赣锋锂业。18年大盘单边大跌持续一年熊市，一年跌到底。18年价值投资失败开始自己尝试各种战法，打板，大阳线第二天极致缩量，跟热点题材买。19年20年两年牛市立马来了，学了两个人，一个是乱世浮生，一个是襄阳ak47，所以期间主要做平台突破和低吸两个战法，最后都没走出来。21年至今三年大熊市，开始学92科比龙头战法，亏得更快，后来痛苦的自寻出路，时间比较久的是板块大跌第二天买战法，失败，又研究了涨停被砸第二天高开战法，失败，后来研究了涨停➕一阳战法，失败，又研究出了龙头腰斩附近博弈反弹战法，失败，又研究了波段新高后下沿低吸战法，失败，又发现了跳水战法，失败。

年前坚持用涨停➕一阳战法没有好的标的，所以一直空仓才躲过了股灾，但是也没有做到年初的暴力反弹，因为看到高新发展额反弹才关注到龙头反弹战术

年后的这两笔失败交易，直接放弃了涨停➕一阳战术，现在重新用回来，不是战术的问题，是用的不好，这俩是机构坐庄的趋势股，不能用这个战术。后面又研究了龙头反弹战术，买了克来机电，后面万丰奥威没等到就反弹了，看到了宗申动力，后面又搞了新高后回撤低吸战术，比如神马电力，玉龙股份，上海贝岭，宗申动力，金龙汽车，好上好，长药
控股，江铃汽车，失败告终，然后又开发了
跳水战术，力源信息，深圳华强，还有今天
说的那五个股，失败告终，用回涨停➕一阳战术和龙头反弹战术