实盘7.19-10.19

重新认识祖师爷利弗莫尔的平台突破思想。等待无人驾驶高位结束低位二波补涨的个股机会

空。等待机会

整整七年了，炒题材炒龙头，最后就是亏，买个高位的提心吊胆，买个低位安全的也死气沉沉的往下走，卖了就涨，不卖就一直跌，我真的被干抑郁了，今天这个玉龙股份英诺激光真的把我干抑郁了，以后专注于第一和第三种模式，除非题材炒作非常好的机会，就是那种核心中军趋势上涨，比如天齐锂业和最近的上海贝岭

从长远看，第一种是唯一成熟存在的模式，类似于现在的美股，去散户化后唯一炒作路径。后两种是散户化高的市场所具有的炒作路径，庄家打造龙头给散户接盘，龙头超跌因人气而反弹，当散户比较极低后这两种自然会显示，就像现在的美股港股，你打造龙头也无人解盘获利自然就没有庄家这么搞了

明天开始1/3仓位做抱团大市值趋势，对标英伟达，苹果，紫金矿业，高股息中字头股票这种。1/3仓位做核心题材炒作的低位补涨掩护高位出货的，对标中信海值和宗申动力之于万丰奥威。1/3仓位做妖股和龙头的超跌反弹，这种逻辑就是人气，配合大盘和板块大跌后的反弹。

明日计划，空仓等无人驾驶第一次大分歧，做低位。其他板块其他个股不看不关注

大众交通，龙头选手的狂欢。
我站在角落，麻木不仁。
宴席结束，总有人要买单。
以前，我忍不住扑上去吃一口
要么，人立马都跑了
要么，人已经走了一半。
今天，我饿着肚子等待
等待别人给我买单

清仓走人，及时止损。浪费时间精力

这两笔交易亏损的原因就是不是风口题材，都是非核心题材，目前的量只能支持核心题材炒作，风口即人气，好上好对应芯片题材，长药控股对应低价300，最近的金龙汽车和锦江在线虽然买的都是中高位但是都赚钱了，记住风口是最重要的，风口就是人气。超跌反弹对应的风口就是大盘翻盘普涨。

大众交通的出现，龙头选手们又有自信了，只做龙头的信念又一次被强化，这就是亏损的根源，因为一年也出不来几个大众交通