半导体、车路协同的预期

伴随着指数周五跌破3000点，量能也萎缩到6000附近的极致缩量的量能。
如果半导体想要有所回流，那么指数和量能在这个阶段就需要有一定止跌回升并放量的走势才行。虽然半导体板块资金介入较深，但浅谈这两日的套牢盘也随之慢慢增加了不少，没有量怎么解套那么多的套牢盘。午后板块内最后的趋势倔强放在了晶方科技 的身上，上海贝岭 周五日内早盘是有表现的，但是奈何资金并没有跟随，随后慢慢滑落兑现。周一如果哪儿怕有回流，只要不超预期，更偏向兑现。
车路协同周五经历分歧转弱修复的过程。主要是板块体量不大，所以在这种极致缩量的行情下，小资金还是较好抱团的。周一更适合观望前排的走势反馈如何。

如果半导体方向以及车路协同都结束，那么接下来的行情可能会更加难做。需要继续等待市场的调整到位以及所有抱团票的溃散。如正丹股份 、华铭智能

超跌方向的话现在是小盘股的统称了。基本没啥太好归类的，涉及的板块等等也各不同，哪儿怕今天能涨停，隔日的走势也不好做梳理。当反弹看就好。

水利方向。偏向于一个消息面刺激的方向小周期把，参与难度其实较大，周一也不太建议介入

如果按照周五收盘，估计大部分的想要在周一入场的资金更聚焦车路协同方向，那么预期差就没有，如果想要买的，周五那些风偏高的也早盘介入了先手，所以周一并不是一个好的博弈买入节点。日内如果没有先手更偏向观望等待市场指数和量能是否配合有所反弹，然后选强具有板块带动效应以及周末是否有利好消息面刺激的方向的小仓位试错。

市场并不在主升阶段，所以容错率较低。小仓位低吸辨识度和试错新方向大概率是盈亏比较高的方式了，另外关注东晶电子 等高标断板后的负反馈是否有抵抗或者修复也能看出当日的情绪风偏是否有修复