[红包]萝卜快跑这题材值得重视,非常有想像力会引起极大的争议

下面的回复要注意，从用词上看，是没有批评之意的，就是表达了大家情绪稳定的意思


17:49:45【武汉交通局回应萝卜快跑抢网约车司机饭碗：行业比较稳定 萝卜快跑在武汉已投入400多辆车 不是网传的1000辆】财联社7月10日电，“萝卜快跑”碰撞事故引发公众担忧。记者从武汉市公安局交通管理局汉阳大队处获悉，该事故已处理完毕，涉及个人信息，不便透露处理结果。随着无人驾驶网约车的逐步推广，有声音指出，无人驾驶是否抢了出租车和网约车司机的饭碗？又是否会取代司机？武汉市交通运输局相关负责人告诉记者，“武汉市(出租)汽车行业比较稳定，网上谣言比较多”。据其介绍，“萝卜快跑”已在武汉投放400多辆无人驾驶汽车，不是网传的1000辆，具体数字需咨询武汉市经信局。随后，记者致电武汉市经信局，未获有效答复。 (中国新闻周刊)(来自财联社APP)

第一辆火车出来时 跑得比马车慢   而且跑一百多米 就得修  当时很多马车夫围过去笑话这个又大又没用的笨家伙的！

是道德底线问题，有人以占他人利益为荣誉，有人因伤他人利益悔恨不矣。

昨晚说低于预期了，不过今天会涨。今天跌了，就说低于预期了咋涨

我能感受到的更多是当吹哨人被一次次的反讽，不过没所谓了，又不是被骂得少，免疫了。

其实这个事我们看社会整体去看就对了，这个东西能降成本，就是对社会是好的。

大家说就业难，有没有想过二十年后年轻人少一半了，今天做的事是非常必要的。

唉，当年马车夫砸汽车，毛织工砸纺车，今天也是一样的

当时代把你甩下车的时候，甚至连声招呼都不会给你打。

自动驾驶汽车跑网约车这事儿，北京也出台支持政策，现在武汉那边儿闹得比较大，萝卜快跑在武汉投放了1000辆无人驾驶。跟当地注册的4.3万辆出租车相比，仅占2.3%。最多算是个试点，但是虽然数量不多，但无人驾驶车可以24小时接待，永不疲劳，不需要司机，不需要休息，所以客单价平均最低可低至6km 4元钱。

这玩意儿与人怎么比？在效率和速度方面，人永远也干不过机器，所以萝卜可以凭借超低的成本卷死所有出租车公司，进而垄断整个市场。

仅6月份一个月时间。就拉了60万单，平均每车每天20单，而人跑的平均也就15单，关键是需求侧增加，也就是说，这60万单是我们从人力司机手里抢过来的单号。相当于1400辆人力网约车一个月没开张，这样真的好，这还只是试点，要是投放1万辆车呢？5万辆呢？

所有司机啊，都面临失业的风险。

科技创新肯定没毛病，但创新的目的应该是提升人的工作效率，降低其性。科技应该为人服务，而不是内卷性的取代。在法律法规和社会伦理方面，无人驾驶有很多工作要做，当然，站在消费者的角度，出租成本更低绝对是好事儿。不过对网约车司机而言，则是。

铁人三项外卖、快递、网约车，本来是中年人失业的兜底，现在却一项项的被机器替代掉，中年人的出路越来越少，那该怎么办呢？

说实话，不知道，哀余生之多艰，渺沧海之一粟。

这次风险提示，最出彩的地方是，竞价没结束就发出来了，我看到一些不应该有的超预期强势，感觉那一下就是高潮——高潮总是伴随着出货和一泄千里，你懂的！ 

无人驾概念这个竞价情况要防毕业照，我想不到明天拿什么来比今天更高人气，后排一实字板！