很多东西是禁不起推敲的,比如之前有人说
百度要成为中国最大的出租车企业,目前萝卜快跑在武汉的投放车辆大约在1000台以下,但武汉的出租车+
网约车实际数量在3~5万辆,按照采购车辆均价在10万计,取中间值4万辆,百度想拿下武汉不说政策的阻力,单资金投入就要40E,全国还有多少个武汉需要如此投入,更别说北上广深的出租车数量。这是一个比
京东投入仓储夸张了100倍的不可能完成的投资案例。如此重的资产通过什么方式来保证N年后肯定能收回成本?如果这样都有人愿意投,那我倒建议有这钱不如梭哈腾讯。
[淘股吧]所以市场炒大众也不是完全没逻辑,百度要在萝卜快跑上实现可行的盈利模式,最佳策略是赋能各省市的出租车企业,其次是发动人民战争,用人民的汪洋大海让我们每个人都可以买一台车使用它的系统去跑出租,从出租车企业那挖一勺肉出来,但是所产生的一切政治后果需要它去考虑,最傻逼的才是自己去买车自己干。我觉得最大的可能是今后我们坐着使用百度系统的
大众出租车,在后排被逼无奈的看着由百度提供的莆田医院小广告。百度卷不死任何一家出租车公司,但没准它能卷一下分众。说到这里我还特地看了下分众的走势,果然7月11日出现了一次卖出潮,你也别说A股是个韭菜市场,这个市场有的是聪明人。