那么万一 某股 或者 四维科技 这种股票出事了 咋办 ？
没有别的办法 ，本身ETF 的10大指标股出事的概率就小的多的多了，
只要我选对 某次周期的 ETF ，即使某股出事 也是 以后的事了 。
不是说 哪个 细分世界第一 科技股一定会涨 ，或者 不会出事 ，
历史里的某细分世界第一 公司一样退市 归零 ，
苏宁历史的第一指标股被 剔除后 被10大指标股抛弃 ST 一样至今跌幅十分悲惨 。
四维科技 去年被三驾马车 抛弃10大指标股 ，其实去年 应该先减仓，
但是 由于我 持仓过大 无法纠错 ，
那么 本次再度纳入组合的原因260--第二指标股 ，
赛力斯去年之前也是 不再是 老 汽车10大指标股了 但是被新汽车 纳入 。
四维科技去年被 老汽车配件 三驾马车抛弃10大指标股 ，但是今年被 新配件 260再度纳入 ，
重新 出现了 10大指标股 中的女凰一号 理念 。
三驾马车 其实持仓的君 是汽车配件 ！
这个 分析难度较大 。
一些
汽车电子类 公司 其实也算是 新的汽车配件类 ，
比如护士 汽车电路板 细分第一 ，新的汽配公司的意思。
三驾马车的 君 是汽配股 ，汽车股 极少 ，就一个长城 。
三驾马车 某种意义上也可以叫做 汽车配件 汽车电子类股票组合 ，
里面的君 是 汽配，
臣 是汽车软件 ，佐是汽车通信 ，等等大概的归类 。
三驾马车 持股 100多家 选股难度更大 。
而且10的指标股占比太均衡，几乎无法判断出谁是 核心重点 。
大家也知道我最初的选股 四维科技 是在三驾马车 10大指标股里选的 ，
结果四维科技 还被三驾马车指标股 抛弃了，业绩巨亏的原因 。
以前我也反复分析解读过 ，
主营业务全部来自 汽车产业的 股票，
三驾马车持仓的 汽配类 第一股 ，
但是四维属于新配件类 公司，
本次再度被 260纳入 第二指标股的意义重大了 ！
也就是说 ，
老汽车的君 是 整车，肯定整车会出现 超级牛股 ，
过去的三驾马车的君 是汽配 汽配 汽配 第一，
也会出现超级牛股 ！
最初 没有 512 和汽配ETF ！！！
或者 君臣佐使的配伍 也可以这样---
汽车整车 君 ，汽车配件臣，家电佐，工程机械 使 ，或者大概均衡布局 。
四维科技这个股 很特殊 既是 汽配 ，又是 汽车软件类 ，
随着 时间的推移，汽车软件 细分第一股 将成为新的主要汽车配件的意思 。
牛市周期只选 1个 ETF 也是重仓的一种表现 ！
所以去年我 只在 三驾马车 里选股 概率达不到！
三驾马车 其实 算1个 ETF ，就和现在 几个汽配ETF 一样 是一个 ETF 。
家电ETF 也有4个 也是一个 ETF ，大同小异。
正确的做法是 细分，差异化 组合！
这个差异化不能差异过大 ，
也就是 去年至今帖子里的股民将四维 与 软件第一
大数据第一股 组合在一起的方法，
他们选错 了 ETF 选错了 核心 ，
但是 就某股来说 ，某次周期 不属于强势 ETF 范围 也会涨 ，
但是不可能涨20被 ，级别不一样 。
做为老股票来说，所属的ETF 不行，别想了 不可能成为大牛股 ，
这个道理和 历史里的 真的26E 的追随者的一些 普通股民一样 ，
看了船长的帖子后 优选第一股 ，也发财的道理一样。
船长看大，世界N01 ！
船长本次周期看多 车第一 ，车的类似是家电 机械 第一 ！
车第一 会出现本次周期狂飙30--60被的第一股 ！
不是说 四维会这样，但是 本次见底后 也有大幅上涨的概率。
船长蒙上 几十个股 哪怕100个股 ，
能蒙对 几个 几十倍 乃至最终蒙对 那个 底部 狂飙60被的股票 ，
妈隔壁的那些 煞笔也做不到！
船长为啥那么愤恨 ，一些煞笔股民 极度愚蠢 。
5000个股票，船长哪怕 说出100家股票 ，
某次牛市 出现 底部 几十倍的股票 都是绝对优秀的！
百分之2的概率 啊 ！
从2013年至今船长的地盘里总是 出现涨幅第一的 影子，
妈个比的 那是偶然 和瞎蒙么 ？
胜利26E
登录用户ID：
2
评论(321)
收藏
展开
