本周韩免、奢侈品及国际线交流要点供参考

本周韩免、奢侈品及国际线交流要点供参考

👉韩免
销售额1~3月外国人销售额同比+12%，2、3月较弱，2月起执行新政（限额50SKU+不得空运）；接近8成为对中国区销售额
渠道拆分大贸易商模式约40%（vs1H23~80%+，2H23~60%），线下游客及代购近60%。预计后续大贸易商模式占比持续走低。
返点率香化Hermes（YoY+个位数%）＞LV（YoY基本持平）＞Chanel（提价下对客户群体收的更严格）＞Dior（-30%+）＞Celine、Gucci（-40%~50%）。珠宝宝格丽、VCA（略有下滑）＞卡地亚、Tiffany（-40%~50%）
分客群表现Walkin下滑30%~40%；VIP客人数量亦有类似幅度下滑但客均消费提升30%~40%
国际分流专家所在的二线品牌头部客户近期预计有30%~40%前往日本，个别单品日本便宜30%+
机场预计奢侈品店销售额亦有所下滑，奢侈品门店客流并未进一步往上

👉中国国际线恢复
整体恢复Q2供给恢复至约70%，其中外航约50%，需求仍略弱于供给。预计年末恢复至80%~90%
票价预计保持现有票价涨幅仍是大趋势，个别地区可能会有所回落。主要考虑油价、海外保障成本、人工费用均在上升，且需求尚可
中美增班东岸增班对于中美航司均有较大成本增加，不经停的飞机需减少座位（国泰航班受益于不经过禁飞领空）；认为美方航司目前在飞机短缺情况下更愿意投入欧洲市场
地方补贴已有抬头迹象，如郑州、厦门、长沙等，部分航班客座率不足40%，多数航班目前补贴金额不如疫情前。