eVTOL兼具时间效率优势和成本优势，UAM市场前景广阔

2016年，Uber公司发布城市空中交通白皮书，提出未来城市空中交通（Urban Air Mobility，UAM）的概念；2018年，美国航空 航天局在《城市空中交通空域整合概念和考虑因素》中定义“城市空中交通”是“城市内适用于载人飞行器和无人飞行器系统的安全高效交通运作方式”。安全、便捷、智能、环保（包括低噪音）、多样性和个性化服务是人们对UAM预期的主要特征。eVTOL具有低碳环保、低噪声、自动化等级高、运行成本低、安全性和可靠性高等优势，非常适合UAM应用场景，UAM应用场景牵引eVTOL研制热潮。

eVTOL飞行器具有显著的时间效率优势。目前，大部分eVTOL设计巡航速度在200公里/小时左右，速度远快于地面交通约40公里/小时的运行速度。结合eVTOL飞行器具有快速起降、快速完成飞行状态转换的能力，将有效提升城市交通效率。在UAM场景中，eVTOL可将地面60分钟的通勤时间降低至20分钟左右。此外，eVTOL单机运载力小，可以更为灵活地设置航线，更好地满足出行多样化需求，前景广阔。

eVTOL飞行器经济成本与地面交通工具可比。根据Joby、Lilium、亿航智能 、沃兰特以及麦肯锡咨询的数据，eVTOL的运营成本约0.5-2.5美元/座位/英里，远低于直升机6-8美元/座位/英里的运营成本。Joby预估eVTOL票价3美元/座位/英里与美国纽约出租车费相比仅略高。基于eVTOL显著的时间效率优势，有望迎来广阔的发展空间。

产业链相关标的包括：1）低空基建相关标的莱斯信息 、中科星图 、深城交 、国睿科技 ，海格通信 等；2）eVTOL飞行器相关标的亿航智能、万丰奥威 、卧龙电驱 、光威复材 、吉林化纤 、烽火电子 、芯动联科 等；3）飞行器运营和模拟飞行相关标的中信海直 、海特高新 等。

风险提示

低空经济相关支持政策不及预期；UAM相关基建配套不及预期；eVTOL研发、取证、量产进展不及预期；eVTOL的OEM厂商给出的商运财务模型过于乐观等。

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