至简的原则

今日好机会，就是大众交通、金龙汽车，特别是金龙汽车开盘的超预期，可以开盘就买入博弈，周五尾盘进的都是高手。大众今天适合小资金去博弈加速。我想我错过金龙汽车了，周五谨慎不去，今天开盘可以直接上车的，临盘反应还是太慢了。
今天半导体，没有太好的机会。京华激光一字板，强跟风都走弱了。上海贝岭今天也没有低吸的点。
鸿蒙概念今天做首板半路还可以。国华网安、常山北明都是不错的选择，东方中科的二次回封也可以试错。
明日机会可能在芯片的低吸。如果盘中无人驾驶开始分歧，较好的办法是低吸芯片的强跟风票，如至正股份、凯美特气。当然如果京华激光有分歧后的封板当然是首选。其次低吸中军上海贝岭。

2024.07.22
今天指数板块的银行、白酒、油气等大跌，带动大盘指数走低。但整个市场的赚钱效应还是不错的，特别是无人驾驶的超强韧性，在大众交通走妖的情况下，再一次代领资金回流无人驾驶板块。包括上周五盘后点名的金龙汽车，是当下无人驾驶新的风向标和领涨股。
半导体，开盘就分歧，双乐股份、凯美特气、至正股份，这些强跟风票都不及预期。京华激光依然12亿大单一字。明显可以看出，资金在两边来回切换。这个阶段切记追涨跟风票，低吸是个不错的选择。今天这个盯盘学到一个新的经验，只盯核心票，风向并不敏感，反而强跟风会第一时间给到你信号。
今天唯一遗憾的是，我不敢加仓大众交通了，没有执行上周五的计划。大众交通后半程操作的不理想，还有很多改进的空间。早盘低吸了龙江交通，大众上板他冲了8个点掉下来了，感觉也有点弱，不知道自己尝试做的这个补涨能不能起来？大众交通今天会不会因触发严重异动停牌，之前300很多票触发后，都没有停牌，今天主板的大众和锦江都触发了，看村里面的态度了。

这一轮的无人驾驶，低位票选出来很多，但都没参与。现在自己更加热衷于做核心票，核心票有个问题，除非你第一次分歧时你就能识别出核心票，像这次的大众交通做的不错，识别出来的早，第一时间就上了。但后面也遇到一个问题，就是核心票高位开始震荡，踏空资金又不愿意去做高位票，高位这个时候有滞涨迹象。由此可以看出如果只做核心票，其实你出手的频次会被限制，而且，市场给你的思考时间很短，如果你不能第一时间上车，做核心票的盈亏比是不划算的。它会降低你的频次。对于超短来说，弊端也非常的大。
今天看到一个佛怒火莲的选手，有人介绍。感觉他就是做低位的高手，通过高赔+高频的模式来降低风险，获取超额收益。感觉很不错。后面多看看他的交割单，多向他学如何做低位的热门板块。弥补自己的不足。

对明日行情做个大概的预判，当然最终还是要根据当天盘面实际情况来看。
明日半导体的正常预期是分歧，如果京华激光继续大单一字，超预期，可以去做容量票低吸，比如上海贝岭等。如果是分歧，京华激光秒板，可以试错京华激光的连板。然后看强跟风的票如凯美特气、容量核心票上海贝岭的状态。
无人驾驶方向，正常预期是分歧加剧，周五的北汽蓝谷的跳水跌停，更是加强了这个预期。如果北汽蓝谷周一继续大跌，带崩现在的高标核心大众交通、金龙汽车、锦江在线。无一个高标存活，那无人驾驶方向基本确定退潮，可以清仓离场了。如果超预期，如大众交通，在逆势中再一次代领资金回流无人驾驶，那还可以继续观察做多。
最怕的事盘中巨变，这个是最难处理的，对抢先手的资金来说就非常被动了。怕就怕在两条线之间来回拉扯。
最后还有一个比较跳脱的思路，其实芯片的炒作，是无人驾驶的延伸，因为芯片方向现在最强的是汽车芯片。如果汽车芯片是无人驾驶的延伸，它对无人驾驶方向核心标的，有一定的维护作用。如果确定是分离题材，那就是新方向了，就要按新方向理解来操作。

从今天开始复盘增加一个，当日好机会。以此来锻炼自己看盘能力，由于经验缺乏或盘中被持仓干扰，变的不客观。难以理性解读盘面，故盘后增加一块内容。
今天开盘竞价，资金在无人驾驶与半导体之间，选择了半导体。京华激光12亿大单顶死一字，交运股份则未延续一字，6个多点高开。竞价上资金更青睐半导体，那么早盘的好机会去做半导体的容量核心上海贝岭或300的双乐股份，胜率上会有很大的保护。容量票和300当然是低吸为主。这是早盘的机会。
早盘如果没抓住半导体，那只能回头来看无人驾驶，他今天分歧是个买点。因为周一大概率半导体分歧，打个提前量。无人驾驶今天能博弈的，那也只剩下核心票了。首选肯定是低吸大众交通，然后是金龙客车炸板的尾盘博弈，再就是雷尔伟的盘中低吸。其它的中高位票博弈价值不高。最后就是低位首板的，也可以的。比如东方中科、华锋股份。
其它方向暂时不看了。

决定从周一开始专心就做大众交通了，直至他走出风险。其它的作为市场观察信号，不再参与其交易。目前自己的能力也只能做到这样，没办法同步考虑太多。

2024.07.19
为自己昨天的不严谨买单。尾盘看到北汽蓝谷跳水，立马割了福田汽车，没怎么亏钱。但占用了资金使用效率，今天应该在大众交通里面做T的。大众交通几乎已经脱离所有的环境了，现在能影响他的只有他自己。散户和主力盘中较量了一天，也不知今天这个涨幅会不会被关。尾盘本想只要收涨幅3.5以下，我就加仓，结果看不到希望，我就不敢加了。因为我做的第一支情绪票中通客车，在里面关了15个交易日，我还是害怕的。想想先半仓拿着好了。
盘面上现在都喜欢早盘冰点开，早盘割肉的都比较惨。冰点开完后，就出现了整车回流，其次是半导体，在上海贝岭、京华激光的带领下，一路飙升。大家都以为半导体会一日游，没想到今天超预期。礼拜一看半导体分歧了，到时看看整个场子的资金会怎么流动。
   

现在才体会到，跟风和补涨比核心票难做。什么时候做跟风，什么时候做补涨？如果以这一轮网约车的题材，在7月16号，低位补涨集中出现，当天有交运股份、时空科技、南京公用、海马汽车，我现在只能这么总结，在核心票涨到达60%补涨票就起来了。我不知道界定的对不对，他们是跟风还是补涨？可能也不重要。。。慢慢总结吧。

认真对待每一笔交易，感觉今天这个福田汽车的低吸，有点随意了，不够严谨。盘中主要是行情推动我去低吸，而不是深入思考后，有非常高的预期的买入。有点上头了。

大众交通尾盘漏单，锦江在线、星网宇达的奔跌停对他还有些许的影响，今天其实分离已经做的很好了，看看明天能不能彻底分离。