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这种大开大合的手法确实能让人克服恐惧,但我这点资金亏完可就没了,所以才求稳,但也正因为我想求稳才导致一次次错过机会,世事难两全,我不能既要龙头的暴利又不想承担风险,我会考虑你的建议
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从知道到做到有一个绝招,也是我当时用的,你要不要试一下?就是明知龙头大概率要结束的那天,照样第一时间买入,主动接受在龙头上的亏损,自那以后就不会再有怕高的恐惧了…
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嗯,你说的对,但知道和做到需要有个磨合期,我需要给自己一点时间
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不过也从侧面印证了连板的赚钱效应好于趋势,腾达这波踏空的人应该不少,大概率这种踏空情绪会报复在下一个连板龙上
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你看看你天天复盘说的,克服内心的恐惧,首先要克服怕亏的恐惧。买股票会亏损是很正常的事,但一定要在龙头上亏,腾达已上10板,已经是情绪龙头,你就不要怕它炸板,不要怕天地,如果亏损也是避免不了的事。
龙头玩法只有一句,我之前说过:发现龙头的第一时间买入。 其他都是废话。
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腾达早上排了又撤了,因为无法确认板块跳水他能否封得住,而
无人驾驶下午又有回流预期,不确定性太大,就去了主动性较强的金龙,想多错多,真难
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咋不上腾达呢
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鹬蚌相争
腾达科技得利?
宗申动力和
金龙汽车卡来卡去,谁也不服谁,
大众交通又拖后腿,真难做。连板的腾达屁事没有,说明一个问题,趋势这边开始内卷了,卷到最后没人玩,跟前几个月的连板一样,但基于金龙今天主动性还不错,下周一或许不会被核,后面趋势不做了,回归连板接力
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连板终于出现了久违的9连板
腾达科技,以前一直以为是连板龙头战法被普及导致玩法失效,其实不是的,而是炒作风格存在周期性,就像一年春夏秋冬一样,都有一个循序渐进的过程,这次连板高度的突破势必会吸引资金回归连板接力,所以这段时间连板家数、连板晋级率比前段时间要高很多,等过段时间之后连板又会由盛极而走向衰败,导致连板又是到处核按钮,在这种情况到来之前应该多关注连板接力了
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卖出
大众交通,盘中有点弱,但尾盘又爆拉,看不懂,卖飞就卖飞吧,只赚认知内的钱