2024了，小散户的艰难回本之路

开盘想起那句高开是罪，万丰作为恐慌盘的发泄点，走成这样也是出乎意料，然而只能接受。

宗申动力主动分离

走的依旧很强

双一和万丰的跌停影响很大

中信海直被带下水，大概率是分歧买核心的博弈点，无奈承接比较弱，看不清楚，先出来

万丰跌停，中信海直跳水摸-2%，拉回不算猛烈，先出为主

军工北斗开的挺好，春光卡同为，同为直接投河地板开，这是无法接受的，石油开的不咋地，飞车分化严重

明天飞车，正常预期，高溢价前排正常板，后排回落

而飞车想要走的越来越好，一定要有新的东西继续催化，光靠老东西也没法走太远，周五盘面给了个很好的提示，飞车叠军工。周末就出了军工信息化部队的消息，所以如果之后大分歧这一块很有可能会接替成为飞车相对强的直线甚至是高度更高的题材。

周三----集体反弹的时候，最猛的是低空，以苏交科竞价爆量弱转强，中信海直为代表，这时候能否走成主线，不好说，网上的舆论大多是不太看好走二波行情，同时也有一部分资金坚定冲着二波做。

周四----苏交科竞价开的不及预期，尾盘又集体回流高潮，随之万丰奥威尾盘又炸板导致走成了一个类似于高潮次日但是顺序不同的盘面，但是，结果相同。这时大部分资金不认可飞车走二波。为什么？因为过去几周高潮次日不接力大家达成共识，每次都是大面收尾，这次反而有预期差了。（其实是因为之前情绪是往下走了）

周五----前一天尾盘被砸大面的深城交，莱斯信息，基本没什么负反馈，万丰奥威也没什么负反馈，而且其他地方开的确实一般般，此时，而且由于中东的问题，普遍比较悲观，，早盘开出来资金深城交等票均线附近震荡到下午澄清了，没有升级风险，于是资金又回流了飞车。这时大部分资金认为飞车是二波了，为什么？（因为盘面走出来了，周五的走法实际上是超越很多人预期了）而分歧之后回流这也是正常环境下主线的走法。尤其是连续两天日内分歧回流，负反馈小，容错率高，这更是情绪向上的表现。

分析下来其实当有一个题材或者一个票连续超预期的时候就要重视起来，而现在的环境其实和2月高新是一个环境，只是上次因为大家形成一致性更快是因为外围算力大涨叠加股灾极端超跌叠加过年buff叠满导致，而这次形成一致性更慢是因为很多人没有意识到真正转势了，以后环境会越来越好。其实上次的9连莱绅就是一个空间信号，已经有一部分人开始尝试做多的积极信号，只是反馈没有那么好，接下来的环境会更好。