胜利261组合，差异化细分组合。

张口闭口看10被  ，这是目标管理 。

随便 一选 几十倍 ，

船长 非要本次弄对 那个 60被的第一牛股 ，

2005年 开始船长荐股的 世界第一 中华电公司 ，

假如 按照顶部底部 一直链接起来 ，

本次周期结束后 ，最牛的 股票的 链接 复合涨幅100万被 。

你亏掉中间的 百分之 99，

也能 长期赚 1万被  。

船长出来公开示范 261指数化 交易，

终极目标 在中国训练出一批 世界顶级交易员 ，

20年 目标 1万被  。

261组合的一些 第一股 早在 2022年 就是前年就见底了 ，去年也有见底的 ，

最晚的 今年 2月 5日见底  ，

那么对比 本次熊市 按照最低价格至今 ，

涨幅第一的是 宇通客车 ，

第二的  是 赛力斯  第三  万丰  第四 江铃 ，

江淮  重汽  信质  等 ，

比亚迪做为第一指标股 见底晚  ，核心指数第一指标股  。

一排序 ，就很清晰的知道了 底部10被股是谁了 ，

还用问么 ？

宇通 赛力斯 万丰 江铃 几乎是绝对的10被股啊  。

比亚迪涨的最少啊 ，

假如比亚迪 --宁德 本次 再度10被，

那么那些 跑在最前面的 ，

宇通 赛力斯  江铃 万丰 不几十倍吗 ？

这个对比分析 应该不难  。

本次周期世界第一车  盘子别太大的 都会普遍10被  。

上次周期电气世界第一  盘子不大 普遍10被啊 。

大上次周期  第一酒  普遍10被  2次周期几十倍啊 。

汾酒2次周期 接近50被 吧 。

阳光电源  锦浪 上次周期 40被啊。

你们看着  万丰涨了 3被了 ，

想不到后来涨了 50被 ？

船长天天写 天天念叨 大组合 ，

船长也发现了  一个买 的都没有 ！！！

另外打开  880390的 汽车行业指数 ，

 该行业指数的 再度细分有  汽车整车 ，汽车零部件 ，摩托车 ，

 那么差异化 摩托车 就是现在的 变形车 的 细分第一股 也可以纳入261组合 ，

 比如宗申  春风之类的  头部公司 。

 汽车配件的公司家数最多 ，

 所以 组合也可以多选 一些 第一汽配股 。

 对称 也可以 ，比较好 选股 判断  。

 那么 摩托车  就放在 整车组合里 。

 包括  万丰 其实开始生产 小飞机了 ，飞机汽车 放在汽车 组合里也可以 。

 那么 汽车行业指数里 汽车整车 大概就是20多家 ，

 接近一半的 细分世界第一车 ，这还不好选么 ？

 傻子都会选  。

 即使不是 细分世界第一车的 小型汽车公司  也很容易被 未来大鳄整合 收购 ，

 潜在的 重组 概率要大的多  ，

 华为 整合了 这些不就是么 ？

 小米整合了 汽配 公司 不也是吗 ？

 那么汽车配件里的细分世界第一公司 ，

 基本都可以  。

指数化交易组合  波动较为平滑  ，也不是不波动 ，

  但是谁重仓了个股  就一定动辄 波动 10-20点 乃至出现 问题  ，

  牛市持股腰斩  乃至出事  ，

 一次就完蛋了  。

 船长公布了 18股组合差异化  ，

 严格的 遵守  强势汽车  追随  优选  复制 类似 方法  。

 9股世界第一车  ---

 比亚迪 长安  赛力斯  宇通  蓝谷  江淮  江铃  重汽 --- 杰瑞  。

 9股 世界第一汽车 配件 ，

 潍柴  万丰  德赛  ----  郑煤机  宁德  四维  ---冠盛  信质 内配  。

 为啥 第一车  佐的股票 只有一个  杰瑞呢 ？

 因为本身世界第一车 就很少 ，细分第一股 几乎被汽车ETF 选中了。

 但是汽车配件股 涵盖的股票家数 要多的多 ，

 所以 其他类 ，ETF 外的 世界第一 好选 。

 体现出了 细分差异化组合的  特点 。

四维的年报 季报 4月最后一天公布 ，

23年的年报 再度计提，巨亏是 肯定的 早知道了 。

关键是 今年1季度的季报，

有个 百度赔款，还有新的 高阶 汽车芯片的量产 是否放量 ，

再就是 智能驾驶 营收是否放量 。

新业务增长 情况 。

4月 开始就短线大跌 ，看20线是否企稳 ，

4月是 四维图新的 强弱的 分界点 ，

也就是假如 4月 阳线，那么 该股趋势彻底逆转 ，

假如 4月阴线 ，那么 趋势滞后 。

去年业绩 巨亏10亿，今年 别 亏10亿 就是 增长了 。

能扭亏 股价20 ，那就是大幅增长了 。

还是老话，未来业绩 1毛 股价 20以上 ，

业绩能有几毛 股价 几十。

但是 业绩 分析 基本面 是最 不靠谱的 分析 ，

要不 那些行业 研究员 们都发财了 ，

实际 上 那些行业 公司 研究员们 经常亏的找不到北 。

唯有趋势 较为稳定 。

唯一可以相信的是 趋势 。

上次牛市周期  涨了 1年多后 ，宁德才是第一指标股的。

 当时的比亚迪 也不是中小板第一指标股  。

 后来才是 一些ETF 的第一指标股  ，

 上次周期的 第一指标股也不稳当  ，

 

 牛市归来了  ，

 领袖股 出现 ，但是大多的人 不知道 谁是真的领袖 股 ，

 万丰奥威  ，赛力斯  跟随  比亚迪--  宁德 。

 船长的 261组合就是 A股  牛市周期的领袖股  组合 ，

 不是世界第一 就是世界唯一 ，

而且是科技类的 小型ETF  持仓 ，

 四维图新 跟随 261组合 ，波动 一致性 出现 。

船长重点讲解了 佐 盘 2成的配伍 的哲理 ，

  非ETF 持仓的 世界第一 ，

  非核心主线 汽车行业 外的其他行业的 头部公司 ，

  但是一定要和 汽车产业链有 直接的关系  ，

  但是 股市里的 行业版块 差异化 短线走势 不一样 ，

  比如汽车 短期跌了 ，

 但是 机械 第一股 涨 ，

 比如汽车 汽配跌了 ，宁德 涨，电气类 世界第一 配件。

 432-1 ，

7成 是核心 汽车行业里的 细分第一股 ，

 880390 行业指数 内选股 。

 2成 是其他行业 汽车股 。

 1成 是短线 微调盘 。

 佐使 的作用是  调节 降低 回撤波动 ，

 减少 君臣的毒性  。

 一些做过 大牛股的 股民反而死的更快 ，

为啥 ？

心理波动太大 导致心理失控 。

上次周期的 君 是电气设备 ，

臣 是 电气材料 。

佐 是 化工 小金属 ，

注意不是 说 佐 使的 持仓就一定涨幅小  ，

而是最终涨幅最大的是君臣里的股 ，

但是佐 使 也会出现 10-20被的第一股 。

上次周期 围绕 追随 强势ETF  新能源 新能源车 光伏 ETF 选股 。

261组合 系统性 ，比如去年 游戏 通信 大数据 涨 ，

只要训练过 的 ，马上可以判断出 股市是反弹 ，不是牛市 ！

也不是不可以做 ，甚至有的股票 涨幅也较大 ，

但是要知道 跑 。

现在不一样 牛市来了，261组合的股票 拿2年再说 ，

降低 中途的回撤 靠组合 和 节日期间的 风控 以及杠杆的加减，

平时一般 不动 ，

船长前期 反复调仓 所以看起来动的 频繁一些 。

系统内 卡位20线 是建立 好组合后 再说，

坚持微调 其实可以 控制回撤 ，

不微调 也可以 。

船长最终 18股组合 君臣佐--10点配伍 ，

因为船长发现 看贴者 总是重仓个股 ，和历史的 四维图新被套 后遗症有关系 。

18个股 是 20个交易单位的极限了 ，

平均5点持仓 ，不要少于 5点 ，那么最大的 那2个 最多就是 10多点 ，

持仓被限制 。

比如 遇到问题股 ，该股大跌2成 ，别的股 涨 ，

那么该股很快 就持仓 3-4点了 ，一刀下去 没啥感觉 ！

系统的核心是仓位管理 ，也就是 交易者 容易纠错 ，好追涨 ！

资金太小的 无法操作 。

但是只要别 太小，几十万就可以做 16-18个股组合 ，

只是 你们不想这么做 。

不愿意从选ETF 选股下手 ，

不愿意从选 世界第一公司做起，

不愿意赚 慢钱，其实 一点不慢 。

不愿意 太麻烦。

船长经过多年的训练发现了 共性 ---

重仓交易者 必死无疑，时间早晚 的问题 。

重仓交易者 必错 ，因为不是 卖飞大牛股 就是 死拿 弱势股。

别说 你们赚个 翻倍 几倍 10被了 ，

船长历史里采取过借钱 小资金 高杠杆 重仓 10年 弄过1000被 ，

也死掉了 。

因为 99次对 1次错 就彻底完蛋 。

重仓持仓的 不可能拿住赚钱的股票 品种 ，除非亏了 才拿住了！！！

非ETF 持仓  --- 冠盛  信质  杰瑞 内配 。

  就是 ETF 持仓 算君臣的话 ，那么佐是啥意思呢 ？

  佐的主要作用 是辅佐 和 降低毒性的作用，就是ETF 持仓的股票 往往一起短线波动 。

  非主要 行业外的第一股 ---- 宁德 四维 杰瑞  郑煤机 ，

  牛市里一个行业的股票也会 形成共振 ，共振的好处是 加大幅度，坏处是 加大波动 。

  2成的佐的配伍 其实 也很重要 ，

 船长反复调仓 出的 432-1成微调 ，

 这个难度 之大 ，一般的人是 难以理解的 ，

 尽快复制即可 ，协助船长做做 短线转换 ，

 这个是 船长的 弱项  。

 10点转换盘 其实也是降低 波动的操作 ，

 佐 使的 配伍 是降低 波动 和组合毒性的作用 ，

 因为比如 万丰吧 涨起来很猛，跌下来 一下 回撤2成 也很猛 。

 单纯持仓的 股民 不可能拿住 大牛股 ，不可能的 。

 就和中医的 药方配伍 ，

 君药最多4，臣要次之3，

 佐药 2 主要是 辅佐 持仓  和 降低波动 的作用 ，

 比如最近几天大家观察到了 ，

 车 在 短期下跌 ，

 但是 佐中的 杰瑞 郑煤机 冠盛  宁德 信质  内配 反而在短期上涨 ，

 就是说 这个佐  包含了 其他类 和 ETF 持仓外的 ，

 四维 最近 是臣 ，跟着 万丰波动 ，

 调仓的难度很大 ，但是总有解决的方案 。

 船长 今天反复讲解佐  使 的 配伍作用 。

 实际上 目标品种也经常变化为 臣 佐  使  。

 大差不差 ，细分差异化 。

 那么大家 理解了 ，

 组合差不多后 ，

 君基本不动，君是稳定的 。

 臣 有 ETF 持仓外的，因为汽配股数量 比整车股多的多 ，

 动的 是臣 佐  使 微调  。

 主要是 佐的调整，协作组合 持仓的 。

 这几天大家看 船长 一会卖了 冠盛  信质 一会又加回来 ，

 没做好 但是没做丢 也起到了 点作用 。

 那么 2个股 能短线转换好 ，

 比如 组合波动 回撤10点 ，

 转换2个 股 涨了10点 ，抛的股 跌了10点 ，

相对降低 2点的 回撤 ，这个难度很大 但是 非常重要 。

 在 未来大盘 剧烈震荡中 ，

 组合回撤 2成的时候 能降低 2-4点的回撤 那可是保命 。

 这个需要哲学 的配伍 ，和短线的 技巧 。

 组合系统难度 极大 ，

 但是再难 也有解决的方法 ，

 船长的解决方案 是东方中医哲学 ，

 世界最 顶级的东西 。

本次周期 四维 图新 开始跟  万丰波动了 ，

 万丰一口气狂飙 4被后 ，四维也短期开始涨了 前期 7-9 多 也是3成多 。

 那么按照现在船长的 261组合 ，

 自然涨出来的 第一指标股 肯定是万丰了 ，对吧 ？

 谁涨的多  谁是第一指标股 ，市场化 。

 也即是 2月5日后 开始 ，

 四维和 赛力斯  万丰  比亚迪  这几个 非常重要的 汽车 汽配股  短线震荡趋同出现了 。

 比亚迪 宁德 本次周期 大概率的会出现 起码一个 底部10被股 ，

 最差也要 7被 ，历史的最差一次 深圳第一指标股 涨了底部10被 ，16--18年的海康 中小板第一指标股 。

 也就是 2年后 比亚迪  宁德最差有一个 1000块的股票 。

 换句话说 汽车 汽配 最差也要出 几个 1000块 1万亿 的股票 ，

 第一指标股的 引领作用  。

 万丰很可怕 ，目瞪口呆的可怕 。

 万丰奥威  语文 解读 金皇冠的女皇一号 。

 船长 谈 这个思路 就是 万丰奥威的飞机汽车 一定要用高精地图定位 。