胜利261组合，差异化细分组合。

那么多的股票 选错股 太正常了 ！！！

那么多的 ETF 选错 也正常 ，

今年涨幅第一的 科技类ETF 是 工程机械 ETF ，汽车ETF 。

也就是与 第一指标股 宁德 --汽车配件 ，比亚迪 --汽车整车 配件 ，一类的公司 组合的 ETF 。

而且稍微懂点技术分析的 也 可以 很准确的卡出来 趋势了 。

拒绝纠错 ，买错 行业 买错股票的太多了 ，

从去年船长新资金到位后 到今天 ，

船长买 错 ，然后卖掉了 起码 50家 股票 ！！！

才有了 今天的 261组合 。

非常清晰的 世界第一车 世界第一机 组合 。

船长耗费的成本 精力 挺大了 ，

天天写 天天念叨 世界第一 车 ，类似的世界第一鸡 ，

比亚迪 宁德类似的 世界第一车 世界第一配件 机器，

船长也看到了 大多的人 无动于衷 ，

很正常 ，因为大多的股民 都炒股 ，重仓个股 ，

即使过去没死 现在没死 ，百分百未来也会死掉的 ，

船长谈过 过去骂过自己的 一些 ID ，

早被股市消灭了 。

必死 他们必死无疑 ，为啥 ？

因为 历史船长训练指数化 组合 的时候 ，

那些蠢材在笑话船长 。

很多的股民因为买 过 和船长一样的股票 或者 差不多的股票 ，

比如 船长重仓四维后 一些股民买的 软件第一股 ，大数据第一股 等等 ，

也来看船长的 选股 ，

但是走着走着 他们全败了 ，

根本原因在于 他们拒绝加大组合训练 。

这个 和船长无关 。

@高老庄 你这话也对  ，

  关键是 仓位太重 后 难以纠错  。

  本次周期 世界第一车  第一机  会坚持涨2年周期的 ，

  四维图新  依然有机会 因为被 汽车零部件纳入10大指标股 。

和比亚迪 一类的股票 是 说的 汽车行业指数内的 整车类的世界第一股 ，

类似的股票说的是 能跑的 机器的世界第一 ，化工机 ，建筑搅拌机，汽车飞机 ，压路机，煤炭机 ， 船舶机 ，推土机等等 。

和 宁德一类的股票说的是 汽车核心零部件的 世界第一 公司 ，

有关联度的 太多了 ，概念类的 --

智能交通 智能汽车 等等等 太多了 。

这个东西说 简单也简单 说难也好像很难 ，

重仓四维 所以会被 大数据 软件 等ETF 干扰 ，

而出现 先选股 再选 ETF 的做法 ，

正确的是 先选 ETF 再选股 ，

实际上 今年 至今涨幅第一的 科技类 ETF 是 工程机械类 ETF ，次之是 汽车ETF ，

高端制造业 。

重仓个股后 很难换股 很难纠错 ，

即使道理不难 船长也因为重仓 最初买错了很多股票 ，

因为 精力被 三驾马车 吸引了 ，智能车 智能驾驶 智能网联汽车的 股票 差异化太大 了 ，

细分差异化 ，汽车ETF ---汽车整车 零部件 。

工程机械 ETF --- 工程机械 汽车 汽车配件 专用机械，也有汽车整车 和 汽车配件 ？

船长用了 极大的代价 终于 做好了差异化组合 细分世界第一车 世界第一机 组合 。

2月5日 中国股市 逆转 ，但是 很多的股票 最初是 反弹 ！！！！

区分 强势 弱势的 临界点是 现在 ---

4月 主要指数小阴线 ，强势 ETF 持续走强 红柳的寓意 。

船长基本 已经换单完毕 ，

但是 大家也许醒悟了 ，

真的 理解的会醒悟了 ，

船长过去错在啥地方 ，

自己又错在啥地方 。

工程机械 第一股 基本都是各种车 ---

叉车 ，压路机 ，吊车 ，拖拉机 ，柴油机 ，大卡车 小卡车 ，

就是 中国有很多的 这些子行业的 世界第一 公司 。

牛市 深圳第一指标股 百分百涨 ，

涨的好的 绝对涨的是 类似第一指标股的 细分世界第一 公司组合 ！！！

因为四维长期趋势是向下的。

重仓四维的错误是  降低了选股标准，

导致了 后续资金来了 后  选错了很多股 ，

 直到今天吧  261组合算是  基本全部换为  细分第一股了 。

18股组合 最多2个股 10点极限 限制了 ，最多 那个仓位最重的股  15点左右了 ，

  目前A股的 ETF 的 第一指标股最大持仓就是 15点左右 ，为啥这样呢 ？

  因为一旦持仓大了 ETF 就不平滑了 。

  按照 均值 5点 要求 ， 17个股持仓 最大的一个股 最多 20点 ，18个就是 15点 ，

  16个就是25点 ，15个就是 30点 ，14个就是 35点 ，

  10股就是 55点 ，

  只要持股少  百分百会重仓 个股 ，贪婪是 人的本性  ，不可能改掉 。

  最少持仓 5点 ，最大的个股持仓 15点 ，

  极限就是 18个股  ，

  那么有的朋友 会这么想 ，

  自己买 10个股 一个股10点 不就行了么 ？

  船长谈 止损 纠错 ，5点内都 比较容易 ，但是10点就 挺难纠错 ，就是 割肉的意思 。

  其实 5点持仓 某股跌 2成 才影响 整体资金 1个点 而已 。

  好接受止损 换单  。

  止损其实很难做到  。

我的历史套住的 四维 也不可能动了 ，

就这样了 ，现在四维占比 3成左右  。

四维被套住的  关注好 汽车零部件 ETF  sz159565  ，

 有条件的 组合 一类的 世界第一 股 配合持仓，

 没啥条件的  继续拿着吧 。

 我个人不会做短线 做短线 我 只能亏 。

船长再写一次  159565的 10大指标股里的 汽车主营的股票 是 ---

 福耀  德赛  星宇  赛轮  华域  伯特利  拓普  四维。

 目前 四维  伯特利  拓普 在年线以下  ，

 四维早晚也会上年线的  除非本次周期 强势ETF 不是汽车类 ，

 不可能不是  汽车类 ，很简单的道理 ，

 比亚迪 宁德 本次周期是细分世界第一  汽车 和 细分世界第一  汽车零部件公司 。

 其实就是 多买点 其他细分世界第一 汽车 和 其他细分世界第一 零部件就OK 了 ，

 方法也不难 特别简单 ，船长 示范出了 18股组合 基本大多的都 符合标准 。

 该做的也做了 ，四维本次周期会跟随 261组合走的 。

 但是 只要重仓  一定会错的 。

@雨沐青禾 将你拉黑吧  拉黑你就看不到了 ，

  眼不见心不烦，下一个我准备拉黑  2005 这个ID ，

  请2005这个ID不要再说话 ，我说了N次了 ，

  我本次周期继续 训练我历史没完成指数化交易  。

  其实也不愿 这些股民 ，他们主要是没死过 几次 ，没用高杠杆倒逼过自己 ，

  所以他们始终 重仓个股  死不悔改了， 无解了 。

  大多的股民没救的 ，这个是 命  。

  船长自己救自己 ，追随强势 ETF 差异化 世界第一 股组合 ！！！！

  自己的账户的 四维依然跟随持仓 ，新的资金 新的账户  不允许组合 四维了 ，

  因为不允许再  买  非 世界第一股票了 。

  四维的细分世界第一 属性不确定  。

另外我谈过 其实买到 10多家股票 最多20个股 ，

  所需的资金 不需要太大啊 ，

  哪怕 20万 也可以做 ，只是麻烦点 ，

  我在历史里训练指数化后  其实也是因为 身边的股民找我带 ，最终重仓出现了 巨大失误 ！！！！

  要不直接买 ETF  要不 至少也要买到 12--18家 股票之间吧 ，

  其实 核心是仓位管理 ，持仓大了  谁也无法纠错 ！！！

  我将系统方法 谈的很清晰了 ，

  想活命，买世界第一 。

  多买点 就准了  。

@雨沐青禾 啥时间 加大组合 跟随强势ETF 都是对的 ，

  我的个人账户 以前的持仓没有动，

  也动不了了 ，但是我后续的资金 绝对不会买四维了 ，

  我现在给我的 这个朋友做指数化组合 ，

  其实我 熊市2年 出现巨大失误的原因是重仓了 个股 ，

  那么现在我卡出来本次周期 的 强势ETF 是汽车类 ，

  科技制造业 的 汽车  零部件  以及 今天我谈了 的 工程机械 sh560280 ，

  前期的 持仓的 潍柴 江淮 都是这个 ETF 的持仓 ，

  实际上去我资金来了后 就组合过 潍柴  ，

  中途 抛错了 ，直到今天我才 将 261的标准组合  彻底不要了四维图新 ，

  261组合必须是 世界第一 股票 ，非第一  一个不要了 ，

  重仓换不掉 那是自己的问题 。

  四维本次周期 唯有的机会是  再次被 汽车零部件 纳入10大指标股  ，

  今天有新发行的 汽车配件 ETF  看未来持仓吧 。

  你是去年持仓 四维  紫光的那个 股民吗 ？

  我针对你们的 批评写了 很多次 了 ，

  当然我也自我批评 重仓第一大恶  ，

  啥时间纠错 都是正确的，要不 一定死掉  。

  自己都看着办吧  ，

  我本次开贴 反复强调 指数化，牛市来了 更要指数化 ，

  那么在四维上套住的 ，有后续资金的 按照强势 ETF 的选股 参考我的 选股组合即可 ，

  持股 要达到 16-18个之间 好换单 ，

  四维本次周期 会跟随 汽车  汽车零部件 ETF  的 。