聊一下汽车炒作逻辑

先说指数，从缠论来看目前依旧是健康的，从五分钟级别缠论3买点位在3060附近，半小时级别上升中枢高点也在3060，这样就形成里缠论中枢共振支撑，也就是明天在3060不跌破的情况下是可以持仓过节，技术结构来看，日线级别前高附近是想走蓄势结构的，那么从小周期六十分钟级别来看开始走横，这个点是唯一技术结构上不好的点，也就是出现了承压式横盘，且六十分钟级别打到阶段趋势，也就是明天既要面临节前效应，又要面临技术上趋势的方向选择，所以明天即使想打仓位也是建议尾盘去做动作。总结一下，三个点，第一个3060破不破，第二点阶段趋势破不破，第三点，六十分钟级别横盘箱体结构破不破，如果破位形成abc结构，那么届时我们再去找次级别底分型结构和c浪底的技术特征再做买入动作。

$北汽蓝谷(sh600733)$
我们再聊一下汽车方向的炒作逻辑，从宏观来看，为什么这一波汽车炒作热度偏向蓝筹，说明这个驱动因素是有业绩支撑，那么业绩支撑从哪来，尤其是在国内内卷出口卡脖子的前提下，大的逻辑就是pmi的出口数据的复苏，那么对于汽车出口，竞争力更多来自继续价格优势，为什么欧美消费者不顾政策壁垒来强我们的商品，我们算笔账。
中国今年制造业出海的加速和外卷真的是我们企业竞争力的增长吗？核心的原因在于欧美的通胀和人民币的贬值，这两个因素结合起来对出口的影响是巨大的，同时叠加欧美因通胀带来的工资水平的提升，我们拿到的数据，以前年汇率6.4为基数，老外对我们商品的购买力至少提升近35％到40％，从汽车联公布的数据我们也可以印证这个底层逻辑。
其次才是各种问界小米等的逻辑，要知道单一的事件驱动是不支持大主力运作的，整个的拉抬出时间根本不够，所以一定是要有大的业绩支撑的底层逻辑与事件驱动的共振，不然单一事件驱动可能起的就是几十百亿的中小盘了。
那么从逻辑上来看，这样的底层逻辑也就是pmi的出口数据之前在4月15号之前是安全的，4.15日的广交会数据短期不会对出口的大逻辑进行证伪，其次就是美元指数以及离岸人民币，短期大概率不会出现趋势的改变，那么对于我们普通投资者如何应对？我们看一下他们的盘口和技术结构。
长安其实与上证关联度是很高的，资金背景也与其他不同，有点像前面我们讲cpo易中天中的中际旭创 类似，那么对于大家的应对策略就是17.4就是超短生命线，对于趋势投资者可以以趋势线和左一法则执行。

北汽蓝谷 ，最早奔驰进入中国时想用长城的代工，后被北汽拿下，也是当下最正宗的小米概念，对于我们来看当下依然是健康的蓄势结构，看不到出大货的迹象，至少当下筹码结构还是比较稳定的

最后一个赛力斯 ，比亚迪 后又一个炒到市梦率的标的，个人认为这个品种风险是相对较高的，而从盘口结构来看是能在乖离率放缓的阶段的不断的中继缺口看到松动和出货痕迹的，而当下的技术结构根据经验来看更像一个下跌中继的空投蓄势，所以对于赛力斯要小心些。

好了先聊这么多，有问题评论区交流，祝大家投资顺利，账户长虹