《天涯篇》锦瑟年华谁与度 云在青天水在瓶

战争从经济的角度去看，出钱出力最后不知道死了多少人，付出这样的代价要怎么收回成本？如果这个成本收不回来，那又为什么要战争。答案是战争是有收益的，战争经济学的概念中，战争想要有收益，唯一的方式就是打败对手，然后收割对手的所有财富，这是唯一的收益，并且是巨额收益，但是在此之前，你的成本要无限叠加，无穷无尽，直到你彻底干掉你的对手为止。

比亚迪的成长，离不开王传福及其员工的个人奋斗，但更重要的，还是和大时代有关。
1949年，第一汽车制造厂成立，汽车工业之路，中国比西方晚了85年。
改革开放后，中国开始启动“市场换技术”战略，引入大量合资厂商，中国汽车市场很快成为全球第一大市场，老百姓开上了好车。
汽车市场是全球最大的消费品市场，汽车工业重资产、重技术，高门槛，产业链条长，利益巨大，堪称全球制造业最重要的一块版图，但建设也异常困难。
这种传统的高端制造业，最看工艺积累的历史深度，中国自主品牌汽车基础浅薄，成长之路异常艰难。
品牌长期不受认可，核心技术掌握困难，工艺积累落后。在特斯拉高速崛起的时候，自主品牌汽车正被打的节节倒退，市场占有率连年下跌，2020年滑落到了历史最低的35.7%，而且受困于利润微薄的低端领域。
中国汽车在当年，一度是和中国足球并列，是“不成器的孩子”。然而，新能源汽车这一变革，让中国看到了“弯道超车”的希望。
1992年8月，钱学森向国务院写了一封信，他说：我国汽车工业应跳过用汽油柴油阶段，直接进入减少环境污染的新能源阶段”建议，建议国家层面制定蓄电池能源发展计划，进入汽车新时代。
时任国务院副总理邹家华回信：“我非常赞成和同意你的观点”，随后，相关部门协同高校、科研机构、企业持续开始科研攻关。
2001年，我国“十五”启动了“863计划”电动汽车重大专项，提出发展新能源汽车的首席科学家万钢认为：
发展新能源汽车是我国汽车工业崛起的机遇，中国可以在这个领域上超越西方国家，并引领中国汽车工业率先走向零排放技术的先进道路。
2008年，金融危机爆发，国际油价飙升，中石油在海外的并购又受到阻挠，能源安全成为国家重大问题，迫在眉睫，不需要石油的新能源汽车被提升到了战略高度。
2009年，中国启动了“十城千辆”计划——通过国家财政补贴，3年左右，每年发展10个城市，每个城市推出1000辆新能源汽车，起到示范作用，涉及公交、出租、公务、市政、邮政等领域，为新能源汽车消费种下萌芽。
2016年，A股股灾袭来，新能源汽车却异军突起，一夜成为了资本市场的宠儿。
按《中国制造2025》规划，新能源汽车是核心项目，国务院将投入大量补贴，补贴将每年降级，计划在2020年退出补贴。
看起来，有点像雷军的饥饿营销，这个补贴手法后来被欧盟学走了，几乎是原封不动照抄。
上千亿的补贴投入，带来了不少骗补现象，却最终培育起了这个产业，此后多年，新能源汽车市场每年都增长50%以上。
基础设施也在迅速完善。
中国石油产业从未像国外一样竭力阻拦新能源汽车发展，反而是竭力相助，中石油、中石化联手中国电力，在加油站布局充电桩，缓解电动车出行焦虑。纯电桩企业也如雨后春笋般崛起，为电动车提供了宝贵的支持。
时至今日，充电桩的不普及，既得利益集团的阻挠，一直都是欧美日发展电动车的最大障碍。
路径明朗了，企业纷纷布局新能源汽车，其中，既有贾跃亭、许家印的PPT造车，也有董明珠这样的失败者，但其中也不乏成功者，
互联网企业的入局，把汽车厂变成了下一个手机代工厂，同时复制中国手机行业崛起的打法。
蔚来、理想、极氪等新势力出现，连华为和小米都开始下场，他们不仅投入巨额资本，还以比传统车厂更敏锐的嗅觉，改善科技体验，并且打造高大上的商业概念，挑战德日品牌占领的心智高地，一如曾经的马斯克。
合资品牌的优势，正在被逐步蚕食，地位日益受到挑战。
目前，中国新能源汽车市场占据全球销量65%以上，在中国乘用车销量的占比也超过了50%。
弯道超车就在眼前，一个庞大产业链和市场，正在崛起。
中国车企的出海之路也被打通，2023年，中国汽车总出口量达到491万辆，超越日本，跃居全球第一。
曾经的难兄难弟，中国足球仍然在沉沦，中国汽车却在捧起自己的圣杯。十年过去了，有好事者重新挖出当年的采访，打脸马斯克。马斯克也够光棍，坦率认了，说比亚迪已非吴下阿蒙。
当马斯克拿比亚迪春节销量下跌，为特斯拉的业绩不佳甩锅后，更大的麻烦来了。
在一季度末，特斯拉为了提高利润，宣布涨价，和国内新能源车企的降价潮背道而驰。
中国市场也不买账，直接送了马斯克一记暴击。第二季度第一周，特斯拉销量下跌86%，直接跌出中国市场前五。
特斯拉正在失去最重要的市场——占全球2/3的中国市场，在海外市场，马斯克也将面临中国出海车企的贴身肉搏。
马斯克，内外交困，麻烦不断。
在北美舆论场上，马斯克经常被“政治正确”围攻和调查，他花了440亿，买下了发声的权力。
而在全球市场，在他作为人生赌注的新能源汽车领域，也正在遭遇一场“大清洗”。这时候，大裁员是一种理性的选择。
首先要承认，一直以来，我们都很喜欢马斯克讲的故事。
无论是对马斯克本人，还是背后的美国，大洋两岸如果真的能够实现良性竞争，在科学、技术、服务和商业中力争上游，对全人类而言，都将是一场巨大的贡献。
无奈，树欲静而风不止，我们想看一场伟大的决斗，有新王的胜利，有角斗士的悲壮，有英雄式的惺惺相惜，
可在现实中，却总是小人式的阴谋诡计，阴嗖嗖滑腻腻的下绊子。
乌龟很难跑过兔子，马斯克是一只在永不停息的勤奋兔子，难以超越。
可是，地球在转，坐地日行八万里。
并非马斯克不努力，比亚迪脚下的土地，比特斯拉脚下的土地，跑的更快。

4月4日，马斯克在X平台上回复：“大清洗要开始了”。
从字面意思上看，他是回复一位用户，表示要清理垃圾邮件和机器人的问题。
然而众所周知，大陆用户在X上发言，很容易被判定为机器人，然后封号。
X平台的“大清洗”，到底都是在封哪些人呢？这个问题且放在一边。
随后，马斯克却真的展开了一场“大清洗”，目标是旗下的员工，他宣布，特斯拉全球裁员10%。
根据特斯拉年报，这家全球市值最高的汽车制造商在全球拥有140,473名员工。这意味着将有至少1.4万员工被裁员。
根据凤凰网报道，在中国大陆，特斯拉的裁员比例远不止马斯克说的10%。销售部门是裁员重灾区，有的部门将优化30%～40%，个别部门甚至优化50%！其他部门普遍在20%左右。
为什么姓马的，都这么喜欢向社会输送人才？马斯克的“大清洗”，很大程度上，是因为特斯拉的业绩不佳。
一季度，特斯拉全球销量为386810辆，环比降低了20%，同比降低了8.5%，低于各大金融机构的销量预期，有外媒强调：“比最悲观的分析师的预期还要低”。
事发之后，那位扬言再也不买特斯拉的特斯拉投资人罗斯・格伯，发文大骂马斯克，认为责任完全是马斯克的大权独揽，要求调整董事会。
马斯克也不甘示弱，讥讽罗斯・格伯没意识到自己有多愚蠢，一季度全球汽车市场都很艰难，中国新能源汽车厂商比亚迪，一季度销量环比下滑了42%。然而，关注中国车市的人都知道，国内每年春节期间，汽车销量都会大幅度下跌，因为车企会停工停产，这是行业常态，一季度销量远远低于四季度是中国汽车市场几十年来的传统，在跨年车市中，没法看环比，只能看同比。比亚迪一季度乘用车销量624398辆，比去年一季度增长了13.9%，达到了特斯拉销量的近两倍，这还和特斯拉全球布局更广，受中国市场影响较少有关。
马斯克借比亚迪来甩锅，没有任何说服力。马斯克曾经看不起比亚迪。
2011年，有记者问他，比亚迪怎么样，马斯克放声大笑。多年来，马斯克春风得意马蹄疾。
他把航天这种高端产业越做越低端，却把电动车这种山东人用一万块就在造的产业，越做越高端。
凭借着SpaceX的成功，他打造了科学怪人的形象，并将声誉转移到特斯拉身上变现。
2018年2月6日，他把一辆红色特斯拉敞篷跑车，用SpaceX公司的“猎鹰”重型火箭送上了太空，
它将以9.4亿公里的环太阳轨道作为永恒的赛道，车速达到每小时10.7万公里，隔壁轨道上跑的，是包括地球在内的八大行星和亿万小行星。技术上，这也许没那么难，但从广告的想象力而言，当世却少有人及。马斯克鄙视广告，他觉得特斯拉不需要广告部门，更不需要像大众那样每年花掉上千亿广告费。
马斯克本人就是这个时代最大的网红之一，无论是SpaceX的火星梦想，还是特斯拉的汽车革命，背后都是赤裸裸的流量经济和网红经济。
高端和低端，一线之隔。
毕竟，超级网红特朗普，能够执掌全球第一大国的权柄，马斯克看在眼里，又怎么会不心动，他花440亿收购推特，也就毫不奇怪了。
天下谁人不识君，人人皆知钢铁侠，这就是最大的广告。
资本市场，最喜欢马斯克这样会讲故事的人。
2020年2月，特斯拉市值超宝马和大众总和，成为全球市值第二的汽车公司，6月，超越丰田，成为全球市值最高的车企。
要知道，十年前特斯拉的市值仅有17亿美元，而到了2020年10月最后一个交易日，特斯拉市值达到3678亿美元，十年间涨了216倍。
马斯克当上了全球首富。
他的成长快如火箭，如果换一个时代，换一个竞争对手，都会是创造一个时代的商业传奇。
然而不幸的是，他所处的时代，是中国新能源汽车爆发的时代，他的对手，是比亚迪为代表的中国车企。
比亚迪从来拿不出特斯拉这么漂亮的讲故事手法，王传福也从来都没有马斯克这样炫目的人设。
王传福出身农民家庭，他爹是一个木匠，创业前，他在北京有色金属研究院当干部，典型的中国式人生，如蚂蚁般勤劳，又带着乡土味，江湖人称船夫哥。
比亚迪，原来叫“亚迪”，因为首字母Y排序靠后，在展会上太吃亏，王传福结合自己下海前的单位比格电池厂，改名为比亚迪。
当时，香港Beyond乐队闻名大江南北，黄家驹也已去世，王传福给公司起名是否受了Beyond乐队影响，不得而知。
船夫哥好容易潮了一把，可三十年来，人们对着比亚迪那宽大的前脸，看到BYD车标，脑海中想起的，却总是那三个字的国骂。
一直到王朝系列，秦、唐、宋、元、明，历史元素成了新车标，车主们才松了一口气。
土味对潮味，小镇做题家对世界级网红，对手还是十年涨216倍的怪物，一只在轨道上奔跑，永不停歇的兔子。
这场龟兔赛跑，怎么赢？

马斯克要坚持的原则，是“言论自由”。

此前，巴西政府下令要求X封禁部分热门账号，以“打击虚假信息和仇恨言论”。
刚开始，X平台表示支持。然而，马斯克迅速变卦，表示所有账号都将被恢复。
他在采访中说：“哪怕有疑问，也应允许言论存在。如果这是一个灰色区域，我会说，让这条推文存在。但很明显，在很多可能存在争议的情况下，你不一定要宣传那条推文。”
这也成为他被巴西调查的导火索。
需要注意的是，4月19日，马斯克出面力挺TikTok，他在社交平台发文：
“我认为TikTok不应该在美国被禁，尽管相关禁令可能会让X平台受益，这样的做法会有悖于言论和表达自由。”
把超级工厂设立在上海的马斯克，在这个问题上，至少表达出了一致的态度。毕竟，马斯克以前就经常吃到推特的禁言套餐，他一怒之下，干脆以440亿美元收购了推特，改名为X，暴力裁员75%，让“权限狗”们失业了。剩下的推特员工，吓得开始每天工作 12 小时，在公司睡地板，还给老板写「奋斗保证书」。
马斯克做了所有键盘侠都想做的事，
收购推特后，他第一件事就是发起投票，恢复了美国前总统特朗普被封禁的账号，还引用了一句拉丁短语：“人民的声音，上帝的声音”特朗普以“推特治国”著称，在白宫时，这位老年人平均每天要发30条推特，大多都在早上的上班时间，在热情最高的时候，平均每3分钟就要发一条。
这些年，马斯克经常发表一些让西方主流社会不满的言论。
比如有人在X平台上发帖称，“犹太社区”一直在推动“对白人的仇恨”，马斯克回复：“你说的是事实”。
这句话立即引起轩然大波，白宫出面指责马斯克“反犹”，IBM、苹果和欧盟委员会都暂停了在X上的广告。
特斯拉的一位投资人，格伯川崎财富与投资管理公司 CEO 罗斯・格伯宣布，自己再也不会买特斯拉汽车。（我们不妨先记住这个人）换成以前，马斯克的号早没了，可以说，他花了440亿美元，终于买断了自己的言论自由。
然而，在很多时候，马斯克也相当的双标。比如，他收购推特后，直接把前女友希尔德的号给封了。
君子报仇，十年不晚。

俄罗斯国家银行采取卢布锚定黄金，成功迈出了全面去美元化的一步，成为世界上第一个全面去美元化成功的国家。 

种花国一直在买买买黄金。

4月25日，俄罗斯突然宣布，将美国摩根大通4.4亿美元的财产扣留！
这是在美国国会作出将扣留俄罗斯的国外财产转移至乌克兰之后，俄罗斯针锋相对，打响了对美国的金融反击大战。
被俄罗斯扣留财产的美国摩根大通已经紧急求助美国，希望美国法院能够为其作主，阻止俄罗斯科扣留其财产的决定。当俄罗斯宣布扣留美国公司财产之后，美国媒体一片强烈谴责之声，指责俄罗斯不按外交规则行事。
但是，不要忘了，是你美国先利用美元霸权优势，不但将俄罗斯一脚踢出美元支付系统，还直接将3000亿美元俄罗斯黄金储备和外汇储备扣留冻结，上演了公开明抢的一幕。
更有甚者，不顾俄罗斯的强烈反对，美国国会更是直接通过一项法案，授美国总统拜登将扣留俄罗斯的财产转交给乌克兰使用，而俄罗斯霸气警告美国，如果敢这样做，俄罗斯必将发起对等报复行动。
但是，美国无视俄罗斯的警告，继续推动将罗斯财产转移乌克兰的做法，并且鼓动其欧洲盟友共同行动，都将扣留的俄罗斯的财产转交乌克兰，终于引发了俄罗斯的冲天之怒，发起了对美国的全面经济大战。在美国的眼里，只能州官放火，不许百姓点灯！只能他打别人，还不允许别人还手。

其实目前的正义有两种：
第一种，当自己的国家利益不牵涉其中的时候，你可以用朴素的正义观去进行判断。
第二种，当自己的国家利益牵涉其中的时候，有且只有一种判断标准。那就是：祖国利益高于一切，神圣不可侵犯！这就是正义！
所有国家的外交原则，从来都是基于国家利益。 

谁有利于中华民族的伟大复兴，我就支持谁。
谁妄图阻碍中华民族的伟大复兴，我就反对谁。
因为中国越强大，世界越和平！因为只有中华民族伟大复兴了，才会建立最终的全新的国际秩序，人类命运共同体。
在此之前，全球除中国外，有个屁的正义！就算有，也只是相对的！

三万追梦人


站在山西阳泉一中门口，栗子傻眼了。
尽管这次阳泉考试的人很多，但真正抵达考点时，面对乌泱泱的人群，她才对人多真正有了概念：
进考场排队，都排了半个小时。
这已经是栗子第三次参加考公了。前两次，她都是在老家太原考的。第三次，她选择了到阳泉试试。
临行前，父亲安慰她，别紧张，放轻松。但栗子轻松不下来，她由衷希望这是自己最后一次参加考试：
太累了。
栗子是来阳泉考公大军中极为普通的一个。根据阳泉人社部门的消息，今年阳泉事业单位招聘，报考人数超过35000人。最终缴费的，接近3万人。
2023年，阳泉参加高考的学生，只有9000多人。
考试那两天，考点附近的酒店基本都被订满。开往阳泉北的高铁过道上都挤满了人，让人恍惚间以为是春运。
微博上考生们在发各种拼房拼车的信息：
4月20号，十一中附近，找拼房。很安静，不打扰别人。
阳泉的商家们似乎都没有反应过来，考试那两天，酒店没怎么趁机涨价。当地人说阳泉是个小地方，从没想过有这么多人才赶来应聘，真心希望大家能来建设阳泉。
但人才们却未必这么想。有考生拍下一张密密麻麻的人群照片，配图：
阳泉很好，但不想再来了。
他是真的想考上，也是真的不想再来了。
考试那天，那是个炎热的午后。栗子从考场出来后，顾不上休息，又匆匆坐车百余公里，回到太原。
没办法，她明天还要上班。

栗子是两年前从太原师范毕业的。
考编前，她干过后期剪辑、做过新媒体运营，还给酒庄设计过平面图。但这些工作没有一份能干长久。
00后都喜欢整顿职场。栗子最短的一份工作只干了2个月。她觉得老板无法沟通，还老让她加班。现在她的工作是在抖音上直播带货，主要是做减肥产品。
栗子家出生在太原一个普通工薪家庭。家里还有一个姐姐，一个弟弟。
姐姐是教师编制，时常给妹妹灌输拥有稳定工作的重要性。还在读研一的弟弟也坚定了考编的信念，早早就在为考编做准备。
想想自己天天又是拍视频，又是直播，一个月也就四五千块钱，还不如考编来得稳定。栗子也加入了考编大军。
头两次考试，栗子都是在太原报的名。但无奈竞争太过激烈，连着两次都没考上。
今年她想去阳泉试试。阳泉离太原还算近。更重要的是，阳泉不参加全省的联考，属于地方独立考试。整个山西只有三座城市不参加联考。除阳泉之外，还有忻州和朔州。
忻州的报名人数，也突破了1万2千人。很多人都抱着有枣没枣打三杆子的心态，来参加考试。
和栗子有同样想法的人还有很多。小冯也是阳泉3万考编大军中的一员，从去年7月开始，小冯就在积极备考。短短半年时间，她已经报考了5座城市，但依然没有上岸。
考编前，小冯的生活重心是考研。但连考了两年，都失败了。今年他打算继续考。
刚毕业时，他曾进过一家私企。没几个月，小冯就听到了前辈们传来的小道消息，公司业绩不好，近期将优化一部分人。
即将到来的裁员，让小冯整日惶恐不安。思虑再三后，他干脆选择了主动辞职，专心备考。
小冯给自己制定了严苛的作息制度——起床，睡觉，练面试的话术，时间安排到分钟。
为了能考编上岸，小冯每天晚上坚持看新闻联播，了解时政热点。他严格控制自己每个月的花销，一个月只花1000块钱。但五一期间，他专门给自己报了面试班：
5天，5000块。
小冯考编选城市的条件很简单：
开车能到家，异地不乡镇。
只要能符合这两个条件，他都愿意去试试。为了给自己加油打气，他把自己的网络昵称改成了“压星河（巡考版）。”
醉后不知天在水，满船清梦压星河。满载着清梦的船，却在一场场科考中巡游。

阳泉的考编大军里，有来自山西各地的巡考毕业生，有从山东来慕名而来的考生，也有本地人。
医学检验专业毕业的小王，就是阳泉当地人。因为疫情的影响，她听从了家人的建议，学了这个专业。
没想到毕业证拿到了，口罩也摘了。作为当地人，小王太清楚这个城市的底色了。私营经济不活跃，常住人口不到130万。
煤矿是当地的支柱产业。当地连行政划分极有特色：
城区、矿区、郊区。
此前阳泉经济普查结果显示，整个阳泉市第二、三产业从业人员共计32万人。从事行业排名第一和第二的，分别是：
矿业、公共管理。
两个行业占了当地从业人口的40%。难怪当地流行着一句话：
不考编，就下井。
女生连下井机会也没有。毕业前，感到前途迷茫的小王，在小红书上发帖求助前辈，在阳泉，除了考编考公，还能干嘛？有人回复：
啃老等死、结婚生子。
想来想去，小王感觉自己唯一能做的，也许只有去送外卖了。
考完试那天，小王点了一份自己最喜欢的刀削面。老板是老熟人，默认这一碗不加香菜。
坐在面馆门口，小王看着考点进进出出的人群，内心毫无波澜。
来阳泉的人，未必有多喜欢这里；留下来的，未必多眷恋；离开的人也不一定不思念。
小王也曾想过找一些私企的工作，或者去一些大城市。但身边不断有人从大城市返回阳泉考试。后来又曾看到她非常亲近的学姐被裁员。离开的想法也就烟消云散了。
闲来无事的时候，小王会听听歌。她最喜欢听单依纯的歌：
有些远方，让风代替我们抵达。

阳泉其实是很多北方城市的代表，而且是相对幸运的一座城市。
根据阳泉的财政决算信息，尽管经历了疫情，但阳泉机关单位福利工资支出，还是上涨了近7000万。
在各地公务员都减薪、降薪的潮水中，这已经属实难得。
阳泉的考编并不是一直都这么火。2018年时，他们公布的事业单位招聘笔试成绩，还只有380个人。教师招聘参加笔试的只有200多人。
从380人，到近3万人。翻了近一百倍，不过用了6年时间。
更大的层面，今年国考报名人数突破了260万，实际招录3万多人，报录比超过60:1。24省联考报名人数则突破了560万。
我国2023年本科和硕士毕业生加一起，总共也就530万人。
12年前，中国新闻网曾到阳泉采访当地的环境改造。标题很醒目：
山西人不会只做煤老大！
那时候，阳泉人大刘刚刚完成《三体》三部曲，被评选为阳泉作协副主席；另一位阳泉人的百度以460亿美元，登顶中国互联网公司市值第一。
和这些参考的大学生们聊完之后，我都问了他们一个问题，如果不考虑现实因素，你最想从事的职业是什么？
有人小时候想当老师；有人想当一个承包土地的农民；有人想开一家奶茶店，当店长。
但现在，这些年轻人的理想，都很相似：我最想躺平。